USS Vermont BB-20 - Sejarah

USS Vermont BB-20 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Vermont BB-20

Vermont II

(Kapal Perang No. 20: dp. 16.000 (n.); 1. 456'4"; b. 76'10" dr. 24'6" (rata-rata), s. 18 k., cpl. 880, a. 4 12" 8 8"12 7", 20 3", 12 3-par., 4 1-par., 4 .30-kal. mg.,
2.30-mobil. Colt mg.; kl. Connecticut)

Vermont kedua (Kapal Perang No. 20) didirikan pada 21 Mei 1904 di Quincy, Mass., oleh Fore River Shipbuilding Co., diluncurkan pada 31 Agustus 1905 disponsori oleh Nona Jennie Bell, putri Gubernur Charles J. Bell dari Vermont, dan dinonaktifkan di Boston Navy Yard pada tanggal 4 Maret 1907, Kapten William P. Potter sebagai komandan.

Setelah pelayaran "mengguncang ke bawah"-nya di pesisir timur antara Boston dan Hampton Roads, Va., Vermont berpartisipasi dalam manuver dengan Divisi 1 Armada Atlantik dan, kemudian, dengan Skuadron 1 dan 2. Melakukan perjalanan percobaan terakhir antara Hampton Roads dan Provincetown, Mass., antara 30 Agustus dan 5 September, Vermont tiba di Boston Navy Yard pada 7 September dan menjalani perbaikan hingga akhir November 1907.

Berangkat dari Boston pada 30 November, dia bergabung di Bradford, R.I., menerima "pakaian dan toko tambang" di Newport, R.I., dan mengambil amunisi di Tompkinsville, Staten Island, NY; dan tiba di Hampton Roads pada 8 Desember.

Di sana, dia membuat persiapan akhir untuk pelayaran globegirdling Armada Atlantik Amerika Serikat. Dijuluki "Armada Putih Hebat" karena warna putih dan spar dari skema cat mereka, 16 kapal perang pra-kapal perang berlayar dari Hampton Roads pada 16 Desember, berdiri ke laut di bawah tatapan Presiden Theodore Roosevelt yang telah mengirim kapal-kapal di sekitar dunia sebagai isyarat dramatis terhadap Jepang, kekuatan yang tumbuh di panggung dunia.

Vermont berlayar sebagai unit Divisi 1, di bawah komando Laksamana Muda Robley D. "Fighting Bob" Evans, yang merangkap Panglima Tertinggi Armada. Selama bulan-bulan berikutnya, kapal perang mengunjungi pelabuhan di Chili, Peru, Meksiko, California, Hawaii, Selandia Baru, Australia, Filipina, Jepang, Cina, dan di Mediterania, sebelum dia kembali ke Hampton Roads—sekali lagi melewati pemeriksaan di hadapan Presiden Roosevelt— pada Hari Ulang Tahun Washington, 22 Februari 1909. Selama perjalanan, komandan Vermont, Kapten Potter, naik pangkat ke pangkat bendera dan mengambil alih komando divisi, tempatnya digantikan oleh Kapten (kemudian Laksamana) Frank Friday Fletcher.

Setelah kembali ke Amerika Serikat, Verinont menjalani perbaikan di Boston Navy Yard dari 9 Maret hingga 23 Juni dan kemudian bergabung kembali dengan armada di luar Provincetown. Dia kemudian menghabiskan 4 Juli di Boston sebagai bagian dari Divisi 1 Armada sebelum menghabiskan hampir sebulan, dari 7 Juli hingga 4 Agustus, dalam latihan dengan Armada Atlantik. Selanjutnya menyatu di Hampton Roads, kapal perang itu melakukan latihan sasaran di lepas tanjung Virginia di area operasi yang dikenal sebagai Southern Drill Grounds.

Selama sisa tahun 1909, Vermont melanjutkan manuver dan latihan, dipatahkan oleh kunjungan ke Stamford,

Conn., untuk perayaan Hari Columbus dan ke New York City untuk perayaan Hudson-Fulton Celebration dari 22 September hingga 9 Oktober. Dia menghabiskan liburan Natal di New York City, berlabuh di Sungai Utara.

Kapal perang itu kemudian bergerak ke selatan untuk musim dingin, mencapai Teluk Guantanamo pada 12 Januari 1910. Selama dua bulan berikutnya, dia berlatih di iklim Karibia itu, kembali ke Hampton Roads dan tanjung Virginia untuk latihan target dasar pada musim semi itu. Akhirnya mencapai Boston pada 29 April, kapal perang itu menjalani perbaikan di galangan itu hingga pertengahan Juli, sebelum memulai anggota Milisi Angkatan Laut di Boston untuk operasi antara pelabuhan itu dan Provincetown dari 22 hingga 31 Juli.

Vermont kemudian mengunjungi Newport dan kemudian berlayar ke Hampton Roads pada 22 Agustus, di mana dia kemudian bersiap untuk latihan target antara 25 dan 27 September, sebelum mengunjungi New York City dengan kapal Armada Atlantik lainnya.

Setelah perbaikan kecil di Philadelphia Navy Yard, kapal perang itu berlayar ke perairan Eropa pada 1 November. Mencapai Kepulauan Inggris sedikit lebih dari dua minggu kemudian, Vermont-dengan unit lain dari Divisi 3d, Armada Atlantik mengunjungi Gravesend, Inggris, dari 16 November hingga 7 Desember dan kemudian menelepon di Brest Prancis, di mana dia tinggal sampai menuju ke Barat Hindia pada tanggal 30 Desember.

Vermont terlibat dalam manuver dan latihan musim dingin di Teluk Guantanamo, Kuba, dari 13 Januari 1911 hingga 13 Maret, sebelum berlayar ke Hampton Roads. Dalam minggu-minggu berikutnya, kapal perang beroperasi di Southern Drill Grounds dan di lepas Pulau Tangier di Chesapeake Bay, di mana dia melakukan latihan target. Setelah mengantar material target di Hampton Roads pada 8 April, Vermont kemudian berlayar ke Philadelphia pada hari itu di mana dia tiba pada 10 April dan memasuki drydock.

Kemudian di musim semi, Vermont melanjutkan operasinya dengan kapal perang pra kapal penempur lainnya dari Divisi 3d. Dia beroperasi dari Pensacola, Fla., Dan berkisar ke Teluk Meksiko, menelepon di Galveston, Texas, dari 7 hingga 12 Juni sebelum kembali ke Pensacola pada 13 Juni untuk perbekalan.

Bergeser ke utara ke Bar Harbor, Maine, Vermont menghabiskan 4 Juli di sana sebelum dia mengebor dan berolahraga dengan Armada di Cape Cod Bay dan di luar Provincetown. Kapal perang tersebut kemudian beroperasi di lepas pantai New England hingga pertengahan Agustus, menghentikan periodenya di laut dengan kunjungan pelabuhan ke Salem dan perubahan di Boston Navy Yard. Dia kemudian bergeser ke selatan untuk melakukan percobaan penembakan meriam dan latihan target musim gugur di daerah-daerah dari Tangier Sound hingga Southern Drill Grounds.

