Penangkapan Kapal Harta Karun Madre de Deus

Penangkapan Kapal Harta Karun Madre de Deus


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kapal harta karun Madre de Deus (alias Madre de Dios) adalah sebuah kapal Portugis yang membawa kargo yang sangat berharga dari Hindia Timur yang diserang dan ditangkap oleh armada privateers Inggris di Azores pada bulan September 1592 M. Kapal, yang penuh dengan permata, mutiara, emas, perak, kayu hitam, dan rempah-rempah, adalah hadiah terkaya yang pernah diambil oleh para prajurit yang menjarah Atlantik selama pemerintahan panjang Elizabeth I dari Inggris (memerintah 1558-1603 M). Penangkapan itu didalangi oleh Sir Walter Raleigh (c. 1552-1618 M), dan pengembalian £80.000 atas investasi awal Elizabeth £3.000 membantu memperbaiki hubungan antara petualang dan ratunya, mengamankan pembebasannya dari Menara London. Harta karun yang luar biasa mengilhami lebih banyak armada pribadi untuk berkeliaran di laut tetapi tidak ada yang akan membuat tangkapan sekaya Madre de Deus.

Walter Raleigh

Meskipun pernah menjadi favorit Ratu Elizabeth, Walter Raleigh telah berselisih dengan rajanya ketika dia menemukan punggawa dan petualang itu diam-diam menikahi salah satu dayangnya, Elizabeth 'Bess' Throckmorton (1565-1647 M). Raleigh dipenjarakan di Menara London karena kelancangannya pada Agustus 1592 M. Untungnya, Raleigh telah mengorganisir armada untuk menangkap kapal harta karun Philip II dari Spanyol (memerintah 1556-1598 M), dan kesuksesan tak terbayangkan yang diperolehnya akan menjadi tiketnya menuju kebebasan.

Dengan awak 700 orang & lambung penuh dengan 32 meriam, raksasa seberat 1450 ton ini tidak akan mudah ditangkap.

Di era Elizabethan privateers adalah pelaut dan petualang yang menjelajahi Karibia dan Atlantik untuk mencari kapal harta karun yang membawa kargo berharga dari Dunia Baru dan Asia ke Eropa. Elizabeth sering berinvestasi secara pribadi dalam ekspedisi ini, dan rampasan dibagikan sesuai dengan jumlah yang dia dan investor lain hasilkan dalam proyek tersebut. Akibatnya, baik privateers dan kas negara diperkaya oleh praktik yang secara bersamaan menghabiskan kekayaan musuh besar Inggris: Philip II dari Spanyol.

Raleigh bermaksud untuk memimpin armada privateer terbarunya secara pribadi tetapi dia dipanggil kembali ke London sehari setelah dia berlayar pada 6 Mei 1592 M. Ratu telah menemukan pernikahan rahasianya dan Raleigh digantikan sebagai komandan armada oleh Martin Frobisher (c. 1535-1594 M). Raleigh ragu-ragu tetapi setelah dua minggu dia kembali ke London dan ditawan.

Didukung oleh investor termasuk ratu, George Clifford, Earl of Cumberland, konsorsium pedagang dan Raleigh sendiri, armada dilengkapi dengan baik. Rencana awalnya adalah berlayar ke Tanah Genting Panama dan menyerang armada harta karun tahunan yang berlayar dari Amerika ke Spanyol yang sarat dengan emas, perak, dan jarahan lainnya. Namun, pertama-tama, mereka berlayar ke Spanyol dan kemudian berpisah, Frobisher membawa beberapa kapal ke Cape St. Vincent di Portugal selatan sementara sisanya menuju Azores di Atlantik tengah. Kelompok terakhir ini dikomandani oleh Sir John Burgh dan diperkuat dengan kedatangan enam kapal lagi yang dikirim oleh Earl of Cumberland. Burgh tiba di Azores pada 21 Juni di mana, yang membuatnya kecewa, dia menemukan bahwa dia telah melewatkan kapal-kapal pertama yang datang dari Hindia Timur.

Serangan itu

Armada Azores pertama kali menemukan carrack Santa Cruz. Sebuah kapal Portugis (negara yang saat itu diperintah oleh Philip dari Spanyol), telah terhempas ke pantai salah satu pulau oleh badai. Awak kapal Portugis sibuk menurunkan barang-barang yang bisa mereka selamatkan dari kapal dan mereka kemudian membakar kapal tersebut. Burgh mendarat di pulau itu dengan kekuatan kecil dan mengambil alih kargo terdampar yang tidak bernilai luar biasa. Di bawah paksaan, salah satu tawanan mengungkapkan bahwa tiga karak lagi berada di belakang jadwal dari pelabuhan keberangkatan mereka di Cochin di pantai timur India (sekarang Kochi) dan belum mencapai Azores. Saat itu terjadi, dua dari kapal ini telah hancur karena badai. Inggris hanya memiliki satu kesempatan untuk meraih kemenangan. Burgh menempatkan armadanya di dekat pantai pulau Flores dan menunggu. Barisan kapal dihadiahi pemandangan layar di cakrawala pada tanggal 3 Agustus.

Cinta Sejarah?

Daftar untuk buletin email mingguan gratis kami!

NS Madre de Deus dipenuhi dengan lebih dari 500 ton kargo, Gua Aladdin yang sesungguhnya dari semua harta dari Timur.

jika Santa Cruz telah mengecewakan, Madre de Deus, di sisi lain, adalah cerita yang sama sekali berbeda. Dengan awak 700 orang dan lambung penuh dengan 32 meriam, raksasa seberat 1450 ton ini tidak akan mudah ditangkap. Tidak ada kapal Inggris yang bisa menandingi Madre de Deus' panjang lunas 30,5 meter (100 kaki) atau balok 14 meter (31 kaki). Pertama kali dibangun pada abad ke-15 M, tipe carrack dirancang untuk stabilitas di laut yang berat dan menawarkan ruang yang sangat besar untuk kargo sehingga tidak gesit dalam penanganannya. Lambat untuk berbelok, kapal kelas ini sangat rentan dari haluan sementara sebagian besar daya tembaknya berasal dari buritan. Jika kapal-kapal Inggris dapat mengoordinasikan serangan mereka dan menghindari meriam Portugis, pertempuran hanya akan menghasilkan satu hasil.

Armada kapal Inggris (jumlah pasti kapal tidak diketahui tetapi setidaknya ada tujuh) diserang pada interval yang kemudian dikenal sebagai Pertempuran Flores. Awak kapal Portugis bertempur dengan gagah berani, pertempuran berlarut-larut hingga malam, tetapi akhirnya, mereka dikalahkan oleh banyak orang. Pada satu titik sepertinya Madre de Deus akan kandas, merusak muatannya, sehingga dua kapal Inggris sengaja menabraknya untuk menjaga kapal Portugis tetap aman di laut. Ketika kapal yang rusak itu akhirnya naik, para pelaut Inggris tidak dapat mempercayai kekayaan spektakuler yang mereka temukan di palka yang luas.

Manifest Kapal

NS Madre de Deus dipenuhi dengan lebih dari 500 ton kargo, Gua Aladdin yang sesungguhnya dari semua harta dari Timur. Ada berlian, rubi, mutiara, dan koin emas dan perak yang jelas. Ada juga bal kain halus dan gulungan sutra, kulit binatang eksotis, karpet mewah, hiasan dinding, dan selimut. Ada peti-peti yang penuh dengan peralatan kristal, porselen Cina, peralatan makan bertatahkan permata, dan segala jenis perhiasan yang dibuat dengan indah. Barang-barang yang lebih besar termasuk potongan-potongan gading dan kayu hitam berharga yang belum dikerjakan. Ada juga banyak lada, parfum langka (kemenyan, musk, benjamin, ambergris, dan kapur barus), pewarna cochineal, rempah-rempah eksotis (cengkeh, jahe, dan pala) dan tanaman obat yang berharga.

Membagi Harta

Satu-satunya hadiah terkaya yang pernah diambil oleh prajurit Elizabeth, sekarang dikapteni oleh Christopher Newport, berlayar dengan penuh kemenangan ke pelabuhan Dartmouth pada tanggal 9 September. Di Azores, para kapten dan pelaut sudah menjarah sesuka hati. Para pelaut begitu tergila-gila untuk menyelidiki harta karun kapal, lilin mereka telah membakar palka dalam lima insiden terpisah. Secara signifikan, Madre de Deus adalah 1,5 meter (5 kaki) lebih tinggi di atas permukaan air ketika membuat Inggris daripada ketika meninggalkan Hindia Timur.

Robert Cecil melaporkan bahwa dia bisa mencium bau cengkeh, merica & musk 11 kilometer (7 mil) dari dermaga.

Masih banyak pencurian yang terjadi oleh pihak-pihak Inggris bahkan saat berlabuh. Jadi, juga, ada pertengkaran di antara banyak investor di seluruh perusahaan tentang siapa yang harus mendapatkan apa. Sir John Hawkins, saat itu kepala Angkatan Laut Kerajaan, menasihati ratu bahwa Raleigh adalah orang terbaik untuk membereskan kekacauan rampasan ini, mengambil apa yang dia bisa dari para pelaut berjari ringan, dan menyelamatkan apa yang tersisa untuk dijual kepada pedagang. Oleh karena itu, Raleigh dibebaskan dari Menara pada tanggal 15 September dan dikirim ke Dartmouth dengan seorang penjaga untuk memastikan dia tidak kabur.

Ketika Raleigh tiba di dermaga, dia menemukan bahwa banyak harta karun telah dijarah oleh para pelaut yang sekarang melakukan perdagangan cepat dengan pedagang dan perhiasan lokal. Seorang komisaris yang dikirim untuk menilai secara resmi nilai kapal harta karun itu, Robert Cecil, melaporkan bahwa ia dapat mencium bau cengkeh, merica, dan musk sejauh 11 kilometer (7 mil) dari dermaga ketika bagal dibawa untuk mengangkut muatan kapal sebelum pihak berwenang dapat melakukannya. masuk.

Terbukti mustahil untuk mendapatkan kembali barang-barang berharga kecil yang telah lama dicuri, dihancurkan, dan dijual oleh para pelaut, dan Raleigh enggan menekan para kru yang, bagaimanapun, hanya mengklaim bagian mereka dari keuntungan perusahaan. Raleigh berhasil menjual barang-barang yang lebih rumit yang masih tersisa di palka kapal sehingga Elizabeth mendapat lebih dari bagian wajarnya, mungkin sekitar £80.000 dari investasi awalnya sebesar £3.000. Barang-barang yang tersisa dihargai lebih dari £60.000 dan dibagi di antara para investor. Nilai barang-barang yang sudah dijarah sebelum diinventarisasi dengan benar mungkin lebih dari £650.000. Meskipun kuda hadiah yang berkilauan ini, Raleigh diberi kebebasannya tetapi tidak sepenuhnya dimaafkan atas perselingkuhannya di masa lalu dan karenanya dilarang untuk melihat ratu selama satu tahun lagi. Elizabeth Throckmorton, sementara itu, tidak pernah dimaafkan dan wajib menjalani kehidupan pensiunan di rumah Raleigh di Sherborne, Dorset.

Penangkapan Madre de Deus mengilhami kelanjutan dari privateer Elizabeth tetapi, pada kenyataannya, kebijakan itu tidak pernah dilakukan secara sistematis dan terkoordinasi dan pengembaliannya pada akhirnya mengecewakan karena biaya besar untuk mengawaki kapal untuk menjelajah laut lepas. NS Madre de Deus adalah titik tertinggi yang luar biasa dan berkilauan dalam privateering yang tidak akan pernah ada bandingannya.


Pertempuran Flores (1592)

NS Pertempuran Flores (1592), juga dikenal sebagai Pelayaran Pelayaran ke Azores tahun 1592, atau Penangkapan Madre de Deus menggambarkan serangkaian pertempuran laut yang terjadi dari 20 Mei hingga 19 Agustus 1592, selama Perang Inggris-Spanyol. Pertempuran tersebut merupakan bagian dari ekspedisi armada Inggris yang awalnya dipimpin oleh Sir Walter Raleigh, dan kemudian oleh Martin Frobisher dan John Burrough. Ekspedisi tersebut melibatkan penangkapan sejumlah kapal Portugis dan Spanyol termasuk carrack Portugis yang besar Madre de Deus, setelah pertempuran laut yang panjang di lepas pulau Flores di Azores. Ekspedisi, khususnya penangkapan carrack besar, adalah sukses finansial dan militer. Kargo yang kaya di atas carrack, yang pada saat itu setara dengan hampir setengah dari pendapatan tahunan kerajaan Inggris, menjadi sasaran pencurian massal ketika tiba di Dartmouth, Inggris, diikuti oleh pertengkaran atas pembagian hadiah. Ekspedisi tersebut memiliki konsekuensi formatif bagi Inggris baik secara finansial maupun pada masa depan eksplorasi Inggris. [1] [4] [5]

Spanyol


Nau "Madre de Deus" adalah kapal terbesar di dunia. Diserang sendirian, oleh 6 kapal Bajak Laut Inggris pada tahun 1589. Terkenal karena kargonya yang luar biasa, yang memicu selera Inggris untuk berdagang dengan Timur Jauh, yang saat itu merupakan monopoli Portugis.

1589 Nau Portugis (Carrack) “Madre de Deus”
kapal dagang Portugis. 32 senjata, 700 awak, 1600ton, panjang 50m, lebar 14,5 m, 7 lantai.
Adalah kapal terbesar di dunia. Struktur super ini tiga kali lebih besar dari kapal Inggris terbesar. Proporsi kapal, antara Panjang dan tinggi sulit untuk melihat kemegahan kapal. “Madre Deus” dengan lebar (balok) 14,5m Dibandingkan dengan HMS Victory dengan lebar (balok) 15,8m sungguh luar biasa.

Merupakan kapal khas dari rute Asia Portugis, kapal hitam khas yang digunakan dalam perdagangan ke jepang, jauh lebih besar dari kapal yang digunakan di Atlantik dan negara-negara Eropa lainnya digunakan untuk melihat.
Diserang sendirian, oleh 6 kapal Bajak Laut Inggris dan akhirnya ditangkap setelah satu hari pertempuran. Ini terjadi selama Uni Iberia dan pembatalan Perjanjian Windsor (aliansi Luso-Inggris). Nilai kargo itu bernilai setengah dari kekayaan mahkota Inggris dan merupakan salah satu perampokan terbesar dalam sejarah umat manusia. Hal ini menyebabkan titik balik ketika Inggris mulai tertarik pada India dan penjajahan.
Para pembangun kapal Inggris dikirim oleh ratu untuk mempelajari kapal, mereka heran bagaimana mungkin membangun kapal yang begitu besar dan membuatnya mengapung. Mereka melaporkan kembali bahwa sama sekali tidak mungkin Inggris membangun kapal dengan dimensi tersebut.
Kapal ini tinggal di pelabuhan dan menjadi daya tarik bagi masyarakat di wilayah itu selama beberapa bulan. Setiap orang ingin melihat kapal itu, lebih tinggi dari bangunan atau kapal apa pun yang mereka lihat secara langsung.

Pada tahun 1592, berdasarkan Persatuan Iberia, Perjanjian Anglo-Portugis tahun 1373 dibatalkan, dan karena Perang Inggris-Spanyol masih berlangsung, pelayaran Portugis merupakan sasaran yang adil bagi Angkatan Laut Kerajaan.

