Pesawat militer pertama

Pesawat militer pertama


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy 1910. Gambar 7.

  • Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 10.

  • Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 11.

Untuk menutup

Judul: Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy 1910. Gambar 7.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1910

Tanggal ditampilkan: 1910

Ukuran: Tinggi 20,5 - Lebar 30,2

Teknik dan indikasi lainnya: Heliogravure di atas kertas. Gambar 7 dari "Aux manuver de Picardie 1910. Senjata keempat Prancis", diterbitkan oleh "La Carte Nouvelle", Paris.

Lokasi penyimpanan: Situs web Museum Tentara (Paris)

Hak cipta kontak: © Foto RMN-Grand Palais - Situs web semua hak dilindungi undang-undang

Referensi gambar: 2003.52.2.7 / 06-506097

Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy 1910. Gambar 7.

© Foto RMN-Grand Palais - Semua hak dilindungi undang-undang

Untuk menutup

Judul: Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 10.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1910

Tanggal ditampilkan: 1910

Ukuran: Tinggi 20,5 - Lebar 30,2

Teknik dan indikasi lainnya: Heliogravure di atas kertas. Gambar 10 dari "Aux maneuvers de Picardie 1910. Senjata keempat Prancis", diterbitkan oleh "La Carte Nouvelle", Paris.

Lokasi penyimpanan: Situs web Museum Tentara (Paris)

Hak cipta kontak: © Paris - Museum Tentara, Dist. Situs web RMN-Grand Palais / Pascal Segrettes

Referensi gambar: 2003.52.2.10 / 06-506098

Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 10.

© Paris - Museum Tentara, Dist. RMN-Grand Palais / Pascal Segrette

Untuk menutup

Judul: Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 11.

Penulis:

Tanggal pembuatan: 1910

Tanggal ditampilkan: 1910

Ukuran: Tinggi 20,5 - Lebar 30,2

Teknik dan indikasi lainnya: Heliogravure di atas kertas. Gambar 11 dari "Aux manuver de Picardie 1910. RMN-Grand Palais / Pascal Segrettesite web

Referensi gambar: 2003.52.2.11 / 06-506099

Penggunaan pertama pesawat terbang selama manuver Picardy tahun 1910. Gambar 11.

© Paris - Museum Tentara, Dist. RMN-Grand Palais / Pascal Segrette

Tanggal publikasi: Maret 2016

Konteks sejarah

"Senjata baru"

Selama tahun-tahun pertama XXe abad, penerbangan mengalami kelahirannya yang sebenarnya: mesin disempurnakan, eksploitasi mengikuti satu sama lain, dan penerbangan bertambah banyak.

Dalam konteks politik yang tegang di Eropa, pemerintah semakin tertarik pada penggunaan penerbangan oleh militer, yang akan digunakan untuk observasi tetapi juga untuk pertempuran (pejuang dan pembom). Ide tentang "senjata baru" (juga kadang-kadang disebut "senjata keempat", di samping infanteri, kavaleri, dan artileri, penerbangan yang segera melekat pada Insinyur) dengan cepat diberlakukan: Aeronautika Prancis dibuat pada tahun 1909, diikuti oleh Fliegertruppen pada tahun 1910, kemudian Royal Flying Corps pada tahun 1912. Pesawat militer pertama dibangun, dan, pada 9 Juni 1910, perwira Albert Féquant dan Charles Marconet melakukan serangan pertama pelatihan di Vincennes. Selama manuver besar Picardy, yang berlangsung dari tanggal 9 hingga 18 September 1910, empat belas pesawat terbang dan empat pesawat udara berpartisipasi untuk pertama kalinya dalam jenis latihan ini, untuk tujuan observasi.

Baik karena alasan strategis maupun dokumenter, pihak militer sendiri membuat rangkaian foto dari acara yang diberi judul Penggunaan pertama pesawat selama manuver Picardy tahun 1910. Ini adalah satu set enam belas pelat yang terutama ditujukan untuk penggunaan internal, tetapi beberapa elemennya, seperti pelat n ° 7, n ° 10 dan n ° 11 yang dipelajari di sini, juga didistribusikan ke masyarakat umum, keduanya untuk meyakinkan opini publik bahwa untuk menunjukkan kepada negara lain kekuatan militer dan modernitas Prancis.

Analisis Gambar

Adegan baru kehidupan militer

Papan seri Penggunaan pertama pesawat selama manuver Picardy tahun 1910 Semuanya dibuat dengan model yang sama: empat foto, disertai keterangan foto yang dikelompokkan bersama di satu lokasi.

Di pelat nomor 7, foto pertama (kiri atas) melambangkan "pilot Paulhan dan sersan L. Séguin". Diambil dalam profil, kedua pria berseragam berdiri berhadapan: Paulhan di kiri dan Séguin di kanan. Yang kedua menunjukkan "pilot Paulhan" saat dia "berjalan kembali ke kamp": dari darat, pria dan wanita, kebanyakan dari mereka dalam pakaian sipil, menatap pesawat penerbang di langit. Sebuah pesawat biplane yang diperlihatkan oleh "Keberangkatan pilot Paulhan" lebih tepat, sesaat sebelum lepas landas. Sekelompok petugas mengamati pilot saat ia duduk di kokpit pesawat yang telah diangkat dari hanggar kanvasnya, terlihat di latar belakang. Klise "Pertahanan dataran tinggi" membangkitkan operasi lain, operasi infanteri: sederet tentara sedang berlatih, membentuk garis pertahanan di ladang bunga.