Setelah perbaikan di Norfolk Navy Yard dari 12 September hingga 9 Oktober, Vermont bergabung kembali dengan Armada di Hampton Roads sebelum berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di North River, di New York City, antara 24 Oktober dan 2 November. Dia kemudian bermanuver dan berlatih dengan Skuadron 1 Armada sebelum kembali ke Hampton Roads.

Menyentuh sebentar di Tompkinsville pada 7 dan 8 Desember, Vermont mencapai New York Navy Yard pada hari terakhir untuk cuti dan pemeliharaan akhir tahun dan tetap di sana sampai 2 Januari 1912, ketika dia berlayar ke Karibia dan manuver musim dingin tahunan. Dia beroperasi di perairan Kuba, dari Teluk Guantanamo dan lepas pantai Cape Cruz, hingga 9 Maret, ketika dia berlayar ke Norfolk Navy Yard dan perbaikan yang berlangsung hingga musim gugur.

Dia berangkat Norfolk pada tanggal 8 Oktober dan mencapai New York City pada tanggal 10. Dia berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di pelabuhan itu dari 10 hingga 15 Oktober sebelum memulai Komandan, Divisi 2, Armada Atlantik, di Hampton Roads antara 16 dan 18 Oktober.

Vermont kemudian bekerja di Hampton Roads, di wilayah Virginia Capes Southern Drill Grounds, hingga Desember. Selama waktu itu, dia melakukan latihan sasaran dan dua kali berpartisipasi dalam aksi kemanusiaan mencari kapal uap SS Noruega yang terdampar pada 2 November dan membantu kapal selam B-2 (Kapal Selam No. 11) antara 13 dan 15 Desember.

Kapal perang menghabiskan Natal 1912 di Norfolk Navy Yard sebelum berlayar ke Kuba dan manuver musim dingin. Dalam perjalanan, ia mengunjungi Colon, Panama, ujung Terusan Panama yang hampir selesai, dan mencapai Teluk Guantanamo pada 19 Januari 1913. Ia kemudian beroperasi di luar Guantanamo dan Teluk Guayancanabo hingga berlayar ke perairan Meksiko pada 12 Februari.

Vermont tiba di Vera Cruz pada tanggal 17 dan tetap di pelabuhan itu hingga musim semi, melindungi kepentingan Amerika hingga 29 April, ketika dia berlayar ke utara untuk bergabung kembali dengan armada di Hampton Roads. Kapal perang itu melakukan pelayaran pelatihan satu taruna pada musim panas itu dengan memulai taruna di Annapolis pada 6 Juni. Setelah bergabung kembali dengan armada, Vermont berlayar di Block Island Sound dan mengunjungi Newport.

Kapal perang tersebut kemudian menerima perombakan rutin di Norfolk dari Juli hingga Oktober sebelum dia melakukan latihan target di Southern Drill Grounds. Vermont kemudian melakukan pelayaran Eropa keduanya, meninggalkan Hampton Roads menuju perairan Prancis pada 25 Oktober, mencapai Marseilles pada 8 November. Akhirnya meninggalkan pelabuhan Mediterania itu pada 1 Desember— Vermont mencapai Norfolk Navy Yard lima hari sebelum Natal, membuat pelabuhan di ujung tali penarik karena kerusakan badai pada baling-baling.

Segera setelah dia menyelesaikan uji coba pasca-perbaikannya dan memulai persiapan untuk latihan target musim semi dengan Armada di Lapangan Bor Selatan, ketegangan di Meksiko memberi isyarat kepada kapal perang. Berangkat dari Hampton Roads pada tanggal 15 April, Vermont mencapai Vera Cruz pagi-pagi sekali tanggal 22 April bersama dengan Arkaneas (Battleship No. 33), New Hampshire (Battleship No. 25), South Carolina (Battleship No. 26), dan New Jersey (Kapal Perang No. 16). Pasukan pendaratnya - sebuah "batalyon" yang terdiri dari 12 perwira dan 308 orang - pergi ke darat setelah fajar pada hari yang sama ketika pasukan Amerika Serikat menduduki pelabuhan untuk memblokir pengiriman senjata ke diktator Victoriano Huerta. Dalam pertempuran yang terjadi, dua perwira dari staf dianugerahi Medali Kehormatan: Letnan Julius C. Townsend, komandan batalion, dan Ahli Bedah Cary Dey. Langhornes, ahli bedah resimen dari Resimen Pelaut ke-2. Selama pertempuran, pasukan Vermont menderita satu kematian, seorang prajurit dari detasemen Marinirnya, terbunuh pada tanggal 23. Namun untuk kunjungan ke Tampico, Mex., dari 21 September hingga 10 Oktober, Vermont tetap berada di pelabuhan Meksiko itu hingga akhir Oktober.

Selama dua setengah tahun berikutnya, Vermont mempertahankan jadwal operasinya di lepas pantai timur Amerika Serikat, mulai dari Newport hingga Teluk Guantanamo, sebelum dia menjadi cadangan di Philadelphia dari 1 Oktober hingga 21 November 1916. Vermont kemudian mendukung Pasukan Ekspedisi Korps Marinir di Haiti dari 29 November 1916 hingga 5 Februari 1917 dan kemudian melakukan latihan pertempuran di Teluk Guantanamo. Dia akhirnya kembali ke Norfolk pada 29 Maret 1917.

Pada 4 April 1917, Vermont memasuki Philadelphia Navy Yard untuk perbaikan. Dua hari kemudian, Amerika Serikat menyatakan perang terhadap Jerman. Kapal perang muncul dari halaman pada tanggal 26 Agustus 1917 dan berlayar ke Hampton Roads untuk bertugas sebagai kapal pelatihan teknik di wilayah Chesapeake Bay. Dia melakukan fungsi vital itu selama hampir seluruh durasi permusuhan, menyelesaikan tugas pada 4 November 1918, seminggu sebelum gencatan senjata menghentikan senjata Perang Dunia I.

Layanannya sebagai kapal pelatihan selama konflik telah terputus sekali pada musim semi 1918 ketika dia menerima jenazah mendiang duta besar Chili untuk Amerika Serikat pada 28 Mei 1918; mengangkat Duta Besar Amerika untuk Chili, Yang Terhormat J. H Shea pada tanggal 3 Juni; dan berangkat dari Norfolk hari itu juga. Kapal perang itu transit di Terusan Panama pada tanggal 10, menyentuh Port Tongoi, Chili, pada tanggal 24; dan tiba di Valparaiso pada pagi hari tanggal 27 Juni.

Di sana, jenazah mendiang duta besar didampingi ke darat oleh Laksamana William B. Caperton dan Duta Besar Shea. Berangkat dari pelabuhan itu pada tanggal 2 Juli, Vermont mengunjungi Callao, Peru, pada tanggal 7, sebelum melintasi kembali Terusan Panama dan kembali ke pangkalannya di Sungai York.