Pada tanggal 3 Agustus 1592 (sumber bervariasi untuk tanggal) enam anggota skuadron angkatan laut Inggris dipasang oleh Earl of Cumberland dan Walter Raleigh berangkat ke Azores untuk mencegat pengiriman Spanyol dari Dunia Baru ketika armada Portugis datang dekat Corvo Pulau. Inggris membawanya setelah pertempuran sengit sepanjang hari di dekat Pulau Flores di mana banyak pelaut Portugis terbunuh

Di antara kekayaan ini adalah peti berisi permata dan mutiara, koin emas dan perak, ambergris, gulungan kain berkualitas tinggi, permadani halus, 425 ton lada, 45 ton cengkeh, 35 ton kayu manis, 3 ton fuli, dan 3 ton cengkeh. pala, 2,5 ton benjamin (resin balsamik beraroma tinggi yang digunakan untuk parfum dan obat-obatan), 25 ton cochineal, dan 15 ton ebony.

Ada juga sebuah dokumen, dicetak di Makau pada tahun 1590, yang berisi informasi berharga tentang perdagangan Cina dan Jepang. Hakluyt mengamati bahwa dokumen itu “terbungkus dalam kotak kayu Cedar yang manis, dan dibungkus hampir seratus kali lipat dalam kain Calicut yang bagus, seperti meskipun itu adalah permata yang tak tertandingi.

Carrack sementara di Dartmouth, Inggris menjadi sasaran pencurian dalam skala industri itu menarik segala macam pedagang, dealer, cutpurses dan pencuri dari mil sekitar. Pada saat Walter Raleigh memulihkan ketertiban, sebuah kargo yang diperkirakan mencapai setengah juta pound (hampir setengah ukuran perbendaharaan Inggris dan mungkin harta terbesar kedua setelah Tebusan Atahualpa) telah dikurangi menjadi 140.000 pound.


Pertempuran [ sunting | edit sumber]

Kapal Burrough tidak menunggu lama sebelum kapal pengintai melihat sebuah kapal besar datang ke dekat Pulau Corvo pada tanggal 25 Juni. ⎗]

Santa Cruz [ sunting | edit sumber]

Kapal itu adalah carrack Portugis - the Santa Cruz sebesar 800 ton yang dikejar oleh tiga kapal milik Cumberland. Badai datang dan memaksa Inggris menjauh dari pantai tetapi tidak Santa Clara yang terdampar di pantai Corvo. ⎘] Orang Portugis yang telah turun kemudian mendirikan benteng di dekatnya begitu badai berlalu keesokan paginya, melepas muatan dan membakar kapal. Burrough segera mengirim 100 tentara yang mengarungi pantai dan dengan mudah membubarkan mereka yang menjaga pantai, setelah beberapa perlawanan, situs itu direbut dengan Portugis yang melarikan diri. Α] Kargo yang berharga terbakar di dalam kapal meskipun beberapa berhasil diselamatkan oleh Inggris. Tahanan diambil termasuk purser kapal dan dua penembak asing dan di bawah ancaman penyiksaan, mereka kemudian mengaku bahwa dalam waktu lima belas hari tiga karak lain akan tiba di pulau yang sama. Ada lima gerbong dalam armada yang berangkat dari Goa dan menuju Lisbon serta Santa Clara, NS Laksamana Buen Yesus, Madre de Dios, San Bernardo, dan San Christophoro. NS Madre de Deus adalah yang terbesar tiga puluh dua senjata dari 1.600 ton, salah satu yang terbesar milik apa yang merupakan mahkota Portugal dan salah satu kapal terbesar yang pernah dibangun. ⎙]

Dengan berita tentang kedatangan carrack yang sudah dekat, kapal-kapal Inggris menunggu dan menyerbu desa-desa di Corvo untuk mendapatkan pasokan. Untuk bulan Juli, setiap kapal Inggris berjarak sekitar enam mil terpisah pada porosnya yaitu Selatan dan Utara. Dari sisi Selatan dekat Pulau Flores, kapal-kapal berbaris sebagai berikut Halus, Naga Emas, Kijang jantan, Harimau, sampson, Kebijaksanaan dan Tinjauan ke masa depan. ⎖] :121 Armada Spanyol yang sempat terlihat sebentar sepertinya tidak lagi menjadi ancaman De Bazan telah membuat kesalahan besar dalam perhitungan bahwa dengan tidak mematuhi perintah dan menuju lebih jauh ke Barat, Inggris telah mencapai area intersepsi terlebih dahulu. Ε]

Madre De Deus [ sunting | edit sumber]

Pada 3 Agustus Halus melihat sebuah kapal besar menuju langsung ke arah mereka dan ketika kapal itu mendekat, ukuran kapal itu tiba-tiba disadari. Carrack besar itu jauh lebih besar dari Santa Cruz dan tiga kali ukuran kapal terbesar Inggris. ⎚] Madre de Dios diserang oleh Halus, yang saat mendekat benar-benar dikerdilkan oleh carrack besar. Sekitar tengah hari Newport's Naga Emas diikuti oleh Kijang jantan kapal yang lebih besar dari Halus tapi masih hanya sebagian kecil dari ukuran Madre datang untuk menyerang. Β] Ini diikuti oleh interval dua jam dimana mereka bergabung dengan milik Ratu Tinjauan ke masa depan dan Kebijaksanaan di malam hari dengan tujuan untuk memperlemah pertahanan agar bisa diikuti oleh pihak asrama. Dalam aksi yang lebih kecil rentan Halus memiliki tiang depannya ditembak dan kemudian keluar dari pertempuran selama lima jam. Ώ] ⎖] :122

Model carrack Portugis Madre de Deus, di Museum Maritim (Lisbon)

Inggris berharap untuk menghindari tenggelamnya kapal dan juga mencegahnya kandas seperti yang telah dilakukan dengan Santa Clara, selain itu kru berdoa untuk cuaca yang baik. ⎘] Kerusakan pada Madre de Dios pertahanan menjadi serius dengan tali busurnya semua kecuali yang dinonaktifkan Burrough mengirim Kijang jantan yang kemudian menabrak Madre de Dios diikuti oleh Tinjauan ke masa depan dengan keduanya berada langsung di bawah senjata utama. ⎖]:122 Kemudian penyerangan dilakukan dengan cara boarding dalam gelap jam 10 malam - Naga Emas, sampson dan Harimau dan yang diperbaiki Halus datang untuk mendukung dan dengan jumlah segera menambahkan Inggris mengambil kapal setelah pertempuran berdarah yang sebagian besar melibatkan tangan ke tangan pertempuran. Ώ] Η]

dek dari Madre De Dios berdarah dan berserakan dengan tubuh terutama di sekitar helm. ⎘] Karak hampir hancur ketika kabin yang penuh dengan peluru dibakar dan hanya tindakan cepat yang menyelamatkan kapal. Burrough menyelamatkan Kapten Fernão de Mendonça dan yang lainnya yang terluka, mengirim mereka ke pantai ke Azores. Β] Burrough berusaha mempertahankan kapalnya sendiri Kijang jantan mengapung karena telah mengalami kerusakan ketika menabrak Madre dan dalam prosesnya orang-orang Cumberland mulai menjarah carrack.⎖] :122 Hanya ketika Burrough naik dan mengklaim hadiah atas nama Ratu, penjarahan menghentikan pelaut mana pun yang kehilangan barang 'curian', namun ini terbukti hanya sementara. Ε]

Carrack dengan cepat diperbaiki, dijaga ketat oleh semua kapal dan ekspedisi berlayar kembali ke Inggris ΐ] De Bazan sekarang mendekati Inggris tetapi dia terlambat, selama seratus liga dia mengejar Inggris tetapi sia-sia dan kembali ke Spanyol setelah melewatkan kesempatan seperti itu. Ε] Armada mencapai Selat Inggris pada awal September tanpa insiden. Ζ]


Penangkapan Kapal Harta Karun Madre de Deus - Sejarah

Kembali pada bulan September/Oktober saya menghabiskan beberapa minggu di Karibia dengan lebih dari seminggu sendirian di San Juan Puerto Rico tua. Ini adalah sesuatu yang saya ingin lakukan untuk waktu yang sangat lama. Selama seperempat abad karir saya di Angkatan Darat AS, saya sangat mengagumi tentara Puerto Rico dan keluarga mereka. Beberapa prajurit terbaik saya selama beberapa komando (peleton ke atas) adalah orang Puerto Rico. Puerto Rico adalah beberapa patriot Amerika paling bangga yang pernah Anda temukan. Mereka selalu dapat diandalkan dan jujur. Mereka selalu menjunjung standar tinggi dan bangga dengan penampilan, perilaku, dan pekerjaan mereka. Saya datang untuk menemukan dalam waktu yang saya habiskan di sana bahwa penilaian saya gagal. Tidak hanya Puerto Rico segala sesuatu yang saya selalu tahu tetapi lebih. Orang-orang ini memiliki kehangatan, kebaikan, keramahan, sikap membantu, dan sifat yang jauh melampaui kebanyakan orang lain yang pernah saya temui dalam banyak perjalanan saya di seluruh dunia.

Saya bertemu banyak turis Amerika Utara daratan saat berada di San Juan. Saya berbicara dengan beberapa dan putus asa untuk mengetahui mengapa kebanyakan dari mereka ada di sana – singkatnya, untuk berpesta. Mereka tidak tahu banyak tentang banyak tempat budaya yang kaya yang mengelilingi mereka dan hanya akan berkomentar – “uh benteng terlihat keren – mungkin saya akan memeriksanya kapan-kapan”.
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31179338641/in/dateposted-public/
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/3148780152/in/dateposted-public/

Biarkan saya memberi tahu Anda bahwa San Juan adalah mesin waktu. Ini memiliki hubungan yang hampir langsung dengan seseorang yang benar-benar dari beberapa tokoh sejarah paling menarik yang pernah Anda temukan. Dalam artikel ini saya berharap untuk mengangkat alis mata Anda sedikit tentang berapa banyak bajak laut yang menarik dan kepribadian telah berurusan dengan Puerto Rico selama berabad-abad. Banyak dari Anda akan langsung mengenali beberapa nama besar ini.

San Juan adalah tempat bersejarah yang sangat kaya yang membutuhkan studi bertahun-tahun untuk sepenuhnya menghargai dan memahami. Hanya memiliki seminggu di sana saya fokus pada situs sejarah dan museum. Saya mendapat banyak teman baru dalam perjalanan ini dan mereka mengajari saya banyak hal. Rekomendasi tentang apa yang harus dilihat selanjutnya, di mana menemukan sejarah dan tempat yang saya cari, tempat makan, tempat mendapatkan kopi terbaik, tempat melihat karya seni terbaik, dll. menarik saya ke banyak diskusi sejarah panjang dengan San Juan penduduk asli yang sama-sama terkesan dengan pengetahuan sejarah saya tentang kota dan budaya mereka sendiri, tetapi juga ingin mengajari saya lebih 'gembira karena saya begitu terpelajar dan tertarik pada sejarah mereka yang kaya. Dalam pengejaran ini saya tidak bisa tidak berteman baik.

Demi kejelasan, saya akan memecah artikel ini menjadi beberapa bagian. Awalnya saya akan menulis artikel yang sangat bersejarah. Tapi setelah mengalami semua yang saya lakukan (dan tidak ingin menulis buku yang sebenarnya tentang tempat yang menarik ini dan perannya dalam sejarah) – DAN juga ingin menceritakan pengalaman hebat saya dalam prosesnya, saya akan menulis serangkaian artikel yang akan dirilis secara berurutan. Saya akan membahas sejarah di depan, kemudian fokus pada bajak laut, dan fokus terakhir pada pengalaman wisata/budaya eksplorasi/makanan – *CATATAN: makanannya sangat enak sehingga saya TIDAK bisa membicarakannya. tertawa terbahak-bahak

BAGIAN I: Eksplorasi pribadi saya tentang Sejarah San Juan Puerto Rico yang lama

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31257964426/in/dateposted-public/lightbox/
Puerto Riko diklaim oleh Spanyol pada tahun 1493 dan dieksplorasi selama tahun-tahun awal ekspedisi Columbus. Namun kota San Juan tidak benar-benar didirikan sampai 1508 dan awalnya disebut Caparra. Manifestasi paling awal dari benteng pertahanan pertama kota yang disebut La Fortaleza tidak selesai sampai tahun 1528 dan masih berdiri sebagai kediaman resmi gubernur – tertua di belahan bumi barat. Selain itu, ada menara di tengah dan bawah di perut Kastil Morro tua itu sendiri yang berasal dari kerangka waktu yang sama. Menara ini mungkin awalnya berdiri sebagai menara pengawas tunggal sebelum Raja Charles V dari Spanyol menetapkan dana yang akan digunakan untuk pembangunan benteng benteng yang lebih besar dan dinding tirai sekitarnya yang akan dibangun di atas ketinggian di sana pada tahun 1539. Saya akan membicarakannya lebih lanjut nanti. .

Pada tahun 1587, insinyur Juan de Tejada dan Juan Bautista Antonelli menyusun rencana untuk rencana benteng yang jauh lebih besar untuk ketinggian dan kota yang menyerupai banyak benteng konvensional Spanyol lainnya pada waktu itu. Namun, gambar-gambar ini tidak pernah sepenuhnya diimplementasikan karena perubahan kunci pada rencana yang akan datang kemudian karena kebutuhan dan digambar ulang dan diawasi oleh tentara dan insinyur Irlandia yang hebat Thomas O’Daly salah satu dari “Wild Angsa” yang telah belajar perdagangannya melawan Inggris. Perubahan O’Daly’s pada rencana awal Antonelli’s adalah untuk memastikan kelemahan yang dimanfaatkan selama serangan Belanda terakhir, tidak akan pernah terjadi lagi. Jadi benteng itu sendiri tidak hanya diperluas, tetapi dinding tirai luar juga diperpanjang untuk mengelilingi seluruh pulau tempat kota tua San Juan dibangun.

El Morro, yang berarti “si banteng” karena bentuknya yang kira-kira berbentuk segitiga/bentuk kepala banteng’ akan menjadi salah satu benteng paling terkenal di dunia dan menjadi kunci pas di deretan benteng Spanyol di harta Dunia Barunya. Benteng-benteng ini akan menjadi kunci dalam membela kepentingan Kekaisaran Spanyol dalam perjuangan panjang melawan pesaing dan musuh kolonial Spanyol. Lokasi pelabuhan dan pulau alami San Juan yang besar menjadikannya kota yang dapat dipertahankan secara alami dan sepanjang sejarahnya kota ini diserang berkali-kali. San Juan sering menjadi perhentian pertama dan/atau terakhir masuk dan keluar dari Dunia Baru bagi banyak pelancong Spanyol, serta imigran yang masuk.