Gambar 10, "Reentry of the Injured Bird," menunjukkan sebuah pesawat baru saja mendarat dan beberapa orang mencoba untuk menstabilkan. Pada "Adjutant Pilot Ménard dan Captain Hugoni", kedua pria itu tampak sedang terbang. Ménard memegang pegangannya, dan Hugoni sedang membaca peta, duduk di belakangnya. "Meriam otomatis" menggambarkan bagian artileri yang dipasang di mobil, sedangkan "Pertahanan Rel Kereta Api" menampilkan latihan militer lainnya.

Akhirnya, pelat 11 pada gilirannya menawarkan adegan lepas landas ("Keberangkatan pilot Sersan Caillet") dan potret seorang penerbang yang sedang terbang ("Pilot letnan de Caumont"). "Perakitan bola" menunjukkan teknisi tentara merakit sebuah pesawat, memasang tali ke keranjang. Tangga dengan bagian atas lolos dari bingkai digunakan untuk menyesuaikan simpul lain, lebih dekat ke bola. Terakhir, "Cadangan bergabung" mewakili pasukan tentara yang berbaris beriringan, dipimpin oleh seorang perwira yang menunggangi kuda putih.

Penafsiran

Pelopor penerbangan militer

Manuver hebat yang terjadi di Picardy dari tanggal 9 hingga 18 September 1910, tetap terkenal sebagai yang pertama mengintegrasikan penerbangan militer. Tetapi klise yang tidak merujuk langsung ke penerbangan mengingatkan bahwa itu juga merupakan pertanyaan tentang operasi pelatihan yang lebih klasik yang dimaksudkan secara tepat untuk menguji komplementaritas proses tradisional dengan senjata baru, serta untuk menciptakan praktek-praktek baru (seperti yang ditunjukkan oleh "Pertahanan dataran tinggi" atau "Pertahanan trek") yang terlibat oleh yang terakhir, yang menyangkut baik pasukan darat dan tentara yang secara langsung terkait dengan penerbangan (teknisi, pilot dan pasukan tambahan). "Reserves join" adalah ilustrasi yang luar biasa dari skala besar manuver ini yang memobilisasi hingga 60.000 orang di dataran Beauvaisis dan Pays de Bray. Selain itu, modernitas bukanlah hak prerogatif eksklusif aeronautika, sebagaimana dibuktikan oleh "The auto-gun", sebuah contoh fakta bahwa manuver juga ditujukan untuk pertama kalinya pada studi ketenagakerjaan. dari artileri korps tentara, di mana tiga puluh baterai dipasang.

Namun, foto yang paling luar biasa untuk karakter mereka yang tidak dipublikasikan menyangkut aparat penerbangan yang dimaksudkan untuk pengamatan - di sini empat kapal udara (lihat "The assembly of the spherical") dan empat belas pesawat termasuk biplan Henry Farman, yang dikemudikan oleh Paulhan (lihat pelat 7 dan 11), dan pesawat udara bersayap sepasang Blériot (lihat “Masuknya kembali burung yang terluka”). Jika kita tidak melihatnya secara langsung, aspek mekanis dan teknis senjata baru ini dibangkitkan melalui sosok Sersan Séguin, penemu, bersama dua saudara laki-lakinya, dari mesin "Gnome" dengan silinder bintang tujuh, yang melengkapi beberapa pesawat terbang di sini terlibat.

Akhirnya, potret dikhususkan untuk pemain pertama dalam penerbangan militer. Orang-orang ini memang tentara, tetapi di atas segalanya mereka adalah pelopor penerbangan pada umumnya. Pada saat yang sama pilot, insinyur dan teknisi konstruktor (Séguin), para petualang ini sering membedakan diri mereka sendiri bahkan sebelum melakukan manuver dalam pertemuan udara “sipil” yang membuat mereka terkenal dan tak terhindarkan. Paulhan, yang paling terkenal di antara mereka, mengambil bagian dalam pertunjukan udara pertama dalam sejarah, memperoleh lisensi pilot kesepuluh di dunia (tepat setelah yang pertama seperti Blériot) dan memegang beberapa rekor kecepatan dan ketinggian.

  • tentara
  • penerbangan

Bibliografi

René CHAMBE, Histoire de l'Aviation, Paris, Flammarion, 1949 Marty LAVAUZELLE, Les Maneuvers de Picardie 1910, Paris, Éditions Port, 1910 Collective, The Escadrilles de l'Aéronautique Militaire Française - Symbolic and History - 1912-1920, Vincennes, SHAA, 2003. Le Sport Universographique Illustrated, n ° 736, 18 September 1910.

Untuk mengutip artikel ini

Alexandre SUMPF, "Pesawat militer pertama"


Video: INVASI MONGOLIA KE JEPANG DIGAGALKAN PARA SAMURAI DAN BADAI ILAHI


Komentar:

  1. Jerron

    Saya harus memberi tahu Anda ini tidak benar.

  2. Hakeem

    Dan aku menyukainya, itu keren.

  3. Harold

    Aku untuk kamu akan mengingatnya! Aku akan membuahkan hasil denganmu!

  4. Kalrajas

    Maafkan saya untuk apa yang saya sadari mengganggu ... situasi ini. Undangan Forum. Tulis di sini atau di PM.

  5. Vudogore

    Saya mengucapkan selamat, Anda dikunjungi dengan ide yang sangat bagus

  6. Nisar

    pertanyaannya dihapus

  7. Kegul

    Saya benar-benar setuju dengan Anda. The idea is good, I agree with you.



Menulis pesan