Vermont memasuki Philadelphia Navy Yard pada 5 November dan di sana diubah menjadi transportasi pasukan. Dia kemudian berlayar dari Norfolk pada 9 Januari 1919 pada perjalanan pertama dari empat perjalanan pulang pergi, mengembalikan "Doughboys" dari "di sana." Selama waktunya sebagai transportasi, kapal perang membawa sekitar 5.000 tentara kembali ke Amerika Serikat, menyelesaikan perjalanan terakhirnya pada 20 Juni 1919.

Disiapkan di Philadelphia Navy Yard untuk penonaktifan, Vermont berangkat dari pantai timur pada 18 Juli berlayar dari Hampton Roads pada hari itu, menuju pantai barat. Setelah transit Terusan Panama, kapal perang mengunjungi San Diego, San Pedro, Monterey dan Long Beach, California, Astoria, Oreg.; dan San Francisco, California, sebelum mencapai Mare Island Navy Yard Vallejo, California, pada 18 September. Di sana, kapal perang itu dinonaktifkan pada 30 Juni 1920. Dia kemudian direklasifikasi menjadi BB-20 pada 17 Juli di tahun yang sama.

Vermont tetap tidak aktif di Pulau Mare sampai namanya dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 10 November 1923. Dia kemudian dijual untuk dihapus pada 30 November tahun yang sama sesuai dengan Perjanjian Washington yang membatasi persenjataan angkatan laut.


USS Vermont BB-20 - Sejarah

Sampai Juli 1920, Kapal Perang Angkatan Laut AS tidak secara resmi memiliki nomor lambung seri "BB". Namun, mereka dirujuk oleh "Nomor Kapal Perang", dengan nomor yang sesuai dengan angka "BB" yang ditetapkan secara resmi pada Juli 1920, atau yang akan diberikan jika kapal itu masih ada dalam daftar Angkatan Laut. Untuk kenyamanan, semua kapal ini terdaftar di bawah ini di bawah nomor yang sesuai dalam seri "BB".
Selain itu, dua kapal perang "modern" pertama Angkatan Laut (dinilai sebagai "Kapal Perang Kelas Kedua") tidak pernah menerima nomor lambung. Demi kelengkapan, kedua kapal ini disertakan di awal seri "BB" halaman ini.

Halaman ini memberikan nomor lambung semua kapal perang Angkatan Laut AS, dengan tautan ke mereka yang fotonya tersedia di Perpustakaan Online.

Lihat daftar di bawah ini untuk menemukan foto-foto masing-masing kapal perang.

Kolom Kiri -- Kapal perang kelas dua dan kapal perang bernomor tak bernomor
BB-1 sampai BB-33:


Isi

Setelah pelayaran penggeledahannya di pesisir timur antara Boston, Massachusetts dan Hampton Roads, Virginia, Vermont berpartisipasi dalam manuver dengan Divisi 1 Armada Atlantik dan, kemudian, dengan Skuadron 1 dan Kedua. Melakukan perjalanan percobaan terakhir antara Hampton Roads dan Provincetown, Massachusetts dari 30 Agustus-5 September, Vermont tiba di Boston Navy Yard pada 7 September dan menjalani perbaikan hingga akhir November 1907.

Berangkat dari Boston pada 30 November, dia bergabung di Bradford, Rhode Island, menerima "pakaian dan toko tambang" di Newport, Rhode Island, dan mengambil amunisi di Tompkinsville, New York, tiba di Hampton Roads pada 8 Desember.

Di sana, dia membuat persiapan terakhir untuk pelayaran Armada Atlantik yang mengelilingi dunia. Dijuluki "Armada Putih Hebat" karena warna putih dan warna spar dari skema cat mereka, 16 kapal perang pra-kapal perang berlayar dari Hampton Roads pada 16 Desember, berdiri ke laut di bawah tatapan Presiden Theodore Roosevelt yang telah mengirim kapal, di seluruh dunia sebagai isyarat dramatis terhadap Jepang, kekuatan yang tumbuh di panggung dunia.

Vermont berlayar sebagai unit Divisi 1, di bawah komando Laksamana Muda Robley D. "Fighting Bob" Evans, yang merangkap Panglima Tertinggi Armada. Selama bulan-bulan berikutnya, kapal perang mengunjungi pelabuhan di Chili, Peru, Meksiko, California, Hawaii, Selandia Baru, Australia, Filipina, Jepang, Cina, dan di Laut Mediterania, sebelum dia kembali ke Hampton Roads lagi melewati tinjauan di hadapan Presiden Roosevelt pada 22 Februari 1909. Selama perjalanan, Vermont Perwira komandan, Kapten Potter, naik ke pangkat bendera dan mengambil alih komando divisi tempatnya diambil oleh Kapten (kemudian Laksamana) Frank Friday Fletcher.

Setelah dia kembali ke Amerika Serikat, Vermont menjalani perbaikan di Boston Navy Yard dari 9 Maret-23 Juni dan kemudian bergabung kembali dengan armada dari Provincetown. Dia kemudian menghabiskan 4 Juli di Boston sebagai bagian dari Divisi 1 Armada sebelum menghabiskan hampir sebulan, dari 7 Juli-4 Agustus, dalam latihan dengan Armada Atlantik. Selanjutnya menyatu di Hampton Roads, kapal perang itu melakukan latihan sasaran di lepas tanjung Virginia di area operasi yang dikenal sebagai Southern Drill Grounds.

Selama sisa tahun 1909, Vermont manuver dan latihan lanjutan, dipatahkan oleh kunjungan ke Stamford, Connecticut, untuk perayaan Hari Columbus dan ke New York City untuk perayaan Hudson-Fulton Celebration dari 22 September-9 Oktober. Dia menghabiskan liburan Natal di New York City, berlabuh di Sungai Utara.

Kapal perang itu kemudian bergerak ke selatan untuk musim dingin, mencapai Teluk Guantánamo pada 12 Januari 1910. Selama dua bulan berikutnya, dia berlatih di iklim Karibia itu, kembali ke Hampton Roads dan tanjung Virginia untuk latihan target dasar pada musim semi itu. Akhirnya mencapai Boston pada 29 April, kapal perang itu menjalani perbaikan di galangan itu hingga pertengahan Juli, sebelum memulai anggota Milisi Angkatan Laut di Boston untuk operasi antara pelabuhan itu dan Provincetown dari 22-31 Juli.

Vermont kemudian mengunjungi Newport dan kemudian berlayar ke Hampton Roads pada 22 Agustus, di mana dia kemudian bersiap untuk latihan target dari 25-27 September, sebelum mengunjungi New York City dengan kapal Armada Atlantik lainnya.