Kisah pertumbuhan San Juan dan benteng-bentengnya adalah studi menarik dalam beradaptasi dengan ancaman dan keadaan masa lalu yang bergejolak yang terlalu sering menyentuh kota dan penduduknya secara langsung dengan cara yang sangat brutal. Dalam menjelajahi San Juan tua dan benteng-bentengnya, seseorang dapat menyaksikan sejarah ini dengan sangat nyata dan sejelas tangan Anda sendiri di depan wajah Anda jika Anda mengizinkan diri Anda sendiri saat-saat kontemplasi dan imajinasi – saat Anda mengupas halaman-halaman sejarah dan memahaminya. apa yang terjadi di sana di tempat Anda berdiri. Anda hampir dapat membayangkan kejadian-kejadian sebelum Anda dan saya sering bertanya-tanya dalam hati apa yang akan dikatakan batu-batu itu kepada saya jika mereka dapat berkomunikasi tentang hal-hal yang telah mereka lihat selama hidup mereka.


https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31295060645/in/dateposted-public/lightbox/

Gubernur pertama San Juan tidak lain adalah Juan Ponce de Leon yang terkenal dengan 'Air Mancur Pemuda' yang terkenal. Saya menulis artikel kecil tentang dia beberapa tahun yang lalu. Lihat DISINI. LINK Saya sangat senang melihat makamnya selama kunjungan saya. Orang ini berhasil bahkan dalam kematian. Pria malang itu meninggal di Havana karena infeksi dan racun yang disebabkan oleh panah yang diterimanya dari penduduk asli Florida selama serangan mereka terhadap koloninya yang masih muda di sana. Setelah kematiannya, ia dimakamkan di gereja di Havana, Kuba, tetapi kemudian penduduk San Juan menginginkan jenazahnya dikembalikan ke rumah. Dia selanjutnya dikebumikan di gereja tua San Juan yang berasal dari tahun 1511 dan merupakan gereja tertua di belahan bumi barat. Bangunan yang indah dari luar, tapi sayangnya ditutup untuk renovasi jadi saya tidak bisa melihat lukisan dinding lama – saya kira lain kali.

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31179890611/in/dateposted-public/lightbox/

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31295054115/in/dateposted-public/lightbox/

Sebuah katedral yang lebih baru dan lebih besar didirikan pada tahun 1540-an, Katedral San Juan Bautista. Setelah selesai, Ponce de Leon dipindahkan ke tempat peristirahatan terakhirnya – sebuah makam marmer berukir indah di Katedral baru. Saya cukup terkesan. Meskipun San Juan penuh dengan turis, kami benar-benar sendirian di Katedral selama satu jam saya berada di sana. Beberapa penduduk setempat berdoa dengan tenang saat saya dengan hormat menuangkan setiap detail makam dan gereja. Berikut adalah beberapa gambar:


https://www.flickr.com/photos/[email protected]/30926821460/in/dateposted-public/lightbox/


Di luar kota juga masih bisa mengunjungi pondasi rumah Ponce de Leon.

Sementara emas Aztec sedang dijarah di Meksiko dan sumber kekayaan mereka mengungkap – tambang emas yang kaya dengan cepat ditempati oleh oportunis Spanyol yang bersemangat –, sebuah penemuan besar terjadi secara bersamaan di Peru. Semuanya dimulai dengan seorang Indian Peru asli bernama Hualpa jatuh dari jejak gunung tua saat berburu rusa. Saat dia menarik dirinya kembali ke jalan setapak, dia meraih sebatang pohon kecil seperti semak untuk menarik dirinya ke atas dan sebagian darinya ditarik keluar dari tanah. Di sana di akar pohon dan lubang tempat keluarnya ada banyak gumpalan besar bijih perak.

Petani pribumi mulai membeli lebih banyak dari biasanya selama beberapa minggu berikutnya ketika dia mengunjungi pohonnya berkali-kali dan orang-orang memperhatikan. Teman-temannya menyerahkan dia ke tentara Spanyol yang menanyainya dan dia melepaskan rahasianya karena takut disiksa oleh hakim Spanyol. Penggalian Spanyol berikutnya di sekitar pohon kecil segera terbukti menjadi salah satu penemuan terbesar dalam sejarah.

Sampai hari ini, tambang perak besar Potosi (sekarang di Bolivia) telah menyerahkan lebih banyak perak dari perut bumi daripada tempat lain mana pun di dunia. Perak yang dihasilkan kereta ke utara untuk memindahkan perak kembali ke Spanyol menjadi terkenal dan dalam beberapa dekade kelimpahan perak mengubah nilai mata uang di dunia lama. Sebelum Potosi ditemukan, emas dan perak memiliki nilai yang sama di dunia lama. Beberapa dekade kemudian dan nilai perak telah turun drastis dan lebih banyak koin yang dicetak dalam perak daripada logam mulia lainnya.

Tak lama kemudian, kereta api perak (konvoi keledai/keledai dan kuda yang sarat muatan) menuju ke utara. Harta karun gabungan dari konvoi darat ini yang datang dari Peru, konvoi yang datang dari tambang emas Meksiko dan konvoi yang datang dari Acapulco dengan sutra, rempah-rempah, dan kekayaan orient dari galleon Manila, semuanya akan bertemu pertama di Porto Bello dan kemudian Vera Cruz agar kapal-kapal itu bisa bergabung bersama menjadi armada Harta Karun yang besar untuk membawa kekayaan besar ini kembali ke Seville bersama-sama.

Banyak kecelakaan akan menyebabkan armada besar ini dialihkan – terlambat memuat, menunggu atau bertemu kapal/konvoi lain di tempat yang telah ditentukan untuk bergabung dengan mereka, badai, dan terakhir – penyelundup serakah dan mengancam yang ingin merebut harta karun itu. sendiri – PIRATAS! Armada (sebagian atau seluruhnya) kadang-kadang ditempatkan di San Juan beberapa kali secara historis (meskipun tidak pada rute tradisional kembali ke Spanyol) untuk mengambil air, perbekalan, dan surat untuk perjalanan terakhir ke Spanyol. Secara umum, tidak ada orang selain pejabat tinggi, dan tidak ada kargo yang diizinkan turun dari kapal ketika mereka berhenti di sana.

Mereka membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk memuat dan semuanya diinventarisasi dengan benar dalam rangkap tiga. Para pejabat merasa harta karun paranoid akan diturunkan dan usaha keras diambil untuk mencegah hal ini. Ketika armada akhirnya tiba di Sevilla, terkadang butuh waktu berbulan-bulan untuk memverifikasi kembali bahwa semua kargo telah diperhitungkan. Selama waktu ini tidak ada yang diizinkan turun dari kapal dan makanan dan anggur dibawa setiap hari selama penantian mereka yang sering lama.

Pada tahun 1592 sebuah kapal harta karun Portugis yang besar – the Madre de Deus – ditangkap oleh sekelompok kapten Inggris dari Canary pada pendekatan pulang terakhirnya. Ketika kapal itu berlabuh di Dartmouth, itu tidak hanya mengejutkan kota tetapi seluruh negara. Orang-orang datang dari jauh dan luas untuk melihat tontonan yang luar biasa. Itu tidak hanya mengerdilkan kapal mana pun yang pernah dibangun Inggris, tetapi lambung dan suprastrukturnya sendiri berdiri lebih tinggi daripada bangunan mana pun di kota.

Para bangsawan dari London turun untuk melihat kapal itu dan para pedagang dari Amsterdam datang untuk mengagumi ukurannya dan membeli sebagian dari muatannya. Kekayaan di kapal yang satu ini merupakan bagian yang lebih baik dari seluruh pendapatan perbendaharaan Inggris dalam waktu beberapa tahun. Kapal itu begitu mengesankan bagi penduduk setempat, pedagang dan bangsawan, sehingga plot dan usaha baik yang tidak sah maupun yang disponsori pemerintah untuk mengejar lebih banyak hadiah kaya seperti itu segera dilakukan di Inggris dan Belanda.

Akar dari Perusahaan Guinea, London dan India Timur dan Barat dapat ditelusuri kembali ke peristiwa tunggal ini. Banyak upaya dilakukan untuk merebut lebih banyak kapal harta karun besar ini dan hadiah terbesar dari semuanya adalah mengumpulkan seluruh armada harta karun. Ada banyak upaya dan banyak yang mencoba – tetapi hanya sedikit yang berhasil.

Puisi terkenal tentang Grenville’s Pembalasan dendam “Satu dan Lima Puluh Tiga”, adalah salah satu upaya yang gagal di mana kami menemukan armada Laksamana Howard berlayar untuk mencegat Armada Harta Karun Spanyol yang kembali di Azores. Mereka memata-matai sejumlah besar layar di cakrawala dan mengatur arah untuk mencegat tambang mereka yang kaya. Namun, alih-alih berlari ke armada harta karun, mereka malah menemukan armada besar Galleon Perang Spanyol yang dikirim Raja Phillip untuk mengawal armada harta karun yang masuk ke tempat yang aman.

Dalam pertempuran berikutnya Inggris benar-benar kalah dan harus lari untuk hidup mereka. Sir Richard Grenville tetap di belakang dalam garis tegak lurus dengan Spanyol membumbui gerombolan 53 kapal mereka yang maju dan kemudian Pembalasan dendam membawa mereka dengan satu tangan – menahan mereka selama berjam-jam untuk memungkinkan Howard melarikan diri. Orang-orang Spanyol mengambil alih kapal perang Inggris yang dihancurkan dengan hanya segelintir orang yang selamat yang masih hidup.

Biasanya jika skuadron privateering Inggris atau Belanda bertemu dengan Flota, mereka tidak akan memiliki kekuatan yang cukup untuk mengantongi hadiah sebesar itu dan dengan demikian membuat diri mereka puas hanya dengan mampu mengeluarkan satu straggler dari konvoi utama dan ada sejumlah sejarah seperti itu. anekdot ini terjadi.

INGGRIS

Pada tahun 1595, tuan-tuan keberuntungan Inggris yang terkenal Sir John Hawkins dan Sir Francis Drake diberi perintah untuk menemukan dan merebut armada harta karun oleh Ratu Elizabeth sendiri. Pria-pria yang awalnya adalah kerabat ini telah menjadi kaya sekaligus terkenal dalam aksi berani mereka. Old Hawkins telah memimpin dewan angkatan laut selama beberapa tahun menyetujui semua pendanaan, pembangunan dan pengadaan angkatan laut. Drake telah mengelilingi dunia sebagai orang Inggris pertama yang melakukannya. Usaha pertama mereka bersama hampir tiga puluh tahun sebelumnya pada tahun 1568 berakhir dengan bencana di pertempuran San Juan de Ulloa di mana mereka berdua nyaris tidak berhasil kembali ke Inggris hidup-hidup. Saya menulis cerita pendek fiksi sejarah tentang hal itu di sini. TAUTAN

Ini adalah misi yang dijaga dengan baik dan dipasok tetapi sangat rahasia dengan Ratu sendiri yang memasok intelijen untuk pasangan itu. Sayangnya keduanya mengalami masalah yang sama dan tidak dapat menemukan armada harta karun. Armada mereka sendiri terdiri dari beberapa kapal yang mengesankan. Dua puluh tujuh kapal dengan total 2.500 orang dirakit – dan setidaknya setengah dari mereka adalah kapal perang besar yang dibangun oleh Ras Inggris dengan berat antara 600 hingga 800 ton. Selama perampokan mereka ke Karibia, diketahui bahwa badai telah menyebarkan armada dan banyak kapal harta karun rusak. Unggulan atau Almiranta dari armada ini, galleon harta karun terbesar, paling bersenjata lengkap dan paling sarat muatan telah kehilangan tiang utamanya dalam badai dan dimasukkan ke San Juan Puerto Rico untuk perbaikan, perlindungan, dan untuk menunggu perintah untuk bergabung dengan konvoi rumah berikutnya ke Spanyol.

Ini adalah hadiah yang cukup kaya untuk memikat Drake dan Hawkins agar mencoba menyerang San Juan untuk merebut galleon ini dan harta karunnya. Namun, orang Spanyol telah mendengar tentang dan bahkan menemukan ekspedisi Inggris ini di Canary di mana mereka berhenti untuk memasok – dan desas-desus tentang peringatan membuat perjalanan mereka ke San Juan. Gubernur Spanyol Puerto Rico dan Laksamana Flota, Gonzalo Mendez de Cancio (yang BTW juga Gubernur Spanyol Florida) diberitahu bahwa Inggris sedang dalam perjalanan dan sebelum ekspedisi tiba, Spanyol memindahkan semua harta karun itu. dari galeon Almirante yang lumpuh ke dalam benteng. Karena kerusakan parah yang dideritanya dalam badai, sebuah keputusan dibuat bahwa kapal akan lebih baik digunakan untuk mencoba menghalangi jalan masuk ke pelabuhan. Jadi kapal besar yang rusak dan satu kapal tua lainnya ditenggelamkan di lorong untuk mencegah masuknya Inggris. Itu tidak berhasil.

Armada Inggris tiba di San Juan pada tanggal 22 November dan mengambil posisi berbaris di lepas pantai timur laut pulau San Juan. Mendarat pasukan di Ensenada del Escambron terbukti tidak mungkin dilakukan dengan perairan berombak dan garis pantai seperti tebing berbatu. *CATATAN: Benteng/”kastil” San Cristobal menempati ruang di atas ketinggian tepat di sebelah barat sana sekarang, tetapi belum dibangun pada saat itu. Orang-orang Spanyol yang ingin menyangkal keamanan Inggris dari tebing penutup, mengangkut beberapa artileri besar ke puncak tebing dan mulai membombardir kapal-kapal Inggris di bawah.

Tembakan Spanyol cukup efektif dan memaksa Inggris untuk pindah dari pantai untuk berkumpul kembali. Dalam berbagai sumber sejarah Spanyol, mereka percaya bahwa pemboman ini membunuh Sir John Hawkins. Namun, dari analisis rinci saya sendiri dari akun Inggris yang menurut beberapa sejarawan angkatan laut diverifikasi dari log asli, Hawkins sudah sangat sakit dan hampir mati. Beberapa akun Inggris mengatakan bahwa dia sudah kedaluwarsa pada saat Spanyol meluncurkan tembakan pertama dari pemboman mereka.

Hari berikutnya Drake memutuskan untuk dengan berani berlayar ke Teluk San Juan dengan tujuan untuk menjarah kota dan mengambil harta karun itu. Namun, meriam Spanyol dari dua benteng (La Fortaleza dan manifestasi awal Kastil Morro di ketinggian) serta lima galon Spanyol di pelabuhan terbukti jauh lebih merusak dan mahal daripada yang diantisipasi Inggris. Sebuah jalan buntu terjadi sehingga hampir mustahil bagi Drake untuk mencoba pendaratan pasukan – berubah menjadi duel meriam yang diperebutkan dengan panas di mana Spanyol kehilangan salah satu Galleon dan Inggris delapan dari mereka sendiri.

Selama retret Inggris, dua kapal tambahan hilang. Beberapa akun Spanyol mengatakan Inggris kehilangan 12 kapal secara keseluruhan dan beberapa akun Inggris menyatakan total delapan hilang. Beberapa akun Spanyol juga mengatakan Drake sendiri mendarat dengan pasukan dan terluka dalam pertengkaran sebelum mundur. *CATATAN: Saya tidak hanya menemukan akun yang sangat tua dari sejarah San Juan di Spanyol dari awal abad ke-19 yang menyatakan bahwa Drake dan salah satu perwira Spanyol – satu Pedro Suarez Coronel – sebenarnya secara pribadi bertukar permainan pedang, dengan Drake terluka dalam duel ini! Yang cukup menarik, seorang sejarawan lokal juga menceritakan kisah yang sama ketika kami membahas serangan Inggris. MEMUKAU!

Meskipun narasi bahasa Inggris tentang pertempuran tidak mungkin ditemukan, saya cenderung percaya pada diri sendiri bahwa narasi Spanyol itu benar dan bahwa Drake memang memaksa pendaratan dan melakukan upaya di La Fortaleza. Alasan saya untuk ini hanyalah korban terdokumentasi yang terjadi dan dimasukkan dalam dokumen sejarah kontemporer. Perkiraan menempatkan korban Spanyol pada 40 hingga 50 tewas dan banyak yang terluka, dan korban Inggris pada 4 hingga 5 ratus dengan banyak yang terluka. Saya tidak percaya bahwa gabungan baterai Spanyol yang terdiri dari 70 sampai 80 senjata di pantai dan di atas kapal-kapal galleon akan menimbulkan 400 sampai 500 korban pada Inggris kecuali jika serangan darat dilakukan.

Bagaimanapun, Drake melarikan diri dan memerintahkan mundur. Inggris kemudian bergerak ke Panama untuk mencoba menyerang daerah itu dan mencoba membawa semacam hasil yang menguntungkan untuk ekspedisi. Drake sendiri meninggal karena disentri selama serangan Panama yang gagal ini. Baik Drake dan Hawkins dimakamkan di laut setelah pertempuran di San Juan. Beberapa akun Spanyol kuno suka mengklaim bahwa luka yang diterima Drake di San Juan adalah penyebab infeksi yang menyebabkan kematiannya dua bulan kemudian pada 28 Januari. Sebuah anekdot kematian yang menarik mengatakan bahwa Drake tahu sudah waktunya dan meminta bantuan untuk mengenakan pelindung dada dan helmnya sehingga dia bisa menemui kematian sebagai seorang prajurit. Ini adalah satu-satunya catatan penguburan di laut yang pernah saya baca di mana dia diturunkan ke laut dalam peti mati. Demikianlah berakhirlah kehidupan Sir Francis Drake yang termasyhur.

Inggris belum selesai dengan San Juan. Tiga tahun setelah upaya Drake, invasi Inggris lain yang jauh lebih sukses ke Puerto Rico diluncurkan pada tahun 1598 oleh Sir George Clifford, Earl of Cumberland ke-3. Sungguh menakjubkan bagi saya mengapa Clifford tidak lebih dikenal saat ini. Dia adalah seorang superstar di zamannya sendiri. Dia bukan hanya juara Queen's sendiri dan salah satu jousters turnamen terbaik di dunia, dia juga orang yang sangat kaya dan terkenal '8211 dibuat begitu dalam eksploitasi berani sebagian besar melawan Spanyol dan Portugis. Memang, dia adalah kapten terkemuka yang menangkap kapal harta karun yang besar Madre de Deus yang saya sebutkan sebelumnya yang benar-benar memulai tren obsesi mengejar kapal harta dan armada harta karun.

Ketika kabar kematian Hawkins dan Drake kembali ke Ratu Elizabeth, dia terkejut sekaligus marah. Dia ingin membalas dendam sesegera mungkin dan Juaranya sendiri Sir George Clifford secara sukarela memimpin ekspedisi baru ini. Clifford telah menggunakan sebagian dari keuntungan yang diperolehnya dari Madre de Deus untuk membangun kapal perangnya sendiri. Kapal ini bernama “Momok Kebencian” (kemudian berganti nama menjadi Naga merah setelah kematian Clifford) tidak hanya lebih besar (dengan 600 ton) dan persenjataan yang lebih baik daripada Drake hindu emas dengan 38 senjata, tapi saya benar-benar menikmati karir yang jauh lebih terkenal daripada kapal favorit Drake.

Ini adalah misteri bagi saya mengapa tidak ada model dari Momok Kebencian tersedia dalam kit atau mengapa tidak disebutkan lebih menonjol daripada hindu emas. Saya hanya bisa menebak bahwa tempat Hind's sebagai kapal pertama penjelajahan Inggris sebagian bisa menjadi alasan – atau mungkin itu semacam penghinaan anglophile terhadap Naga merah karena kekalahannya dari Belanda yang membuatnya kurang menonjol dalam buku-buku sejarah. Saya tidak tahu – dan itu di luar cakupan artikel ini, tetapi saya akan sangat mendorong pembaca saya untuk melihat karir besar perusahaan Scourge of Malice/Naga Merah. Ini adalah satu-satunya ilustrasi yang bisa saya temukan tentang dia.

Dalam serangan Cumberland, Inggris mendarat jauh di luar garis tembak atau dalam pandangan kota itu sendiri, dua belas mil timur, pada 16 Juni 1598. Dengan dua puluh kapal dan 1.700 orang, Inggris berbaris sepanjang malam dan membuat inisial perampokan yang gagal ke jembatan San Antonio. Dibayangi oleh beberapa kapal mereka sendiri di sepanjang pantai, mereka segera diperkuat dengan perahu dan mampu keluar dari sisi pertahanan Spanyol dalam baku tembak dari dua arah yang menyebabkan mereka pecah dan melarikan diri ke El Morro. Inggris menemui sedikit perlawanan saat mereka menyerang kota dan artileri mendarat untuk membombardir Kastil Morro. Saat pengepungan El Morro dimulai, Inggris menjarah San Juan sendiri yang sebagian besar warganya juga telah mundur ke dalam kastil. Setelah tiga belas hari pengeboman, orang-orang Spanyol menyerahkan benteng dan kota itu kepada Inggris pada tanggal 30 Juni 1598.

Penyerahan Spanyol terjadi begitu mudah karena beberapa alasan sederhana. Pertama, benteng yang jauh lebih kecil saat ini terlalu ramai sehingga disentri dan penyakit segera menyebar ke seluruh tentara dan warga yang terkurung rapat di dalamnya. Selain itu, dengan pemecatan Cumberland dan menduduki San Juan sendiri, orang-orang Spanyol segera kehabisan makanan untuk memberi makan penduduk yang terlalu padat di dalam benteng.

Namun, kemenangan Inggris hanya berumur pendek, karena penyakit disentri dan penyakit yang telah menyebar ke seluruh Spanyol sekarang membuat jalan mereka melalui jajaran Inggris, melumpuhkan antara sepertiga hingga setengah dari kekuatannya. Cumberland tahu dengan begitu sedikit pria, dia tidak bisa mempertahankan tempat itu dan karena ekspedisi itu merupakan upaya balas dendam untuk memulai dengan membuat persiapan untuk pergi. Dia membongkar semua artileri benteng dan memasukkannya ke dalam kapalnya tepat di samping lonceng katedral. Dia juga mencuri marmer arsitektur dan organ gereja itu sendiri. Dia memerintahkan semua ladang dan tanaman di sekitarnya dibakar dan menangkap sekitar 2.000 budak.

Penjarahan Inggris atas San Juan terjadi sepanjang bulan Agustus dan September dan Cumberland meninggalkan sekitar setengah dari pasukannya pada 14 Agustus 1598 dan diikuti oleh sisanya pada 23 September. Puerto Rico yang secara harfiah diterjemahkan berarti “Pelabuhan Kaya” atau “Pelabuhan Kekayaan” tidak lagi kaya sama sekali. Cangkang San Juan yang dijarah diserahkan kembali ke perawatan orang Spanyol '8211 yang bertekad bahwa kesuksesan Cumberland' tidak akan pernah terulang lagi. Mereka akan siap lain kali.

Sir George Clifford kembali ke Inggris sebagai pahlawan penakluk dan festival dan perjamuan besar diadakan untuk menghormatinya. Dia telah mencapai balas dendam untuk Ratu dan membalas hilangnya Hawkins dan Drake. Cumberland telah memuaskan kebanggaan Inggris. Sayangnya, kekayaan dan kehormatan yang besar ini akan berumur pendek. Seperti banyak superstar olahraga dan selebriti saat ini, Cumberland adalah seorang idiot dengan uangnya. Gaya hidupnya yang mewah, berjudi di pacuan kuda dan adu kuda membuatnya menjual tanah leluhurnya sendiri untuk memenuhi hutangnya. Meskipun di usia 40-an, wali dan Ayah mertuanya sendiri, Francis Russell harus mengambil kendali atas tanah miliknya dan akhirnya memiliki Scourge of Malice dalam menyulap asetnya. Dia meninggal hanya beberapa tahun kemudian pada tahun 1605.

Kerajaan Inggris dan “Inggris” akan menyerang pulau itu sekali lagi selama serangan kecil dengan dua kapal perang di Arecibo pada tahun 1702 (sekitar 90km barat San Juan). Inggris dipukul mundur dengan kerugian besar dan kapten mereka dibunuh oleh kapten milisi Puerto Rico yang terkenal Antonio de los Reyes Correa. Serangan berikutnya yang melibatkan orang Inggris yang pada saat itu diklasifikasikan sebagai Inggris (Act of Unions 1707/1714), akan melawan San Juan sekali lagi pada tahun 1797 di bawah Kerajaan Inggris Raya yang kemudian dinamai dan masih dikenal saat ini. Ini adalah serangan terbesar terbesar yang pernah dilakukan terhadap San Juan atau Puerto Rico dengan 68 Kapal Perang Inggris dan 13.000 orang. Invasi terakhir ini dengan mudah dikalahkan oleh Spanyol dengan 400 tentara Inggris benar-benar menyerah dan ditangkap. Saya tidak akan membahas pertempuran ini secara rinci karena berada di luar cakupan periode eksplorasi/studi saya, Zaman Keemasan, Zaman Pembajakan, dan situs web ini. Itu adalah dunia yang jauh berbeda saat itu.

Spanyol sejak 1580 telah meloloskan moratorium perdagangan dengan negara lain. Kebijakan restriktif yang panjang ini menyebabkan banyak kekuatan kolonial lainnya memaksa perdagangan di pelabuhan-pelabuhan Dunia Baru Spanyol. Dapat dikatakan bahwa ini adalah salah satu dari sejumlah penyebab yang menyebabkan pembajakan meluas di Karibia. Belanda memaksa masuk ke Dunia Baru jauh lebih militan daripada Inggris dan dalam skala yang jauh lebih besar. Memang salah satu hal yang mencuat yang menghalangi perjanjian selama Perang Delapan Puluh Tahun yang panjang antara Spanyol dan Belanda adalah perdagangan terbuka. Raja Phillip tidak akan mengakui hal ini untuk mengizinkan pedagang Belanda melakukan perdagangan bebas atau bahkan perdagangan apa pun di pelabuhan-pelabuhan Spanyol meskipun perdagangan ilegal yang sedang booming sudah terjadi.

Baik kota-kota Spanyol di Iberia dan koloni Spanyol di Dunia Baru menginginkan barang-barang Belanda, namun Raja Spanyol tidak mau menyerah pada konsesi kunci ini. Jadi perang terus berlanjut dan hasil setelah konflik baru (setelah gencatan senjata dua belas tahun) adalah pembentukan Perusahaan Hindia Barat Belanda (WIC) yang sangat militan pada tahun 1621. WIC dan piagam agresifnya dapat diringkas dalam kata-kata. dari direktur jenderal pertamanya Willem Usselinkx ketika dia menyatakan tentang pendirian misi perusahaan menjadi: “cara dan jalan untuk mengalihkan tangan Raja Spanyol dari leher kita, dan untuk memotong urat yang dia gunakan untuk menopangnya. perangnya di Eropa dengan mengambil darinya Hindia, sedikit demi sedikit dan…. yang lebih penting, orang-orang kita di tengah perang akan menerima sedikit kelonggaran dan keuntungan.”

Akibatnya Belanda dengan berani dan militan mulai merebut wilayah Spanyol di seluruh Dunia Baru, dari beberapa pulau bawah angin, ke pulau ABC (Curacao), ke banyak koloni di garis pantai Utama Spanyol dari delta Amazon ke Suriname. Memang, Brasil direbut oleh Belanda selama sekitar empat puluh tahun. Pada tahun setelah perebutan ibu kota Portugis di Brasil, Belanda juga telah mati-matian berusaha menemukan dan menyita armada harta karun. Zee Roovers Belanda (bajak laut dan pribadi – atau – zeerovrij dan kaapvaart) telah melakukan dengan sangat baik untuk diri mereka sendiri merebut ratusan hadiah Portugis dan Spanyol – tetapi untuk menemukan dan menangkap seluruh armada harta bersama-sama – itu adalah hadiah di atas semua yang lain.

Dua armada Belanda menjelajahi Karibia mencari Flota. Salah satu armada Belanda ini dipimpin oleh pahlawan yang merebut San Salvador, Piet Heyn, yang memerintahkan untuk menemukan armada lain yang dipimpin oleh Boudowijn Heindrikszoon dan bergabung bersama untuk kekuatan yang lebih besar. Heyn yang telah mengikuti petunjuk yang diberikan kepadanya oleh kapal-kapal Spanyol yang ditangkap, sedang berjalan ke utara ketika dia tersandung ke Flota Harta Karun Spanyol yang sebenarnya.

Flota berlayar dalam formasi padat dalam cuaca baik dan dipersenjatai dengan pengawalan galleon perang. Itu adalah gigitan yang terlalu besar untuk diambil oleh orang Belanda dengan 14 kapal di bawah komandonya. Dia membayangi konvoi besar itu selama beberapa hari berharap untuk memotong orang yang tersesat, tetapi itu tidak terjadi dan dia terus ke utara untuk menemukan Hendrikszoon. Heyn yang putus asa akan mendapatkan kesempatan lagi untuk mengantongi hadiah terbesar yang diketahui di lautan hanya empat tiga kemudian.

Hadiah tambahan Spanyol yang ditangkap akhirnya memberikan intelijen yang dicari Heyn tentang di mana armada Belanda lainnya berada. Diketahui bahwa Heindrickszoon telah tewas dalam pertempuran dan armadanya setelah mengalami kerusakan parah telah berangkat ke Belanda. Kecerdasan ini cacat, tetapi Heindrickszoon memang mati. Meskipun ekspedisi Heyn's tidak pernah terhubung dengan Hendrickszoon atau menangkap armada, dia masih menganggap usaha itu berhasil dengan lima puluh lima hadiah Spanyol yang diambil kembali bersamanya ke Belanda.

Pada tanggal 24 September 1625 Boudewijn Hendrikszoon yang frustrasi mengumpulkan 17 kapal perangnya di luar Teluk San Juan. Hendrikszoon berasal dari keluarga maritim Belanda yang terkenal yang akan menjadi lebih terkenal dalam beberapa dekade berikutnya. Itu luput dari perhatian sebagian besar sejarawan, tetapi penelitian saya menunjukkan bahwa Boudewijn adalah adik laki-laki dan satu-satunya (gebruder) Evert Hendrikszoon. Evert yang merupakan kapten Sea Beggar yang hebat dalam dirinya sendiri akan menjadi ayah dari klan Evertsen yang termasyhur di Belanda. Sangat sedikit keluarga Belanda yang menghasilkan begitu banyak kapten, laksamana, dan pahlawan hebat seperti yang dilakukan keluarga Evertsen.