Setelah perbaikan kecil di Philadelphia Navy Yard, kapal perang berlayar ke perairan Eropa pada 1 November. Mencapai Kepulauan Inggris sedikit lebih dari dua minggu kemudian, Vermont, dengan unit lain dari Divisi 3, Armada Atlantik, mengunjungi Gravesend, Inggris dari 16 November-7 Desember dan kemudian dipanggil di Brest, Prancis, di mana ia tinggal sampai menuju Hindia Barat pada 30 Desember.

Vermont terlibat dalam manuver musim dingin dan latihan keluar dari [[Guantánamo Bay, Kuba dari 13 Januari-13 Maret 1911, sebelum berlayar ke Hampton Roads. Dalam minggu-minggu berikutnya, kapal perang beroperasi di Southern Drill Grounds dan di lepas Pulau Tangier di Chesapeake Bay, di mana dia melakukan latihan target. Setelah mengantarkan material target di Hampton Roads pada 8 April, Vermont berlayar kemudian hari itu ke Philadelphia di mana dia tiba pada 10 April dan memasuki drydock.

Nanti di musim semi, Vermont melanjutkan operasinya dengan kapal perang pra-kapal perang lainnya dari Divisi ke-3. Dia beroperasi dari Pensacola, Florida, dan berkisar ke Teluk Meksiko, menelepon di Galveston, Texas dari 7-12 Juni sebelum kembali ke Pensacola pada 13 Juni untuk perbekalan.

Bergeser ke utara ke Bar Harbor, Maine, Vermont menghabiskan 4 Juli di sana sebelum dia mengebor dan berolahraga dengan Armada di Teluk Cape Cod dan di luar Provincetown. Kapal perang tersebut kemudian beroperasi di lepas pantai New England hingga pertengahan Agustus, menghentikan periodenya di laut dengan kunjungan pelabuhan ke Salem, Massachusetts, dan perubahan di Boston Navy Yard. Dia kemudian bergeser ke selatan untuk melakukan percobaan penembakan meriam dan latihan target musim gugur di daerah-daerah dari Tangier Sound hingga Southern Drill Grounds.

Setelah perbaikan di Norfolk Navy Yard dari 12 September-9 Oktober, Vermont bergabung kembali dengan Armada di Hampton Roads sebelum berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di North River, di New York City dari 24 Oktober-2 November. Dia kemudian bermanuver dan berolahraga dengan Skuadron 1 Armada sebelum kembali ke Hampton Roads.

Menyentuh sebentar di Tompkinsville pada 7-8 Desember, Vermont mencapai New York Navy Yard pada hari terakhir untuk cuti dan perawatan akhir tahun dan tetap di sana sampai 2 Januari 1912, ketika dia berlayar ke Laut Karibia dan manuver musim dingin tahunan. Dia beroperasi di perairan Kuba, keluar dari Teluk Guantánamo dan lepas pantai Cape Cruz sampai 9 Maret, ketika dia berlayar ke Norfolk Navy Yard dan perbaikan yang berlangsung hingga musim gugur.

Dia berangkat Norfolk pada 8 Oktober dan mencapai New York City pada 10 Oktober. Dia berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di pelabuhan itu dari 10-15 Oktober sebelum memulai Komandan, Divisi Kedua, Armada Atlantik, di Hampton Roads dari 16-18 Oktober.

Vermont kemudian bekerja di Hampton Roads, di wilayah Virginia Capes Southern Drill Grounds, hingga Desember. Selama waktu itu, dia melakukan praktik sasaran dan dua kali berpartisipasi dalam aksi kemanusiaan, mencari Noruega pada 2 November dan membantu B-2 dari 13-15 Desember.

Kapal perang menghabiskan Natal 1912 di Norfolk Navy Yard sebelum berlayar ke Kuba dan manuver musim dingin. Sedang dalam perjalanan, ia mengunjungi Colon, Panama, ujung Terusan Panama yang hampir selesai, dan mencapai Teluk Guantánamo pada 19 Januari 1913. Ia kemudian beroperasi di luar Guantánamo dan Teluk Guayancanabo hingga berlayar ke perairan Meksiko pada 12 Februari.

Vermont tiba di Veracruz pada 17 Februari dan tetap di pelabuhan itu hingga musim semi, melindungi kepentingan Amerika hingga 29 April, ketika dia berlayar ke utara untuk bergabung kembali dengan armada di Hampton Roads. Kapal perang melakukan pelayaran pelatihan satu taruna musim panas itu, memulai taruna di Annapolis, Maryland pada 6 Juni. Setelah bergabung kembali dengan armada, Vermont berlayar di Block Island Sound dan mengunjungi Newport.

Kapal perang tersebut kemudian menerima perombakan rutin di Norfolk dari Juli hingga Oktober sebelum dia melakukan latihan target di Southern Drill Grounds. Vermont kemudian melakukan pelayaran Eropa keduanya, meninggalkan Hampton Roads menuju perairan Prancis pada 25 Oktober, mencapai Marseille pada 8 November. Akhirnya berangkat dari pelabuhan Mediterania itu pada 1 Desember Vermont mencapai Norfolk Navy Yard lima hari sebelum Natal, membuat pelabuhan di ujung tali penarik karena kerusakan badai pada baling-baling.

Segera setelah dia menyelesaikan uji coba pasca-perbaikannya dan memulai persiapan untuk latihan target musim semi dengan Armada di Lapangan Bor Selatan, ketegangan di Meksiko memberi isyarat kepada kapal perang. Berangkat dari Hampton Roads pada 15 April, Vermont mencapai Veracruz pagi-pagi sekali pada tanggal 22 April bersama dengan Arkansas, New Hampshire, Karolina selatan, dan Jersey baru.

Pasukan pendaratnya - sebuah "batalyon" yang terdiri dari 12 perwira dan 308 orang - pergi ke darat setelah fajar pada hari yang sama ketika pasukan Amerika Serikat menduduki pelabuhan untuk memblokir pengiriman senjata ke diktator Victoriano Huerta. Dalam pertempuran yang terjadi, dua perwira dari staf dianugerahi Medali Kehormatan: Letnan Julius C. Townsend, komandan batalion, dan Ahli Bedah Cary DeV. Langhornes, ahli bedah resimen dari Resimen Pelaut Kedua. Selama pertempuran, Vermont Pasukannya menderita satu kematian - seorang prajurit dari detasemen Marinirnya, terbunuh pada 23 April. Namun untuk kunjungan ke Tampico, Meksiko pada tanggal 21 September-10 Oktober, Vermont tetap di pelabuhan Meksiko itu hingga akhir Oktober.


USS Vermont BB-20 - Sejarah

Sebelum 17 Juli 1920 kapal perang AS ditunjuk sebagai "Battleship X", disingkat "B-X" dalam daftar ini, yaitu Missouri adalah "Battleship 11" atau "B-11". Dua kapal perang kelas dua awal tidak diberi nomor. Pada tanggal 17 Juli 1920 penunjukan baru diterapkan, kapal perang itu didesain ulang "BB-X", dengan mempertahankan nomor aslinya, yaitu Missouri menjadi "BB 11". Kapal-kapal yang telah dibuang sebelum tanggal ini, dan kapal-kapal yang diberi penunjukan tambahan (seri IX) pada tanggal ini, tidak pernah secara resmi diberi nomor "BB-X". Namun, sebutan seri BB hampir selalu digunakan untuk mengidentifikasi semua kapal ini.