Perintah asli Hendrickszoon adalah untuk memperkuat dan memperkuat pertahanan Bahia di Brasil yang telah diambil Belanda tahun sebelumnya. Dia memasuki teluk dengan 35 kapal dan mengetahui bahwa Spanyol dan Portugis telah merebutnya kembali. Hendrikszoon tidak percaya bahwa dia bisa merebut kembali tempat itu dengan armada yang dimilikinya, jadi dia benar-benar melanggar perintah WIC – yang menentukan prioritas pertama adalah pertahanan Bahia dan yang kedua adalah pengambilan armada harta karun Spanyol. Dia memerintahkan armadanya dibagi menjadi tiga bagian. Seseorang akan mengambil persediaan yang dimaksudkan untuk Bahia kembali ke Belanda, seseorang akan menyerang dan merebut harta milik Portugis di Afrika Barat, dan bagian armadanya sendiri yang terdiri dari 17 kapal akan bergerak ke utara untuk menemukan armada harta karun dan atau menyerang dan merebut San Juan Puerto Riko.

Perintah WIC sangat jelas bahwa kapten mereka diharapkan untuk mengganggu dan merebut sebanyak mungkin pengiriman musuh (Spanyol) dan mengambil armada harta karun jika ada yang bisa ditemui. Perintah tambahan diberikan untuk merebut setiap pemukiman Spanyol yang mungkin untuk memperluas kepentingan Belanda di Hindia Barat. Belanda menginginkan garam dan pelabuhan di pendekatan paling timur laut ke Karibia untuk menampung dan memasok kapal-kapal Belanda yang datang dan pergi.

Akhirnya Sint Maarten, Saba dan Sint Eustasius akan diamankan oleh Belanda yang berada di sebelah timur Puerto Rico. Hadiah yang lebih besar akan menjadi pemukiman yang sudah cukup berkembang dengan kota dan benteng di tempat. Hendikszoon dengan lebih dari 1.500 orang percaya San Juan memenuhi kriteria ini dan penilaian militernya bahwa tempat itu dapat diambil. Gubernur Spanyol Juan de Haro y Sanvitores menyebarkan milisinya ke beberapa daerah berharap untuk memastikan di mana Belanda akan mendarat dan mengganggu kemajuan mereka.

Anehnya Belanda tidak berusaha untuk mendaratkan orang-orang di luar jangkauan meriam benteng dan sebaliknya memilih pada tanggal 25 September pukul 13.00 untuk berlayar dalam barisan – langsung di bawah senjata El Morro’s ke teluk San Juan – di mana mereka memulai pengeboman yang menekan. benteng dan kota saat mereka lewat dan kemudian menambatkan armada di luar jangkauannya di pinggir jalan di Puntilla Point. Mereka juga merebut benteng kecil yang berdekatan dengan El Morro di seberang jalan masuk di El Canuelo (lihat ilustrasi di bawah).

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31148900372/in/dateposted-public/lightbox/

Pada tanggal 26 September Belanda melancarkan serangan darat dan merebut La Forteleza. Mereka melakukan serangan jauh ke dalam kota. Sebagian besar warga San Juan melarikan diri dari kota ke pedesaan dan beberapa melarikan diri ke barat di sepanjang pulau menuju keamanan benteng. Artileri mendarat dan Belanda mulai perlahan menggali “saps” atau garis parit yang semakin dekat ke El Morro untuk perlahan-lahan memajukan meriam mereka ke depan di bawah perlindungan untuk berduel dengan meriam benteng. Pada tanggal 29, Belanda telah menduduki Calvario Heights dan memasang enam meriam yang mulai menembaki Kastil Morro.

Selama tiga minggu berikutnya banyak bentrokan terjadi antara pihak Belanda yang menyerang dan pejuang gerilya warga. Beberapa serangan berani dilakukan oleh pasukan militer Spanyol yang menyerang pengepungan Belanda dari benteng tetapi mereka semua berhasil dihalau. Dalam serangan-serangan ini, orang-orang Spanyol berhasil secara signifikan mengganggu Belanda cukup lama untuk menancapkan (menghancurkan/membuat tidak dapat digunakan) beberapa senjata Belanda di ketinggian Calvario dan di garis parit kerja getah tepat di depan El Morro. Pada 16 Oktober, orang-orang Spanyol bahkan berhasil merebut kembali ketinggian Calvario.

Hendrikszoon meminta benteng untuk menyerah dua kali tetapi Haro menolak dan serangan gerilya Spanyol menjadi semakin berani. Setelah lebih dari tiga minggu pertempuran dan pendudukan, Hendrikszoon tahu bahwa perlawanannya terlalu besar dan bahwa dia tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk memastikan serangan langsung yang berhasil ke El Morro. Artilerinya tidak efektif dalam membuka celah di dinding kastil setebal 18 kaki. Upayanya untuk membuat benteng kelaparan dan membombardirnya agar tunduk telah gagal – dan seruannya untuk menyerah telah ditolak.

*CATATAN: Saya diberitahu oleh salah satu sejarawan Puerto Rico yang saya temui bahwa segala sesuatunya tidak sesederhana yang dikatakan buku-buku sejarah. Dia memberitahu saya bahwa penyerangan keluar dari benteng untuk mencoba mematahkan garis getar/parit Belanda dan menghancurkan meriam Belanda tidak berhasil – dan banyak orang Spanyol terbunuh dalam upaya ini. Semangat rendah dan perwira senior yang memimpin benteng dan garnisun ingin menyerah. Saat dia bergerak untuk melakukannya (melawan keinginan Gubernur Haro), kapten milisi setempat melawan perintahnya dan melangkah ke depan gerbang untuk menghentikannya. Terjadi duel antara dua pria dan kapten milisi – satu Juan de Amezquita y Quixano tidak hanya memenangkan pertarungan, tetapi memenggal kepala komandan garnisun dengan pedangnya sendiri saat itu juga, untuk menakut-nakuti garnisun’ laki-laki untuk mengikuti perintahnya untuk TIDAK menyerah.

Bagaimanapun benar atau tidaknya benar, Hendrikszoon tidak bisa memaksa El Morro untuk menyerah. Mengetahui bahwa dia tidak bisa menang dan bahwa dia harus mengangkat pengepungannya dan meninggalkan kota, dia akhirnya memerintahkan anak buahnya untuk benar-benar mengobrak-abrik kota dan membakarnya hingga rata dengan tanah saat mereka perlahan-lahan mundur kembali ke kapal mereka untuk memindahkan banyak barang. barang rampasan dan perbekalan yang mereka rebut.

Selama fase terakhir operasi ini, Amezquita memerintahkan agar orang-orang Spanyol keluar dari El Morro untuk terakhir kalinya dengan semua kekuatan yang tersisa. Serangan berani yang dipimpin oleh Kapten Amezquita ini benar-benar mengejutkan Belanda dan mendorong Belanda yang tersisa keluar dari garis parit mereka, mengusir mereka dari kota, dan memaksa rute yang panik/mundur cepat kembali ke kapal mereka.Akibatnya, Belanda meninggalkan sebagian besar perbekalan dan barang rampasan yang mereka rampas.






Sebuah lukisan terkenal ditugaskan oleh Raja Spanyol yang gembira bahwa Belanda telah dipaksa untuk pensiun. Lukisan karya Eugenio Caxes masih tergantung di Museo del Prado sampai sekarang. (di bawah)

Ada banyak cerita tentang pertempuran ini dan saya senang mendengar sejarawan lokal dan Penjaga Taman Nasional (beberapa di antaranya adalah mahasiswa sejarah dan sejarawan yang sangat baik) memberi tahu saya penafsiran mereka tentang bagaimana pertarungan ini terjadi dan di mana. Sungguh sangat menarik untuk ditunjukkan tempat-tempat secara langsung di mana pertarungan ini terjadi. Saya ditunjukkan suatu tempat di suatu “dead-space” yang sangat jelas (istilah militer untuk ruang yang sulit atau tidak mungkin diamati dari posisi seseorang) di mana Belanda menyembunyikan diri dan melakukan upaya terselubung untuk memanjat tembok di tempat-tempat tertentu. .

Ada monumen yang sangat menonjol yang didirikan pada tahun 1925 untuk memperingati pertempuran yang terjadi di depan Morro di “esplenade”. Sampai hari ini esplenade tetap menjadi lapangan hijau terbuka yang luas dengan ruang yang bersih. Ini disengaja sejak awal sehingga benteng akan menikmati medan tembak yang bagus di zona pembunuhan besar yang harus dilewati musuh mana pun untuk menyerang atau mencoba merebut benteng. Monumen itu diletakkan di sana untuk merayakan seratus tahun pertempuran yang ke-300 dan juga untuk menghormati keberanian Kapten Amezquita. Salah satu sejarawan lokal juga memberi tahu saya bahwa banyak yang percaya itu menandai lokasi duel satu lawan satu yang sebenarnya antara Amezquita dan Hendrikszoon sendiri. Meskipun saya tidak dapat memverifikasi apakah ini benar dalam salah satu sumber saya, saya dapat menemukan penyebutan singkat tentang Hendrikszoon yang terluka, dan bahwa dia membutuhkan bantuan untuk kembali ke kapal.







Ini adalah tempat yang damai sekarang. Lapangan sering penuh dengan orang yang menerbangkan layang-layang. Ketika saya mengambil semuanya, saya melihat tempat di mana Belanda mundur ke kapal mereka di bawah tembakan dan membayangkan kapal perang Belanda yang mengesankan di pelabuhan bertukar tembakan dengan benteng. Begitu Belanda kembali ke kapal mereka, mereka pindah lagi ke posisi sebelumnya di teluk di luar jangkauan benteng dan memulai pengeboman kota secara sporadis. Mereka menunggu di sana selama lebih dari seminggu dan beberapa sejarawan telah menyatakan untuk alasan yang tidak diketahui. Cukup jelas bagi saya bahwa Hendrikszoon sedang menunggu angin kencang sehingga mereka bisa keluar dari bawah meriam benteng dengan kerusakan sesedikit mungkin. Selain banyak yang terluka, jauh lebih mudah bagi ahli bedah untuk menghilangkan pecahan timah di kapal yang berlabuh daripada di kapal yang bergerak. Perbaikan dan persiapan juga dilakukan dan saya yakin Belanda merasa aman di atas kapal mereka mengetahui bahwa Spanyol tidak dapat mengumpulkan kekuatan yang cukup untuk mengancam mereka di sana.

Ketika mereka akhirnya keluar dari pelabuhan pada 02 November 1625, duel meriam sengit kembali meletus antara kapal perang dan benteng. Salah satu fregat perang (fregat) Belanda berukuran sedang (450 ton) Medemblik kandas di jalan keluar dari saluran. Upaya Belanda untuk membebaskannya kembali sia-sia. Kapal lain juga rusak berat saat membantu Medemblik – menyelamatkan krunya dan beberapa persediaan di bawah tembakan terus-menerus dari Morro. Satu catatan menceritakan bahwa Belanda meninggalkan kapal kedua yang rusak.





https://www.flickr.com/photos/[email protected]/31258190146/in/dateposted-public/lightbox/

Kapten Amezquita yang sekarang menjadi pahlawan pertempuran, memerintahkan anak buahnya naik perahu dan mendayung ke kapal perang Belanda untuk menangkapnya. Dia tiba di sana tepat pada waktunya untuk memadamkan asap yang akan menyalakan magasin bubuk mesiu untuk menghancurkan kapal agar tidak jatuh ke tangan Spanyol. Amezquita dapat mengapung kembali Medemblik dan setelah kembali ke pantai, dia mengetahui bahwa dia adalah perwira senior yang bertanggung jawab atas San Juan dan El Morro. Gubernur Haro telah terluka parah dan parah oleh tembakan meriam Belanda dan terbaring di tempat tidur. Dia meninggal beberapa waktu kemudian. Amezquita adalah seorang pahlawan, tetapi San Juan adalah reruntuhan yang membara.

Belanda memindahkan armada mereka ke barat ke Teluk San Fransisco untuk melakukan perbaikan di pelabuhan yang aman dan untuk merawat yang terluka. Setelah menghitung kerugian, Hendrikszoon kehilangan lebih dari 200 orang. Komandan Belanda yang terluka tidak dapat kembali ke Belanda karena gagal dan masih memiliki pasukan besar yang siap beraksi, jadi dia mengirim satu skuadron kapal ke depan untuk penyerbuan pribadi di sekitar Santo Domingo sementara sisa kapal melanjutkan perbaikan untuk bulan berikutnya. Upaya untuk mencari makan dan membawa kembali air mendapat perlawanan keras dari penduduk lokal Puerto Rico di San Germane yang mengawasi setiap gerakan mereka. Skuadron privateering mereka kembali setelah berhasil mengambil beberapa hadiah dan Hendrickszoon membuat keputusan untuk mengirim dua kapal perang Belanda Koninginne Hester dan Jonas pulang ke Belanda penuh dengan jarahan yang telah mereka ambil dan dengan semua kapal hadiah yang telah disita (mereka tiba kembali di Belanda pada bulan Mei 1626). Armada Hendrickszoon yang tersisa (13 atau 14) kapal perang berangkat ke Margarita di mana mereka berhasil merebut kota Pampatar dan Porlamar di Spanyol.

Masih belum puas dengan jarahan yang diambil, Hendrikszoon menuju utara ke Havana berharap menemukan armada harta karun. Dia berlayar di luar Havana selama lebih dari seminggu untuk mengukur pertahanannya dan membuat gambar strategis untuk investor/penguasa WIC (Heeren XIX) untuk mempertimbangkan kemungkinan ekspedisi penaklukan di masa depan. Dia mempertimbangkan untuk menyerang dirinya sendiri tetapi tahu dengan ukuran armada dan tenaga kerja yang menipis, bahwa akan terlalu berisiko untuk mencoba. Belanda menuju selatan ke Teluk Matanzas di mana mereka menyediakan kembali armada dan bersiap untuk perjalanan kembali ke Belanda. Di sana Boudewijn Hendrickszoon jatuh sakit dan meninggal. Sungguh ironis bahwa tempat kematiannya akan menjadi tempat yang sama persis di mana Piet Heyn akan menangkap seluruh Armada Harta Karun Spanyol secara utuh hanya tiga tahun kemudian – satu-satunya orang dalam sejarah yang menangkap seluruh armada harta karun Spanyol. Armada Hendrikszoon hanya memiliki 700 orang yang masih hidup dari pelengkap asli 1.500 orang.


Mempertimbangkan nilai intrinsik perak sepanjang sejarah, baik sebagai indikator sosial dan investasi finansial, mudah untuk memahami mengapa perak masih sangat dicari hingga saat ini. Penting untuk diingat bahwa barang-barang fungsional dari emas dan perak pada tanggal ini jarang bertahan, menekankan nilai sisa hidangan armada hari ini, kelangsungan hidup unik dari perak santapan Inggris yang bersejarah.

Hari ini, ada sedikit perubahan yang dibuat pada reproduksi piringan ini – bagian bawah piringan yang tidak terlalu berlekuk, menampilkan pinggiran polos dan bukannya bertulisan lingkaran. Dalam masyarakat kontemporer, potongan perak seperti piring Armada akan menjadi hadiah yang indah untuk pembaptisan, pertunangan, pernikahan atau ulang tahun. Piring yang sedikit lebih besar dapat digunakan untuk menyajikan penghargaan atau dapat diberikan sebagai piala.


Amerika Selatan

Drake berlayar hindu emas ke pantai barat Amerika Selatan. Pada bulan November, di pulau Mocha di lepas pantai Chili, sekelompok masyarakat adat menyerang sejumlah pelaut saat mendarat. Drake terkena panah di dekat matanya dan berhasil lolos. Permukiman Spanyol seperti Valparaiso kemudian benar-benar terkejut pada bulan Desember 1578 M ketika sebuah kapal perang Inggris muncul di perairan Pasifik. Drake kabur dengan 25.000 peso emas dari serangan itu (Spanyol mengklaim kerugian 200.000 peso). Beberapa kapal harta karun bersenjata buruk kemudian ditangkap di pelabuhan Callao, pelabuhan Lima. NS hindu emas melintasi khatulistiwa pada 28 Februari 1579 M.

Selanjutnya, pada tanggal 1 Maret 1579 M, ia menerima hadiah terbesar dari seluruh pelayarannya, yaitu Nuestra Senora de la Concepion (alias cacafuego) di lepas pantai Peru dengan muatan perak yang sangat besar yang ditujukan untuk Panama. Drake telah menangkap Gua Aladdin yang mengambang ini dengan membuat hindu emas muncul kapal yang lambat. Hal ini dilakukan dengan membuat semua layar mengepul tetapi juga menarik rantai berat ketika rantai yang terakhir dipotong bebas di bawah naungan kegelapan, kapal itu melompati ombak untuk mengejutkan orang Spanyol yang sebagian besar tidak bersenjata itu agar tunduk. Butuh enam hari untuk membebaskan Spanyol dari kekayaan mereka dan ini sangat membebani sehingga Drake terpaksa membuang sebagian dari kekayaan mereka. hindu emasballast untuk memberi ruang. Ada 13 peti piring yang menakjubkan, 36 kilogram (80 lbs) emas, sejumlah besar batu permata, dan 26 ton perak yang belum dikerjakan.

Penangkapan lebih banyak terjadi di lepas pantai Nikaragua, Guatemala, dan Meksiko, Drake sering menempatkan krunya ke darat dan menambahkan gulungan sutra halus dan kotak porselen Cina ke pegangannya yang sudah menggembung. Akuisisi lain yang sangat berguna adalah grafik Spanyol yang menunjukkan rute-rute yang diambil oleh kapal-kapal galleon untuk menyeberangi Pasifik dan mencapai Manila.

Ukiran tahun 1626 M oleh Friedrich van Hulsen menunjukkan Hind Emas Francis Drake menangkap kapal harta karun Cacafuego (nama asli: Nuestra Senora de la Concepćion) pada Maret 1579 M di lepas pantai Peru. Penangkapan itu adalah hadiah terkaya yang diambil selama Drake's mengelilingi dunia dari tahun 1577 hingga 1580 M. / Perpustakaan Kongres, Wikimedia Commons

Drake kemudian berlayar ke pantai barat Amerika Utara untuk mencari Northwest Passage yang dipercaya memberikan rute mudah ke Asia. Mencapai garis lintang 40 derajat dan gagal menemukan jalur apa pun, Drake mundur dan berlabuh di dekat tempat yang sekarang disebut San Francisco pada bulan Juni. Di sana ia mengklaim tanah itu untuk ratunya, menamakannya 'Albion Baru' (klaim yang tidak pernah dikejar). Sekarang disebut Teluk Drake, para pelaut mendarat dan menjalin hubungan persahabatan dengan masyarakat adat di sana. Drake meninggalkan plakat logam untuk memperingati pendaratannya pada 17 Juni 1579 M. Plakat ini 'ditemukan kembali' pada tahun 1936 M tetapi analisis kimia mengungkapkan bahwa itu palsu.


Penangkapan Kapal Harta Karun Madre de Deus - Sejarah

Sebagian besar jurnal saya menarik atau membanggakan. Tidak demikian dalam jurnal ini. Keluarga ibu saya dapat dengan mudah dilacak ke Inggris abad pertengahan. Pada masa pemerintahan Tudor kami menemukan keluarga Hawkins. Seperti biasa, ketika Anda sampai sejauh ini dalam sejarah, Anda dapat yakin bahwa Anda berurusan dengan bangsawan. John Hawkins, tokoh utama dalam jurnal ini adalah sepupu kedua dari Sir Francis Drake. Faktanya, sejarah memberi tahu kita bahwa mereka hidup bersama untuk sementara waktu. William Hawkins, ayah John adalah orang kepercayaan Henry VIII. John Hawkins dianggap sebagai pencetus perdagangan budak negro di dunia. Berikut biografi singkat William Hawkins dari:
http://www.devonheritage.org/Nonplace/History/TheHawkinsfamilyofPlymouth.htm

William menikah dengan Joan Trelawny dari keluarga Cornish yang terkenal dan mereka memiliki dua anak: William, lahir sekitar tahun 1519 dan John, tahun 1532.

Dia menjadi Walikota Plymouth pada tahun 1532. Pada tahun 1544 dia menjadi Wakil Walikota dan Inggris sedang berperang dengan Prancis ketika, dengan orang lain, dia menerima komisi dari Henry VIII untuk mengganggu musuh Raja dengan 4, 6 atau 8 gonggongan yang berlayar di kapal mereka. biaya sendiri. Komisi ini menandai masuknya keluarga Hawkins ke dalam bisnis privateering. Privateers, atau men-of-war seperti yang mereka kenal pada saat itu, menimbulkan kerusakan besar pada perdagangan Prancis dengan keuntungan besar bagi diri mereka sendiri. Salah satu kapal William mengambil sebuah kapal Spanyol, yang kargonya dia nyatakan adalah Prancis, disalahartikan sebagai Spanyol. Invasi Prancis tampaknya sudah dekat dan tidak pasti apakah Spanyol akan mendukung Prancis. Oleh karena itu adalah bijaksana untuk membuat Kaisar Spanyol senang dan Hawkins dipenjara sampai dia seharusnya memberikan ganti rugi kepada pemilik kapal yang ditangkap. Faktanya, ternyata pemiliknya adalah orang Spanyol yang, beberapa tahun sebelumnya, telah menjadi orang Prancis yang dinaturalisasi sehingga William yang benar. Bagaimanapun, tidak dapat didiskreditkan seorang figur publik untuk masuk penjara pada abad ke-16 dan itu tidak merendahkannya dalam penilaian orang-orang yang mengirimnya ke sana.

Berikut biografi John Hawkins dari Wikipedia:

Laksamana Sir John Hawkins (juga dieja sebagai Hawkyns) (Plymouth 1532 ? 12 November 1595) adalah seorang pembuat kapal Inggris, administrator angkatan laut dan komandan, pedagang, navigator, dan pedagang budak. Sebagai bendahara (1577) dan pengontrol (1589) Angkatan Laut Kerajaan, ia membangun kembali kapal-kapal tua dan membantu merancang kapal-kapal yang lebih cepat yang bertahan dari Armada Spanyol pada 1588. Ia kemudian merancang blokade angkatan laut untuk mencegat kapal-kapal harta Spanyol. Salah satu pelaut terkemuka Inggris abad ke-16, dia adalah kepala arsitek angkatan laut Elizabeth. Dalam pertempuran di mana Armada Spanyol dikalahkan pada tahun 1588, Hawkins menjabat sebagai wakil laksamana dan dianugerahi gelar kebangsawanan untuk perannya.[1]
William, ayah John, adalah orang kepercayaan Henry VIII dari Inggris dan salah satu kapten laut utama Inggris. Sir Francis Drake, sepupu kedua John, membantunya dalam pelayaran keduanya.
Orang Inggris pertama yang tercatat telah mengambil budak dari Afrika adalah John Lok, seorang pedagang London yang, pada tahun 1555, membawa lima budak dari Guinea. Pedagang London kedua yang mengambil budak pada waktu itu adalah William Towerson yang armadanya berlayar ke Plymouth setelah pelayarannya pada tahun 1556 ke Afrika dan dari Plymouth pada pelayarannya pada tahun 1557. Terlepas dari eksploitasi Lok dan Towerson, John Hawkins dari Plymouth sering dianggap sebagai pelopor perdagangan budak Inggris, karena ia adalah orang pertama yang menjalankan perdagangan Triangular, menghasilkan keuntungan di setiap pemberhentian.

John Hawkins membentuk sindikat pedagang kaya untuk berinvestasi dalam perdagangan budak. Pada 1555, ia berlayar dengan tiga kapal ke Karibia melalui Sierra Leone. Mereka membajak sebuah kapal budak Portugis dan memperdagangkan 301 budak di Karibia. Meskipun memiliki dua kapal yang disita oleh otoritas Spanyol, ia menjual budak di Santo Domingo dan dengan demikian menghasilkan keuntungan bagi investor London-nya. Pelayarannya menyebabkan Spanyol melarang semua kapal Inggris berdagang di koloni Hindia Barat mereka. [rujukan?] Pada tahun 1563, John Hawkins membawa budak pertama dari Afrika ke Kepulauan Karibia dan Amerika Bawah.[2]
[sunting]Pelayaran kedua (1564?1565)

Pelayaran kedua Hawkins bahkan lebih berhasil. Pada tahun 1564, Ratu Elizabeth I bermitra dengannya dengan menyewakannya kapal tua besar seberat 700 ton, Jesus of Lubeck, di mana ia melakukan perjalanan yang lebih luas, bersama dengan tiga kapal kecil. Hawkins berlayar ke Borburata, menyetir di sepanjang jalan. Pada saat dia mencapai Borburata, dia telah menangkap sekitar 400 orang Afrika. Setelah Borburata, Hawkins berlayar ke Rio de la Hacha. Pejabat Spanyol berusaha mencegah Hawkins menjual budak dengan mengenakan pajak. Kapten Hawkins menolak membayar pajak dan mengancam akan membakar kota-kota. Setelah menjual budaknya, Kapten Hawkins berlayar ke koloni Prancis di Florida untuk istirahat. Kapten Hawkins kembali ke Inggris pada bulan September 1566, ekspedisinya sukses total sebagai pemodalnya membuat keuntungan 60%.
[sunting]Pelayaran ketiga (1567?1569)

Pelayaran ketiganya dimulai pada 1567. Hawkins memperoleh lebih banyak budak, dan juga menambah muatannya dengan menangkap kapal budak Portugis Madre de Deus (Bunda Allah) dan muatan manusianya. Dia membawa sekitar 400 budak melintasi Atlantik pada perjalanan ketiga. Di San Juan de Ul?a (sekarang Vera Cruz) ia kebetulan bertemu dengan kekuatan Spanyol yang kuat yang membawa, dengan dekrit kerajaan yang dikeluarkan pada 16 Juni 1567 oleh raja Philip II dari Spanyol, sebuah komisi investigasi yang terdiri dari Licenciado Gaspar de Jarava, Licenciado Alonso Mu?oz, dan Dokter Luis Carrillo untuk mencari tahu tentang desas-desus yang terus-menerus menuduh semacam gerakan menuju kemerdekaan Meksiko dari Mahkota Spanyol oleh Raja Muda Spanyol dari Meksiko Gaston de Peralta, Marquis of Falces ke-3, dan setengahnya saudara Martin Cortes I "El Mestizo", Martin Cort?sy Z??iga (juga dikenal sebagai Martin Cort?s II dan Mart?n Cort?s, Marquis ke-2 dari Lembah Oaxaca) dan Luis Cort?sy Hermosillo. De Jarava dan Mu?oz berasal dari Dewan Hindia, sedangkan Carrillo adalah pejabat di Pengadilan. Komandan Umum Armada adalah gubernur Kuba yang baru diangkat Pedro Men?ndez de Avil?s (pendiri Kota San Agustin, Florida), dibantu oleh pelaut cakap Sancho Pardo Donleb?n, yang kemudian menjadi musuh kuat dari Hawkins dan Drake.
Dalam Pertempuran San Juan de Ul? yang terjadi kemudian, hanya dua kapal Inggris yang lolos dari kehancuran, dan perjalanan pulang Hawkins sangat menyedihkan. Penembak Hawkins, Job Hartop juga sama dan membutuhkan waktu bertahun-tahun.
Meskipun tiga pelayaran pertamanya adalah perusahaan semi-pembajakan, Ratu Elizabeth I membutuhkan uang dan melihat bajak laut berjuang dalam pertempuran dengan biaya dan risiko mereka sendiri.
Hawkins akan menulis tentang detail perjalanan ketiganya di An Alliance to Raid for Slaves. Secara khusus dia berkomentar tentang bagaimana perdagangan dan penyerbuan terkait erat dalam perdagangan budak Inggris, dan bagaimana keberhasilan Eropa dalam perdagangan budak secara langsung bergantung pada sekutu Afrika yang mau bekerja sama. Dia juga mengomentari tingkat kekerasan yang dia dan anak buahnya gunakan dan dorong untuk mengamankan tawanannya. Judulnya memperjelas dasar metodologinya.
[sunting]1570?1587

Sebagai bagian dari jaringan kontra-spionase pemerintah Inggris, Hawkins berpura-pura menjadi bagian dari rencana Ridolfi untuk mengkhianati Ratu Elizabeth pada tahun 1571. Dengan mendapatkan kepercayaan dari duta besar Spanyol untuk Inggris, ia mempelajari detail konspirasi tersebut, dan memberi tahu pemerintah jadi untuk menangkap komplotan. Dia menawarkan jasanya kepada Spanyol, untuk mendapatkan pembebasan tawanan perang, dan untuk menemukan rencana invasi Spanyol yang diusulkan ke Inggris.
Bantuannya dalam menggagalkan plot itu dihargai, dan pada tahun 1571 Hawkins masuk Parlemen sebagai anggota parlemen untuk Plymouth. Ia menjadi Bendahara Angkatan Laut Kerajaan pada 1 Januari 1578, setelah kematian pendahulunya Benjamin Gonson (yang juga ayah mertuanya, Hawkins setelah menikah dengan Katherine Gonson pada 1567).
Reformasi keuangan Hawkins di Angkatan Laut mengecewakan banyak orang yang memiliki kepentingan pribadi, dan pada tahun 1582 saingannya Sir William Wynter menuduhnya melakukan penyimpangan administratif, menghasut komisi kerajaan atas penipuan terhadapnya. Komisi, di bawah William Cecil, 1st Baron Burghley, Francis Walsingham, dan Drake, menyimpulkan bahwa tidak ada korupsi yang tidak semestinya, dan bahwa Angkatan Laut Ratu berada dalam kondisi kelas satu.[3]
Hawkins bertekad bahwa angkatan lautnya, selain memiliki armada kapal terbaik di dunia, juga akan memiliki kualitas pelaut terbaik, sehingga mengajukan petisi dan memenangkan kenaikan gaji untuk pelaut, dengan alasan bahwa sejumlah kecil pelaut yang bermotivasi baik dan laki-laki yang dibayar lebih baik akan lebih efektif daripada sekelompok besar laki-laki yang tidak tertarik.
Hawkins membuat perbaikan penting dalam konstruksi kapal dan tali-temali dia kurang dikenal karena penemuannya sebagai pembuat kapal, tetapi idenya adalah untuk menambah pekerjaan caulker dengan sentuhan akhir melapisi bagian bawah kapalnya dengan kulit papan elm yang dipaku. disegel dengan kombinasi pitch dan rambut dioleskan di atas kayu bagian bawah, sebagai perlindungan terhadap cacing yang akan menyerang kapal di laut tropis. Hawkins juga memperkenalkan tiang atas yang dapat dilepas yang dapat diangkat dan digunakan dalam cuaca baik dan disimpan di laut yang deras. Tiang-tiang dilangkahkan lebih jauh ke depan, dan layar-layar dipotong lebih rata. Kapal-kapalnya "dibangun untuk balapan", lebih panjang dan dengan benteng depan dan belakang (atau kotoran) sangat berkurang ukurannya.
[sunting] Armada Spanyol