Pada awal era predreadnought Angkatan Laut AS kecil, lemah dan umumnya usang pada akhir era itu adalah salah satu kekuatan angkatan laut utama dunia. Desain kapal perang AS sejajar dengan pergeseran peran dan posisi ini, mulai dari kapal kecil, lemah, dan ketinggalan zaman menjadi kapal besar, kuat, dan modern. Namun, kapal perang AS umumnya sedikit tertinggal dari kapal asing dalam mengadopsi kemajuan baru. Kelas terakhir dari predreadnoughts selesai setelah HMS Dreadnought memasuki layanan, membuat mereka langsung usang.

Beberapa predreadnought awal melihat layanan selama Perang Spanyol-Amerika, dan tampil baik selama pertempuran yang sangat berat sebelah. Namun, pertempuran menunjukkan bahwa pengendalian tembakan yang lebih baik diperlukan, karena persentase serangan sangat rendah.

Selain dari keterlibatan Perang Spanyol-Amerika, pra-kapal perang AS tidak melihat pertempuran. Mereka menghabiskan banyak waktu mereka di armada cadangan atau mobilisasi, dan sebagai kapal pelatihan. Pada tahun 1907-1909 sebagian besar kapal pra-kapal yang saat itu beroperasi, kecuali kapal paling awal (paling tidak layak laut), berpartisipasi dalam pelayaran keliling dunia Armada Putih Besar. Kapal yang berlayar dengan Armada adalah Kearsarge, Kentucky, Illinois, Alabama, Maine, Missouri, Ohio, Virginia, Georgia, New Jersey, Rhode Island, Connecticut, Louisiana, Vermont, Minnesota, dan Kansas. Itu dimaksudkan bahwa Nebraska, Wisconsin, Mississippi dan Idaho akan bergabung dengan Armada pada tahun 1908, memberikan kekuatan total 20 kapal. Namun, pasangan kapal yang terakhir ditemukan kekurangan dan dengan demikian tidak berlayar dengan Armada. Nebraska dan Wisconsin memang bergabung dengan pelayaran, tetapi Alabama dan Maine telah mengalami masalah dan terpaksa keluar ketika kapal tambahan bergabung.

Pada tahun 1909-1911 seluruh armada kapal pra-kapal ditempatkan melalui program modernisasi, untuk membuat kapal-kapal yang sudah usang dapat digunakan sebaik mungkin. Mereka menerima tiang sangkar baru sebagai pengganti tiang tiang militer mereka, superstruktur dikurangi seminimal mungkin, menara pengawas diperbesar, kontrol kebakaran baru dipasang, baterai sekunder dikurangi, dan peningkatan keselamatan dilakukan di menara utama. Selain itu, armada dicat ulang dari putih-dan-berkilau menjadi abu-abu polos.

Selama Perang Dunia I kapal-kapal ini berfungsi terutama sebagai kapal pelatihan, yang beroperasi terutama di daerah Teluk Chesapeake. Mereka juga melakukan misi pengawalan konvoi dalam jumlah terbatas. Selama perang, baterai sekunder mereka sangat berkurang atau bahkan dihilangkan seluruhnya, baik untuk meningkatkan kelayakan laut dengan melepas casemates tingkat rendah, dan untuk menyediakan senjata bagi kapal dagang. Pascaperang mereka ditugaskan ke Cruiser-Transport Force dan diperlengkapi sebagai transportasi pasukan untuk membawa pulang pasukan dari Eropa.

Semua predreadnoughts yang bertahan hingga tahun 1920-an dilanda dan dihapuskan di bawah ketentuan Perjanjian Washington.


Kapal perang kelas dua Maine
Pemindahan: 6.682 ton normal 7.180 ton beban penuh
Ukuran: 319 x 57 x 21,5 kaki/97,2 x 17,4 x 6,6 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 4 boiler 135 psi, 1 poros, 9.000 ihp, 17 knot
Awak kapal: 374
Baju zirah: Harvey & NS: Belt 6-12 inci, dek 1-4 inci, barbettes 12 inci, turret 8 inci, CT 10 inci
Persenjataan: 2 tabung torpedo ganda 10"/30kal, 6 6"/40kal, 7 6-pon, 8 1-pon, 4 14" (di atas air)

Konsep/Program: Salah satu dari dua kapal perang besar yang disahkan pada tahun 1886. Awalnya diklasifikasikan sebagai kapal penjelajah lapis baja (bernomor ACR-1), tetapi pada tahun 1894 diberikan klasifikasi yang lebih tepat untuk kapal perang kelas dua. Kapal itu memiliki periode pembangunan yang berlarut-larut, dan akibatnya benar-benar usang ketika akhirnya selesai. Kontribusinya yang paling signifikan adalah memberi Angkatan Laut AS pengalaman dalam konstruksi dan pengoperasian kapal-kapal besar. Tenggelamnya yang tidak disengaja adalah penyebab utama Perang Spanyol-Amerika.

Desain: Desainnya sering dianggap berdasarkan Riachuelo Brasil , meskipun kapalnya sangat berbeda dalam detail, dan bahkan dalam pengaturan umum. Secara umum Maine adalah tipikal desain pertengahan 1880-an. Turret utama adalah en eselon , bukannya di garis tengah turret depan adalah ke kanan, turret belakang ke port keduanya diproyeksikan di luar lambung dengan jarak yang cukup jauh. Pengaturan ini sangat membatasi kemampuannya untuk menembak di sisi lebar.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh New York Navy Yard Diletakkan 17 Oktober 1888, diluncurkan 18 November 1889, ditugaskan 17 September 1895.

Dioperasikan di Atlantik dan di sepanjang pantai timur hingga tahun 1897. Tiba di Havana, Kuba, 25 Januari 1898 untuk mewakili kepentingan AS selama kerusuhan di Kuba. Tenggelam oleh ledakan internal, mungkin disebabkan oleh bubuk yang tidak stabil dan memburuk, atau oleh pembakaran spontan batu bara, 15 Februari 1898 252 tewas.