Lengan Sir John Hawkins
Langkah-langkah inovatif John Hawkins membuat kapal-kapal Inggris yang baru menjadi cepat dan sangat mudah bermanuver. Pada tahun 1588 mereka diuji melawan Armada Spanyol. Hawkins adalah Laksamana Muda, salah satu dari tiga komandan utama armada Inggris melawan Armada, bersama Francis Drake dan Martin Frobisher. Hawkins? andalannya adalah Victory. Ada kemungkinan bahwa Hawkins mengorganisir serangan kapal api di Calais. Untuk perannya dalam pertempuran laut yang hebat, Hawkins dianugerahi gelar kebangsawanan.
Setelah kekalahan Armada, Hawkins mendesak penyitaan harta kolonial Philip II, untuk menghentikan Spanyol mempersenjatai kembali. Pada tahun 1589, Hawkins berlayar dengan mantan muridnya Francis Drake dalam sebuah operasi militer besar-besaran (Ekspedisi Drake?Norris) dengan salah satu tujuannya adalah untuk mencoba mencegat armada harta karun Spanyol. Pelayaran itu gagal, tetapi gagasan itu membuat banyak bajak laut Inggris lainnya melakukan upaya serupa.
Pada tahun 1590 Drake dan Hawkins mendirikan badan amal untuk membantu para pelaut yang sakit dan lanjut usia. Ini diikuti oleh sebuah rumah sakit pada tahun 1592 dan satu lagi pada tahun 1594, Sir John Hawkins? RSUD. Amal berlanjut hari ini.
[sunting]Kentang, tembakau, dan hiu

Kentang pertama kali diimpor ke Kepulauan Inggris (mungkin ke Irlandia) pada tahun 1563 atau 1565 (sumber berbeda) oleh Hawkins.
Beberapa ahli berpendapat bahwa John Hawkins-lah yang memperkenalkan tembakau ke Inggris. Beberapa catatan mengatakan ini terjadi pada tahun 1569, yang lain pada tahun 1564. Yang terakhir lebih mungkin, karena ia menyebutkan "Ltobaccoj" (artinya tembakau) dalam jurnalnya tentang pelayaran kedua.
Oxford English Dictionary mencatat bahwa kata shark tampaknya telah diperkenalkan oleh para pelaut Hawkins, yang membawanya kembali dan memamerkannya di London pada tahun 1569. Baru-baru ini dikemukakan bahwa derivasinya berasal dari xoc, kata untuk "ikan" dalam bahasa Inggris. bahasa Maya yang digunakan di Yucat?n.[4]
[sunting]Kematian

Pada tahun 1595 ia menemani sepupu keduanya Sir Francis Drake, dalam perjalanan berburu harta karun ke Hindia Barat, yang melibatkan dua serangan yang gagal di San Juan di Puerto Rico. Selama perjalanan mereka berdua jatuh sakit. Hawkins meninggal di laut lepas Puerto Rico. Drake meninggal karena penyakit, kemungkinan besar disentri, pada 27 Januari, dan dimakamkan di laut di suatu tempat di lepas pantai Porto Belo. Hawkins digantikan oleh putranya Sir Richard Hawkins.
Hawkins kembali menjadi perhatian publik pada Juni 2006, hampir empat setengah abad setelah kematiannya, ketika keturunannya Andrew Hawkins secara terbuka meminta maaf atas tindakan leluhurnya dalam perdagangan budak.

Silsilah keluarga Hawkins:

Generasi 1:
Osbert DEHAwking
Lahir 1357 di Faversham, Kent, Inggris
Kematian 1393 di Inggris
Menikah dengan:
??
Masalah Osbert dan ?:
Sir Andrew Hawkins
1421 ? 1453

Generasi 2:
Tuan Andrew HAWKINS
Kelahiran 1421 di Faversham, Kent, Inggris
Kematian 1453 di Morchard, Devon, Inggris
Menikah dengan:
Joan DE NASH
Kelahiran 1429 di Launceston, Cornwall, Inggris
Kematian 1454 di Nash Court, Kent, Inggris
Masalah Andrew dan Joan:
Margaret Hawkins
1450 ?
Sir John Hawkins
1450 ? 1508
Jeremy Hawkins
1455 ?

Generasi 3:
Tuan John HAWKINS
Kelahiran 1450 di Travistock, Devon, Inggris
Kematian 1508 di Plymouth, Devon, Inggris
Menikah dengan:
Joan AMADOS
Kelahiran 1465 di Lauceston, Cornwall, Inggris
Kematian 1554 di Plymouth, Devon, Inggris
Edisi John dan Joan:
Kapten William A. Hawkins
1480 ? 1554

Generasi 4:
Kapten William A HAWKINS
Kelahiran 1480 di Plymouth, Devon, Inggris
Kematian 1554 di Plymouth, Devon, Inggris
Menikah dengan:
Joan Towne TRELAWNEY
Kelahiran 1494 di Launceton, Cornwall, Inggris
Kematian 10 Jul 1589 di Plymouth, Devon, Inggris
Masalah William dan Joan:
John Hawkins Tuan/Laksamana
1520 ? 1595
Sir William Amadas Hawkins
1530 ? 1589

Generasi 5:
Laksamana Sir John HAWKINS
Kelahiran 1520 di Plymouth, Devon, Inggris
Kematian 21 Nov 1595 di laut, lepas pantai Puerto Rico
Menikah dengan:
Dame Katherine GONSON
Kelahiran 1534 di Plymouth, Devon, Inggris
Kematian Juli 1591 di Kent, Inggris
Edisi John dan Katherine:
Thomas Hawkins
1555 ? 1650

Generasi 6:
Thomas HAWKINS
Kelahiran 1555 di Shareshill, Shropshire, Inggris
Kematian 1650 di Shareshill, Shropshire, Inggris
Menikah dengan:
Joane HELE
Kelahiran 1565 di Plymouth, Devon, Inggris
Kematian 17 Agustus 1634 di Petrockstowe, Devon, Inggris
Masalah Thomas dan Joane:
Joanna Hawkins
1581 ? 1632

Generasi 7:
Joanna HAWKINS (Imigran)
Lahir sekitar tahun 1581 di Tredington, Worcestershire, Inggris
Kematian 1632 di Dorchester, Suffolk, Massachusetts, Amerika Serikat
Menikah dengan:
John PINNEY
Kelahiran 1551 di Broadway, Somerset, Inggris
Kematian 28 Des 1632 di Broadway, Somerset, Inggris
Edisi Joanna dan John:
Humphrey Pinney
1605 ? 1683

Generasi 8:
Humphrey PINNEY
Lahir 20 November 1605 di Inggris
Kematian 20 Agustus 1683 di Windsor, Hartford, Connecticut, Amerika Serikat
Menikah dengan:
Mary HULL (Imigran)
Lahir 27 Jul 1618 di Crewkerne, Somerset, Inggris
Kematian 20 Agustus 1684 di Windsor, Hartford, Connecticut, Amerika Serikat
Edisi Humphrey dan Mary:
Abigail Pinney
1618 ? 1677
Samuel Pinney
1635 ? 1681
Nathaniel Pinney
1640 ? 1676
Mary Pinney
1644 ? 1725
Sarah Pinney
1648 ? 1711
John Pinney
1651 ? 1697
Isaac Pinney
1663 ? 1709

Generasi 9:
Abigail PINNEY
Kelahiran 1618 di Windsor, Hartford, Connecticut
Kematian 22 Des 1677 di Windsor, Hartford, Connecticut
Menikah dengan:
John MOORE
Kelahiran 1614 di Inggris
Kematian 14 Sep 1677 di Windsor, Hartford, Connecticut (Imigran)
Edisi Abigail dan John:
Thomas Moore
1630 ? 1696
George Moore Lt.
1632 ? 1710
Hannah Moore
1633 ? 1685
Priscilla Moore
1635 ? 1715
Sarah Moore
1637 ?
Elizabeth Moore
1638 ? 1728
Abigail Moore
1639 ? 1728
Mindwell Moore
1643 ? 1682
Hannah Moore
1644 ? 1686
John Moore
1645 ? 1718
Thomas Moore
1645 ? 1682
Elizabeth Moore
1647 ? 1738
Andrew Moore
1649 ? 1719
James Moore
1650 ? 1727

Generasi 10:
Letnan George MOORE
Kelahiran 1632 di Windsor Connecticutt
Kematian 30 NOV 1710 di Isle Of Wight, Virginia, AS
Menikah dengan:
Jane BARCROFT
Kelahiran 1635 di Isle Wight, Virginia, AS
Kematian 30 NOV 1710 di Isle Wight, Virginia, AS
Edisi George dan Jane:
Magdalen Moore
1653 ? 1673
Elinor Moore
1654 ? 1695
Ann Barcroft Moore
1658 ? 1706
Mary Moore
1678 ? 1711

Generasi 11:
Magdalena MOORE
Lahir 1653 di Isle, Virginia, Amerika Serikat
Kematian 1673 di Isle, Virginia, Amerika Serikat
Menikah dengan:
Thomas CARTER Jr.
Lahir 1649 di Isle, Virginia, Amerika Serikat
Kematian 1710 di Isle, Virginia, Amerika Serikat
Edisi Magdalen dan Thomas:
Edward Carter
1673 ? 1730
George Carter
1674 ? 1736
Thomas Carter
1675 ?
Alexander Carter
1676 ?
Martha Carter
1678 ?
Moore Carter
1680 ? 1741
William Carter
1684 ?
John Carter
1686 ?
Benyamin Carter
1688 ?
James Carter
1690 ?

Generasi 12:
George CARTER
Kelahiran 1674 di Isle Wight, Virginia, AS
Kematian 1736 di Isle Wight, Virginia, AS
Menikah dengan:
Elizabeth TULL
Kelahiran 1699
Kematian ??
Masalah George dan Elizabeth:
Hannah Carter
Mary Carter
Samuel Carter
Anna CARTER
1715 ?
Elizabeth Carter
1715 ? 1783
Rachel Carter
1719 ? 1799

Generasi 13:
Rachel CARTER
Kelahiran 1719 di Bradford, McKean, Pennsylvania, AS
Kematian 29 Sep 1799 di Chester, Pennsylvania, AS
Menikah dengan Abraham MARSHALL
Lahir 4 Mar 1713 di West Bradford, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Kematian 1750 di Pennsylvania, Amerika Serikat
Masalah Rahel dan Abraham:
Elizabeth Marshall
1732 ? 1797
Samuel Marshall
1745 ? 1817
Mary Marshall
1747 ? 1815
Hannah Marshall
1750 ? 1752

Generasi 14:
Elizabeth MARSHALL
Lahir 6 Mei 1732 di West Bradford, Chester, Pennsylvania, AS
Kematian 28 Oktober 1797 di West Bradford, Chester, Pennsylvania
Menikah dengan:
Joel BAILY
Lahir 16 Des 1732 di West Marlborough, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Kematian 29 Okt 1797 di West Bradford, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Masalah Elizabeth dan Joel:
Abraham Baily dr.
1760 ? 1825
Hana Baily
1763 ? 1834
Emmor Baily
1767 ? 1848
Yakub Baily
1770 ? 1799
Rachel Baily
1774 ? 1853

Generasi 15:
Yakub BAILY
Lahir 28 Mar 1770 di Kennett, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Kematian 15 Apr 1799 di Kennett, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Menikah dengan:
Elizabeth WEBB
Lahir 10 Sep 1773 di Kennett, Chester, Pennsylvania, Amerika Serikat
Kematian 24 Feb 1853 di Centreville, New Castle, DE, USA
Masalah Yakub dan Elizabeth:
Mary Baily
1791 ? 1815
Yehezkiel Baily
1793 ? 1858
Elizabeth Bailey
1795 ? 1846
Marshall Baily
1798 ? 1820

Generasi 16:
Elizabeth BAILY
Lahir 22 Maret 1795 di Chester County, Pennsylvania, AS
Kematian 11 Sep 1846 di Champaign, Ohio, Amerika Serikat
Menikah dengan:
Ezra LAMBORN
Lahir 7 Juli 1786 di Wilmington, Ohio, AS
Kematian 17 Oktober 1844 di Champaign, Ohio, Amerika Serikat
Edisi Elizabeth dan Ezra:
Sarah Lamborn
1816 ? 1816
Margaretta Lamborn
1817 ?
Marshall B Lamborn
1819 ? 1852
Rebecca Pearce Lamborn
1822 ? 1903
Nathan Lamborn
1824 ?
Yehezkiel Lamborn
1828 ?
Elizabeth Ann Lamborn
1832 ? 1842

Generasi 17:
Rebecca Pearce LAMBORN
Lahir 18 Januari 1822 di New Castle, Lawrence, Pennsylvania, Amerika Serikat
Kematian 13 Juli 1903 di Pueblo, Pueblo, Colorado, Amerika Serikat
Menikah dengan:
David Hale EDWARDS
Lahir 13 September 1815 di Marietta, Ohio, AS
Kematian 19 Juni 1888 di Belle Plaine, Benton, Iowa, Amerika Serikat
Masalah Rebecca dan David:
Mary Elizabeth Edwards
1841 ? 1845
Fidelia Adelaide Edwards
1843 ?
Ezra L Edwards
1847 ? 1847
David Hale Edwards
1848 ? 1849
Margaretta "Rhettie" Edwards
1852 ? 1942
Hamilton Bell Edwards
1857 ? 1937
Mary Evalyn Edwards
1858 ? 1950

Generasi 18:
Mary Evalyn EDWARDS
Kelahiran 1 November 1858 di Iowa
Meninggal 05 Jan 1950 di Lebanon, Oregon, AS
Menikah dengan:
Theodore Fred PRILL
Lahir 10 Juli 1850 di Dayton Ohio, AS
Kematian 1 Januari 1941 di Casper, Wyoming, AS
Masalah Maria dan Theodore:
Lewis Merton Prill
1882 ? 1970
Margaretta Lula Prill
1887 ? 1982
Charles Otis Prill
1894 ? 1954
Mamie Veda Prill
1901 ? 1998
Fred Laverne Prill
1904 ? 1960

Generasi 19:
Mamie Veda PRILL
Lahir 26 Januari 1901 di Belle Plaine, Iowa, AS
Kematian 12 Juni 1998 di Corvallis, Oregon, AS
Menikah dengan Clarence Roy MCKINNON
Lahir 30 Juli 1889 di Coffee Pot, Oregon, AS
Kematian 25 November 1959 di Carlton Yamhill Oregon USA
Masalah Mamie dan Clarence:
Mava Lurhea McKinnon
1922 ?
Felice Grace McKinnon
1923 ? 2002
Robert Prill McKinnon
1928 ? 1999
Dale Lynn McKinnon
1932


Santa Catarina do Monte Sinai

Santa Catarina do Monte Sinai adalah karak Portugis dengan benteng tinggi dengan 140 meriam, diluncurkan pada tahun 1520 (800 t, panjang 38 m, lebar 13 m, draft 4–4,5 m). Dibangun di Kochi, India sekitar tahun 1512 itu memiliki dua tiang rig persegi dan digambarkan pada lukisan yang dikaitkan dengan Joachim Patinir.

Pada tahun 1524, itu adalah kapal utama Vasco da Gama, pada pelayaran ketiganya ke India. [1]

Kapal itu menghilang di suatu tempat di sepanjang rute perjalanan pulang ke Portugal, yang berangkat dari India pada April 1525. Nasibnya tidak pasti. Menurut satu rumor, D. Luis de Menezes, kapten patroli angkatan laut India yang dipecat dan saudara dari gubernur yang dipermalukan D. Duarte de Menezes (yang kembali dengan kapal lain dengan armada yang sama), merekayasa pemberontakan dan menguasai kapal, berangkat dengan itu untuk karir pembajakan di Samudera Hindia. Desas-desus lain menceritakan bahwa itu disita oleh corsair Prancis di suatu tempat di bentangan Atlantik terakhir antara Tanjung Harapan dan Kontinental Portugal. [2]

Laporan penyitaan Prancis - yang, jika benar, hanya akan menjadi kedua kalinya sebuah kapal Portugis India ditangkap oleh aksi musuh (yang pertama adalah pada tahun 1509) - diberikan oleh penulis sejarah abad ke-16 Gaspar Correia (yang tidak selalu dapat diandalkan , dan mengakui ini adalah desas-desus) [3] dan juga penulis sejarah abad ke-16 Francisco de Andrada. [4] Baik Correia dan Andrada menyatakan bahwa Luís de Menezes melanjutkan Santa Catarina de Monte Sinai, dan saudaranya, mantan gubernur Duarte de Menezes, di kapal yang berbeda, the Sao Jorge.

Para penulis sejarah melaporkan bahwa Duarte berada di bawah pengawasan ketat, karena takut dia akan memerintahkan kapal untuk membuat panah ke Kastilia atau Prancis dan menghindari keadilan yang menunggunya di Portugal. Sesampainya di Pulau Mozambik, mereka mendengar berita dari kapal-kapal yang keluar dari armada India berikutnya bahwa urusan Duarte di Portugal tidak separah yang dia takutkan. Setelah mengitari Tanjung Harapan, Duarte memerintahkan kapalnya untuk berhenti dan mengisi kembali persediaan air di Table Bay (aguada de Saldanha), menginstruksikan saudaranya Luís untuk terus maju, bahwa dia akan menyusulnya di Saint Helena. Ternyata, badai dahsyat melanda pantai Afrika Selatan sekitar waktu ini. Ketika Duarte mencapai Saint Helena, tidak ada tanda-tanda saudaranya, dan dia berasumsi bahwa kapal Luís de Menezes telah musnah dalam badai itu.

Pada tahun 1527, John III mengirim sebuah kapal Portugis di bawah Diogo Botelho Pereira untuk menjelajahi pantai Afrika Selatan, dari Tanjung Harapan sampai Tanjung Correntes, untuk mencari sisa-sisa kapal Luís de Menezes. Kapal-kapal Portugis yang kembali melaporkan bahwa mereka telah melihat dari kejauhan api berbentuk salib di sepanjang bentangan pantai itu, yang mereka duga didirikan oleh para pelaut Portugis yang karam. Segera diasumsikan bahwa mereka adalah sisa-sisa kru Luís de Menezes. Namun, setelah berbulan-bulan mencari, Diogo Botelho tidak menemukan jejak mereka. [5]

Penulis sejarah Correia dan Andrade melaporkan bahwa pada tahun 1536, kapten patroli Portugis Diogo de Silveira menangkap corsair Prancis di lepas pantai Portugal, yang mengaku bahwa saudaranya (juga seorang bajak laut) telah merebut kapal Luís de Menezes di Atlantik satu dekade sebelumnya. Dia melaporkan bahwa ketika kapal sedang berjuang melawan kebocoran, Luís segera menyerah kepada bajak laut Prancis, yang setelah memindahkan muatannya, memerintahkan kapal Portugis dibakar di laut, dengan awaknya (termasuk Luís) yang masih berada di kapal dan tewas.

Ini, menurut Correia dan Andrada, adalah takdir dari Santa Catarina de Monte Sinai. Meskipun tampaknya tidak mungkin kapal yang dipersenjatai dengan baik seperti itu akan jatuh dengan mudah, perlu diingat bahwa dia juga sangat sarat dengan barang-barang India dan dihancurkan oleh badai dan dilaporkan bocor, membuatnya sangat tidak layak berlayar dan rentan pada saat serangan Prancis. . Ini mungkin menjelaskan mengapa Luís menyerahkannya tanpa perlawanan. (lih. penangkapan kapal-kapal besar India Portugis lainnya, seperti Sao Filipe oleh Sir Francis Drake pada tahun 1587, dan raksasa Madre de Deus oleh Sir John Burroughs pada tahun 1592.)

Namun, ada kemungkinan juga terjadi kesalahan dalam kronik dan posisi terbalik, bahwa gubernur Duarte yang akan keluar melanjutkan perjalanan yang lebih besar. Santa Catarina, saudaranya Luís di S. Jorge. Dalam hal ini, itu adalah S. Jorge yang ditangkap oleh Prancis, dan Santa Catarina berlayar. Correia melaporkan bahwa pelabuhan panggilan pertama kapal Duarte berada di Faro (di Algarve). Saat berlabuh di sana, Duarte mengetahui suasana hati raja yang buruk dan nasib yang menunggunya di Lisbon, jadi dia menyelundupkan sebagian besar harta pribadinya dari kapal ke perawatan sepupu perempuan di Faro.

Duarte kemudian menguasai kapal dan, atas protes para perwira, memaksa mereka untuk menurunkannya (dan sisa barang bawaannya) di Sesimbra (perkebunan seigneural Duarte). Malam itu, ketika kapal sedang berlabuh di Sesimbra, angin kencang muncul dan kapal terlempar dan pecah ke pantai (Correia mengatakan bahwa saat badai sedang terjadi, seseorang, atas perintah Duarte, diam-diam memotong kabel jangkar untuk dengan sengaja membuatnya terombang-ambing. ). Semua harta karun yang dibawanya hilang. Correia mengatakan niat Duarte adalah "agar orang akan berpikir semua kekayaannya hilang. dan dia bisa menunjukkan kerugian yang sama di hadapan raja dan seluruh umat manusia, dengan kehilangan saudaranya dan begitu banyak rakyatnya, dengan kehilangan raja" [ 6] Ini bisa menjadi kemungkinan nasib lain dari Santa Catarina.

Setelah kejadian itu, Duarte de Menezes dipanggil ke hadapan istana kerajaan di Almeirim, dan setelah wawancara singkat dengan raja John III dari Portugal, segera ditahan. Dia dipenjarakan di Torres Vedras, diselamatkan dari eksekusi oleh John III dengan harapan Duarte masih bisa mengaku di mana dia menyembunyikan harta pribadinya. Dilaporkan, tim pemburu harta karun, resmi dan tidak resmi, menjelajahi pantai di sekitar Faro dengan harapan menemukan di mana dia menguburnya.


In Search of El Dorado - Kehidupan menarik Sir Walter Raleigh

Lahir dari keluarga Protestan di Devon, Inggris pada tahun 1552, Sir Walter Raleigh bukan hanya seorang penulis, penyair, dan punggawa Ratu Perawan yang produktif, tetapi juga penjelajah yang terpuji. Dianugerahi gelar bangsawan oleh Ratu Elizabeth I pada tahun 1585 dan diakui secara nasional karena banyak bakatnya, Raleigh sekarang dikenang sebagai pria yang meletakkan jubahnya di atas kolam berlumpur sehingga Yang Mulia bisa menyeberanginya tanpa membuat kakinya kotor! Prapti Panda menjelaskan semuanya.

Sir Walter Raleigh dan putranya Walter. 1602.

Raleigh harus menghadapi kesulitan ekstrem sejak masa kecilnya. Ketika dia masih kecil, keluarganya sangat menderita, mencoba untuk mengalahkan Gereja Katolik Roma yang berkembang di bawah pemerintahan Mary I dari Inggris. Pada tahun 1569, ia bergabung dengan pasukan dalam menumpas pemberontakan sipil di Prancis tetapi akhirnya kembali melanjutkan pendidikannya sebagai sarjana di Oriel College, Oxford yang terkenal. Banyak peristiwa seperti itu, seperti aborsi yang sukses dari pemberontakan Irlandia, diikuti yang menunjukkan ambisi dan keterampilannya yang akhirnya memuncak dalam dia mendapatkan dukungan dari Ratu Perawan.

PETUNJUK PERTAMA KARIR SEPANJANG HIDUP

Berlayar dengan saudara tirinya Humphrey Gilbert ke Amerika pada tahun 1578 ternyata menjadi yang pertama dari banyak ekspedisi yang akan dia lakukan. Di sana, setelah dua kali mencoba, ia berhasil mendirikan koloni Inggris di Pulau Roanoke di bawah pemerintahan John White. Tapi setelah dia berlayar kembali ke Inggris dan tertunda kembali, para penjajah menghilang, dan hari ini pemukiman mereka dikenal populer sebagai 'Kota Hilang Pulau Roanoke', tetapi orang-orang Amerika menghormatinya dengan menamai ibu kota negara bagian Carolina Utara sebagai Raleigh. Selain itu, Raleigh County, West Virginia dan Mount Raleigh di British Columbia juga dinamai menurut namanya.

Tetapi semua kerja keras dan kegagahannya ini dibuang ke angin ketika Ratu Elizabeth mengetahui bahwa dia diam-diam menikahi salah satu dayangnya, Elizabeth Throckmorton, dan memenjarakan mereka berdua di Menara London. Dia mendapatkan kembali reputasinya dengan menangkap kapal penuh harta yang luar biasa Madre de Deus dan menyajikannya kepada Ratu. Beberapa sejarawan percaya bahwa saat itulah obsesinya dengan emas dimulai.

GAMBAR EMAS

Pada tahun 1594, petunjuk pertama tentang keberadaan 'Kota Emas' sampai padanya. Dia membaca akun beberapa orang termasuk Gonzalo Pizarro, Francisco Lopez dan Francisco de Orellana yang menggambarkan eksplorasi lembah Amazon dan Orinoco Bawah. Pada saat ia memutuskan untuk memulai perjalanan ke Guyana, ia telah menjadi yakin akan keberadaan El Dorado, kota yang berisi kekayaan yang tak terukur dan yang ia juluki Manoa. Dalam bukunya, Discovery of Guiana, Raleigh menceritakan bahwa itu adalah kisah seorang Spanyol bernama Juan Martinez, yang pada saat itu menjabat sebagai master amunisi untuk Diego Ordas, seorang Knight of the Order of Santiago, yang menyediakan bukti terakhir yang dia butuhkan.

Martinez, menurut Raleigh, adalah orang Eropa pertama yang 'menemukan' El Dorado. Ceritanya adalah bahwa Martinez, takut dieksekusi karena salah urus beberapa persenjataan yang seharusnya dia kendalikan, berangkat dengan kano menyusuri Orinoco dan diselamatkan oleh penduduk asli yang membawanya ke Manoa, tempat kedudukan kaisar mereka. Setelah beberapa bulan tinggal di sana, Martinez dikirim kembali ke tanahnya, sarat dengan hadiah emas yang akhirnya dirampok darinya.

Tapi Raleigh juga tidak terlalu dogmatis dalam keyakinannya. Dia menjangkau berbagai orang yang terkait dengan cerita itu dan diberitahu dengan bukti kuat yang sama sekali tidak meninggalkan ruang untuk keraguan - setidaknya dalam pikirannya. Kemudian, ia berlayar ke Dunia Baru pada tahun 1595 untuk mencari Manoa. Pada kenyataannya, dia memiliki tujuan lain yang lebih signifikan - dia ingin melemahkan penjajahan Spanyol di Amerika Selatan dan membangun pengaruh Inggris di sana. Jika ada satu hal yang Raleigh tidak ragu untuk menyatakannya, itu adalah penghinaannya terhadap Spanyol. Dalam Discovery of Guiana, dia tidak pernah lupa memasukkan jab atau perbandingan masam dengan 'teman' Spanyolnya.

Meskipun dia memberikan laporan berlebihan tentang emas yang dia temukan di Guyana ketika dia kembali ke Inggris, dia tidak berhasil menemukan Manoa. Namun, diam-diam, keyakinannya akan keberadaannya tidak tergoyahkan. Pada tahun 1600, ia diangkat menjadi gubernur Channel Island di Jersey dan berfokus pada peningkatan pertahanan dan administrasi.

Sekali lagi, Raleigh dilanda nasib buruk ketika Ratu Elizabeth meninggal pada tahun 1603. Penggantinya, Raja James I, putra Mary, Ratu Skotlandia, tidak siap untuk bersikap baik kepadanya. Faktanya, Raja James adalah seorang yang platonis, ingin mengubah hubungan dengan Spanyol. Langkah pertamanya adalah menuduh Raleigh melakukan pengkhianatan dan melemparkannya sekali lagi ke Menara London - satu-satunya konsesinya adalah dia dibebaskan dari hidupnya. Selama penahanannya, Raleigh menulis yang populer Sejarah Dunia.

Secercah harapan muncul untuk Raleigh pada tahun 1616, ketika Raja James mengizinkannya melakukan perjalanan kedua kalinya ke Guyana untuk mencari El Dorado dengan imbalan kekayaan besar dan perintah ketat untuk tidak menyerang Spanyol. Tetapi karena nasib buruk, salah satu teman lama dan pasukan kepercayaan Lawrence Keymis menyerang sebuah pos Spanyol di tepi Sungai Orinoco, menentang perintah Raleigh dan mengakibatkan kematian dini putranya Walter.

Sekembalinya ke Inggris, lagi-lagi dengan tangan kosong, Duta Besar Spanyol marah, menginginkan Raja James menghukum Raleigh karena melanggar perjanjian damai. Tanpa jalan keluar lain, Raja James memerintahkan eksekusi Raleigh. Jadi pada tanggal 29 Oktober 1618, dunia melihat yang terakhir dari seorang pria gagah berani yang melintasi perairan berbahaya dan menjelajahi tanah yang belum dipetakan, seorang pria yang tidak takut mengejar apa yang dia yakini. Sekarang dia terbaring di kuburan di St. Margaret's Church, Westminster, London, dikenal terutama sebagai nama yang diingat oleh mahasiswa sejarah.

Apakah menurut Anda artikel ini menarik? Jika demikian, beri tahu dunia dengan membagikannya, men-tweet, atau menyukainya!

Penulis: Prapti Panda memiliki ketertarikan yang mendalam pada sejarah - terutama penjajahan dan Revolusi Industri. Dia menghabiskan hari-harinya untuk meneliti dan membaca tentang Keluarga Kerajaan dan merupakan seorang penulis kompulsif. Buku pertamanya, berdasarkan kolonisasi Eropa di Amerika Latin, akan segera terbit.


Tonton videonya: Detik Pengangkatan Harta Karun Terbesar Dari Kapal Kuno yg Karam