Hulk mengangkat 2 Februari 1912, ditarik ke laut, dan ditenggelamkan 16 Maret 1912.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas dua Texas
Pemindahan: 6.153 ton normal 6.665 ton beban penuh
Ukuran: 309 x 64 x 22,5 kaki/94.1 x 19,5 x 8,7 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 4 boiler 150 psi, 1 poros, 8.600 ihp, 17 knot
Awak kapal: 392 (508 masa perang)
Baju zirah: Harvey & NS: Belt 6-12 inci, dek 2-3 inci, benteng 12 inci, menara 1-12 inci, CT 1,5-12 inci
Persenjataan: 2 tabung torpedo 12"/35kal, 2 6"/35kal, 12 6-pon, 6 1-pon, 4 37 mm, 4 14 inci (di atas air)

Konsep/Program: Yang kedua dari dua kapal perang besar resmi pada tahun 1866. Awalnya diklasifikasikan sebagai kapal perang, tetapi pada tahun 1894 diberi klasifikasi yang lebih tepat dari kapal perang kelas dua. Desainnya relatif lemah sejak awal, dan kapal memiliki periode pembangunan yang berlarut-larut sehingga kapal tersebut benar-benar usang ketika akhirnya selesai. Sebuah desain ulang lengkap yang sangat dibutuhkan diusulkan pada tahun 1889 tetapi ditolak. Memberikan pengalaman berharga dalam konstruksi dan pengoperasian kapal modal besar, dan berpartisipasi dalam Perang Spanyol-Amerika, tetapi masuk dan keluar dari cadangan untuk sebagian besar karirnya.

Desain: Dirancang oleh Barrow Shipbuilding, Inggris. Kapal itu kecil dan ketinggalan zaman sejak awal. Menara utama adalah en eselon , bukan di garis tengah menara depan adalah ke port, menara belakang ke kanan. Pengaturan ini sangat membatasi kemampuannya untuk menembak di sisi lebar. Kedua menara didukung dan dilindungi oleh benteng umum atau benteng, bukan barbet yang terpisah. Awalnya meriam 12" memiliki posisi pemuatan tetap, tetapi ini kemudian direvisi menjadi pemuatan serba. Armor melindungi area lambung yang relatif kecil.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Norfolk Navy Yard. Ditetapkan 1 Juni 1889, diluncurkan 28 Juni 1892, ditugaskan 15 Agustus 1896.

Dinonaktifkan 27 Januari 1896, mungkin untuk perbaikan atau perombakan diaktifkan kembali 20 Juli 1896. Dioperasikan di Atlantik dan di sepanjang pantai timur hingga 1898. Ditugaskan di Karibia selama Perang Spanyol-Amerika. Berpartisipasi dalam Pertempuran Santiago, 3 Juli 1898 tidak menerima kerusakan yang signifikan. Dinonaktifkan di Norfolk Navy Yard 3 November 1900 untuk perbaikan dan overhaul diaktifkan kembali 3 November 1902.

Ditugaskan dengan pasukan pertahanan pantai, 1902-1905, kemudian sebagai kapal stasiun di Charleston dari tahun 1908. Dinonaktifkan untuk cadangan 11 Jan 1908, tetapi diaktifkan kembali 1 September 1908. Berganti nama menjadi San Marcos 15 Februari 1911, ditenggelamkan sebagai target 22 Maret 1911, dilanda 11 Oktober 1911.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Indiana
Pemindahan: 10.288 ton normal 11.688 ton beban penuh
Ukuran: 351 x 69 x 24 kaki/107 x 21,1 x 7,3 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 6 boiler 160 psi, 2 poros, 9.000 ihp, 15 knot
Awak kapal: 473 (586-636 masa perang)
Baju zirah: Harvey & NS: Belt 4-18 inci, dek 2,75-3 inci, barbettes 6-17 inci, turret 2-15 inci, baterai perantara 5-8 inci, CT 7-10 inci
Persenjataan: 2 ganda 13"/35cal, 4 ganda 8"/35cal, 4 6"/40cal, 6 1-pon, 6 tabung torpedo 18 inci (di atas air) ( Massachusetts : juga 2 3")

Konsep/Program: Kapal perang AS pertama yang bisa dibilang benar-benar "modern". Dirancang sebagai "kapal perang garis pantai", tetapi memiliki kemampuan berlayar yang terbatas, meskipun freeboard rendah. Kelas ini berusaha terlalu banyak pada perpindahan terbatas, tetapi masih merupakan kapal yang berguna dan langkah besar menuju angkatan laut yang lebih modern.

Desain: Memiliki tata letak predreadnought yang khas, dengan menara utama di bagian depan di garis tengah. Baterai perantara 8" berada di menara, dua per sisi, depan dan belakang. Freeboard cukup rendah, tetapi kapal dapat beroperasi bahkan di laut yang deras, meskipun mereka tidak dapat bertarung dalam kondisi tersebut. Relatif lambat.

Modernisasi: Selama tahun 1905-1909 kapal mengalami modernisasi terbatas sebagai bagian dari perbaikan armada. Meriam 6", sebagian besar meriam 6-pon, dan tabung torpedo dilepas, 12 3"/50 cal ditambahkan, tiang utama sangkar dipasang, dan kapal direbus ulang dengan 8 ketel baru.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Sudah usang pada awal 1900-an, dan berfungsi terutama sebagai kapal pelatihan setelah waktu itu, tetapi akhirnya tidak dibuang sampai perampingan armada pasca-Perang Dunia I.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia, PA. Ditetapkan 7 Mei 1891, diluncurkan 28 Februari 1893, ditugaskan 20 November 1895.

Dioperasikan di sekitar New England hingga 1898. Melayani di Karibia selama Perang Spanyol-Amerika. Berpartisipasi dalam Pertempuran Santiago, 3 Juli 1898 tidak menerima kerusakan. Pascaperang dioperasikan dengan armada, kemudian membuat satu pelayaran pelatihan Akademi Angkatan Laut. Dinonaktifkan untuk cadangan 29 Desember 1903.

Diaktifkan kembali sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut 9 Januari 1906. Dinonaktifkan untuk cadangan 23 Mei 1914. Diaktifkan kembali sebagai kapal pelatihan meriam 24 Mei 1917. Dinonaktifkan 31 Januari 1919 berganti nama menjadi Kapal Perang Pantai Nomor 1 29 Maret 1919. Ditunjuk IX (no number) 17 Juli 1920. Tenggelam sebagai target pengeboman 1 November 1920. Hulk yang tenggelam dijual untuk dibongkar pada 19 Maret 1924.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia. Ditetapkan 25 Juni 1891, diluncurkan 10 Juni 1893, ditugaskan 10 Juni 1896.

Dirombak di New York Navy Yard 30 November 1896 sampai Februari 1897, kemudian dioperasikan di Atlantik dan sepanjang pantai timur. Melayani di Karibia selama Perang Spanyol-Amerika. Berada di Teluk Guantanamo selama Pertempuran Santiago, tetapi kembali ke Santiago pada akhir pertempuran. Dioperasikan dengan armada pascaperang membuat satu pelayaran pelatihan Akademi Angkatan Laut. Dirombak di New York Navy Yard pertengahan tahun 1904 hingga Januari 1905, kemudian dikembalikan ke armada. Dinonaktifkan untuk cadangan 8 Januari 1906.

Mengalami modernisasi mereparasi pada tahun 1906, sementara di cadangan. Diaktifkan kembali untuk cadangan sebagai kapal pelatihan 2 Mei 1910. Melakukan tiga pelayaran 1910-1912, tetapi sebagian besar tidak aktif setelah 1912. Dinonaktifkan untuk cadangan 23 Mei 1914. Diaktifkan kembali sebagai kapal pelatihan meriam 9 Juni 1917 berfungsi sebagai kapal target dari Juni 1918 hingga 1919.

Berganti nama Coast Battleship Nomor 2 28 Maret 1919 dinonaktifkan 31 Maret 1919. Penunjukan BB 2 ditugaskan pada 17 Juli 1920. Diserang untuk dimusnahkan 22 November 1920. Dipinjamkan ke Departemen Perang, ditenggelamkan dari Pensacola untuk digunakan sebagai target artileri 6 Januari 1921. Hulk yang tenggelam dikembalikan ke Angkatan Laut 20 Februari 1925 ditawarkan untuk dijual sebagai rongsokan tetapi tidak dijual . Hulk dinyatakan sebagai milik negara bagian Florida 15 November 1956.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Union Iron Works, San Francisco. Ditetapkan 19 November 1891, diluncurkan 26 Oktober 1893, ditugaskan 15 Juli 1895.

Disajikan sebentar di Pacific Station. Dikirim ke pantai timur AS tak lama setelah Maine meledak, berangkat dari San Francisco 19 Maret 1898, tiba di Florida 24 Mei 1898, melalui Cape Horn. Dilayani di Karibia selama Perang Spanyol-Amerika. Berpartisipasi dalam Pertempuran Santiago, 3 Juli 1898 tidak menerima kerusakan. Kembali ke Pasifik pascaperang, dan beroperasi di Timur Jauh.

Didasarkan pada 28 Juni 1900 di perairan Cina, diapungkan kembali pada 5 Juli 1900 dan diperbaiki di Kure, Jepang. Kembali ke AS untuk perbaikan 1901 dikembalikan ke perairan Asia 1903. Kembali ke AS pada tahun 1906 dan dinonaktifkan untuk cadangan 27 April 1906.

Diaktifkan kembali 29 Agustus 1911 tetapi sebagian besar tetap tidak aktif dalam cadangan dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 16 September 1914. Ditempatkan dalam komisi penuh 2 Januari 1915 dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 11 Februari 1916. Ditempatkan dalam komisi penuh 7 April 1917. Dinonaktifkan untuk cadangan 12 Juni 1919. Diaktifkan kembali untuk tugas upacara 21 Agustus 1919 dihentikan 4 Oktober 1919.

Penamaan BB 3 ditugaskan 17 Juli 1920 didesain ulang IX 22 1 Juli 1921. Diberikan tidak mampu melayani di bawah Perjanjian Washington direklasifikasi sebagai peninggalan angkatan laut 4 Januari 1924. Dipinjamkan ke negara bagian Oregon sebagai museum 25 Juni 1925, ditambatkan di Portland.

Secara sukarela kembali ke Angkatan Laut oleh negara bagian Oregon 17 Februari 1941 untuk "pesisir atau penggunaan pertahanan lainnya." Dianggap tidak berguna oleh Angkatan Laut dan dimusnahkan untuk dibuang 2 November 1942. Dijual untuk dibongkar pada tanggal 7 Desember 1942, sebagian dibongkar (ditebang ke geladak utama dan bagian dalam dimusnahkan), tetapi dikembalikan ke Angkatan Laut September 1943 untuk digunakan sebagai badan penyimpanan bahan peledak di Gua. Tidak diberi nama atau sebutan saat dikembalikan.

Terhanyut ke laut selama topan 14-15 November 1948 dan menyerah karena hilang, tetapi dipindahkan 8 Desember 1948 dan ditarik ke pelabuhan. Dijual untuk dibuang 15 Maret 1956, dijual kembali, dan selanjutnya dibuang di Kawasaki, Jepang.

[Kembali ke atas]

kapal perang Iowa
Pemindahan: 11.410 ton normal 12.647 ton beban penuh
Ukuran: 362,5 x 72 x 24 kaki/110,5 x 22 x 7,3 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 5 boiler 160 psi, 2 poros, 11.000 ihp, 16 knot
Awak kapal: 486 (654 masa perang)
Baju zirah: Harvey: Sabuk 4-14 inci, dek 2,75-3 inci, barbette 12,5-15 inci, menara 15-17 inci, baterai perantara 4-8 inci, CT 10 inci
Persenjataan: 2 ganda 12"/35cal, 4 ganda 8"/35cal, 6 4"/40cal, 20 6-pon, 4 1-pon, 4 tabung torpedo 14 inci (di atas air)

Konsep/Program: Sebuah kapal perang yang jauh lebih baik, dirancang sebagai "kapal perang pantai laut" adalah kapal perang AS pertama yang benar-benar berlayar di laut. Namun, persenjataan utamanya relatif lemah, dan dia menjadi ketinggalan jaman dengan cepat.

Desain: Mirip dengan kelas Indiana dalam susunan umum. Memiliki freeboard yang sangat tinggi untuk seakeeping yang lebih baik. Susunan baterai utama dan menengah sama dengan kelas sebelumnya, tetapi meriamnya berukuran 12", bukan 13", dan meriam ringan sama sekali berbeda. Armornya agak lebih tipis, dan dia sedikit lebih cepat.

Modernisasi: Pada tahun 1909 kapal mengalami modernisasi terbatas sebagai bagian dari perbaikan armada. Sebagian besar meriam seberat 6 pon dilepas, empat meriam 4" ditambahkan, dan tiang utama sangkar dipasang. Tabung torpedo sebelumnya telah dilepas.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Usang pada awal 1900-an, dan berfungsi terutama sebagai kapal pelatihan setelah waktu itu, tetapi akhirnya tidak dibuang sampai perampingan armada pasca-Perang Dunia I.

rendah
bekas Kapal Perang Pesisir Laut Nomor 1
B-4 - IX 6
Foto: [ Iowa selesai], [Selama Perang Spanyol-Amerika].

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia. Ditetapkan 5 Agustus 1893, diluncurkan 28 Maret 1896, ditugaskan 16 Juni 1897. Bergabung dengan armada di Karibia untuk layanan Perang Spanyol-Amerika segera setelah penggeledahan. Berpartisipasi dalam Pertempuran Santiago, 3 Juli 1898 tidak menerima kerusakan. Dipindahkan ke Pasifik pascaperang, tetapi kembali ke Atlantik pada 1902. Dinonaktifkan untuk cadangan 30 Juni 1903. Diaktifkan kembali 23 Desember 1903 dan dioperasikan di Atlantik utara. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 6 Juli 1907 dinonaktifkan untuk cadangan 23 Juli 1908. Diaktifkan kembali sebagai kapal pelatihan 2 Mei 1910. Dinonaktifkan untuk cadangan 27 Mei 1914.

Ditempatkan dalam komisi yang dikurangi sebagai kapal penerima 28 April 1917 kemudian menjabat sebagai kapal latih dan kapal jaga. Dinonaktifkan 31 Maret 1919 berganti nama menjadi Kapal Perang Pantai Nomor 4 30 April 1919. Penunjukan IX 6 ditugaskan 17 Juli 1920 diubah menjadi kapal target yang dikendalikan radio. Tenggelam oleh tembakan 23 Maret 1923, dilanda 27 Maret 1923.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Kearsarge
Pemindahan: 11.540 ton normal 12.850 ton beban penuh
Ukuran: 375,5 x 72 x 23,5 kaki/114,4 x 22 x 7,2 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 5 boiler, 2 poros, 10.000 ihp, 16 knot
Awak kapal: 558 (686-690 masa perang)
Baju zirah: Harvey: Belt 5-16,5 inci, dek 2,75-3 inci, barbette 12,5-15 inci, turret 15-17 inci, baterai perantara 6-11 inci, CT 2-10 inci
Persenjataan: 2 ganda 13"/35cal, 2 ganda 8"/35cal, 14 5"/40cal, 20 6-pon, 8 1-pon, 4 tabung torpedo 18 inci (di atas air)

Konsep/Program: Sebuah desain kapal perang baru yang sedikit lebih besar, lebih bersenjata dari kelas sebelumnya, tetapi tidak terlalu berhasil. Freeboard jauh lebih tinggi dari sebelumnya, tetapi ada sejumlah kekurangan desain yang membatasi nilai kapal ini. Kedua kapal berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, tetapi merupakan kapal tertua yang melakukannya, dan sangat tidak dihargai selama pelayaran.

Desain: Pengaturan umum adalah tipikal predreadnoughts, dengan menara utama di garis tengah depan dan belakang. Menara menengah 8" dibangun dalam pengaturan dua tingkat di atas menara 13" yang seluruh rakitannya diputar bersama. Pengaturan ini memberikan daya tembak 8" yang sama di sisi lebar seperti pengaturan sebelumnya, tetapi dengan setengah dari jumlah senjata 8". Namun, dalam semua hal lain, pengaturan itu gagal total, karena senjata 8" dan 13" saling mengganggu saat menembak, dan terbukti mustahil untuk merancang urutan penembakan yang bisa diterapkan. Ada baterai sekunder dan ringan yang sangat berat di dudukan sisi lebar. Armor itu cukup berat, tetapi sabuk utama hampir seluruhnya terendam, membatasi nilainya. Kapal-kapal itu rol buruk dan platform senjata yang sangat buruk, dan relatif lambat. Mereka adalah kapal perang AS pertama yang menggunakan peralatan tambahan listrik secara ekstensif.

Modernisasi: Selama tahun 1909-1911 kapal mengalami modernisasi sebagai bagian dari perbaikan armada. Sebagian besar meriam seberat 6 pon dilepas, empat tambahan 5" ditambahkan, tiang depan kandang dan tiang utama dipasang, dan kapal-kapal dididihkan kembali. Tabung torpedo telah dilepas sebelumnya. Pada tahun 1919 semua kecuali 8 dari 5" telah dilepas , dan 2 3 inci AA telah ditambahkan.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dikurangi menjadi tugas pelatihan dan anak perusahaan pada tahun 1915, dan dibuang dalam pengurangan armada pasca-Perang Dunia I.

Sejarah DANFS

Adalah satu-satunya kapal perang yang tidak diberi nama untuk negara bagian yang dinamai berdasarkan tindakan Kongres untuk menghormati ketenaran Kearsarge of Civil War. Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 30 Juni 1896, diluncurkan 24 Maret 1898, ditugaskan 20 Februari 1900.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik. Menderita kerusakan ringan dan 10 korban jiwa dalam ledakan bubuk 13 April 1906. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dinonaktifkan untuk modernisasi di Philadelphia Navy Yard 4 September 1909 tampaknya ditempatkan sebagai cadangan setelah selesainya modernisasi yang diaktifkan kembali pada 23 Juni 1915.

Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1915-1916. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan pada 4 Februari 1916 sebagai kapal pelatihan untuk Milisi Angkatan Laut Massachusetts dan Maine. Dioperasikan sebagai kapal pelatihan untuk insinyur dan kru penjaga bersenjata selama Perang Dunia I, kemudian sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut pada tahun 1919.

Dinonaktifkan untuk konversi ke kapal derek di Philadelphia Navy Yard 10 Mei 1920. Penunjukan yang ditetapkan IX 16 17 Juli 1920 nama tambahan Kapal Derek Nomor 1 ditetapkan 5 Agustus 1920. Selama konversi kapal benar-benar dilucuti dan dimusnahkan semua persenjataan, mesin, suprastruktur, dll. menghilangkan tonjolan yang sangat besar, derek berputar 250 ton, dan superstruktur kecil dipasang perpindahan adalah 10.000 ton. Tanggal penyelesaian konversi tidak diketahui.

Didesain ulang AB 1 15 April 1939. Nama Kearsarge dibatalkan 6 November 1941 yang selanjutnya dikenal dengan Kapal Derek Nomor 1 (AB 1). Dioperasikan di pantai timur sampai 1945, kemudian di San Francisco 1945-1948, dan di Boston sesudahnya. Dipukul untuk dibuang 22 Juni 1955 dijual untuk dibuang 9 Agustus 1955.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 30 Juni 1896, diluncurkan 24 Maret 1898, ditugaskan 15 Mei 1900.

Dikerahkan ke Stasiun Asiatic setelah selesai dioperasikan di Timur Jauh sampai 1904. Dirombak di New York Navy Yard Mei-Oktober 1904, kemudian dioperasikan dengan Armada Atlantik. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909.

Dinonaktifkan untuk cadangan 28 Agustus 1909, dimodernisasi di Norfolk Navy Yard 1910 tetapi tidak diaktifkan kembali. Ditempatkan di cadangan yang ditugaskan 4 Juni 1912 dinonaktifkan untuk cadangan 31 Mei 1913. Diangkat kembali 23 Juni 1915 sebagai kapal pelatihan untuk Milisi Angkatan Laut New York dan Maine, kemudian berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1915-1916. Ditugaskan sebagai kapal pelatihan rekrutmen selama Perang Dunia I, kemudian sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut pascaperang.

Dinonaktifkan 29 Mei 1920. Penunjukan BB 6 ditugaskan 17 Juli 1920. Dipukul untuk dibuang 27 Mei 1922, dijual untuk dibuang 23 Maret 1923 di bawah Perjanjian Washington.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Illinois
Pemindahan: 11.565 ton normal 12.250 ton beban penuh
Ukuran: 374 x 72 x 23,5 kaki/114 x 22 x 7,2 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 8 boiler, 2 poros, 10.000 ihp, 16 knot
Awak kapal: 536 (690-713 masa perang)
Baju zirah: Harvey: Sabuk 5,5-16,5 inci, dek 2,75-5 inci, barbetes 10-15 inci, menara 3-14 inci, CT 2-10 inci
Persenjataan: 2 tabung torpedo 13"/35kal ganda, 14 6"/40kal, 16 6-pon, 6 1-pon, 4 18 inci (di atas air)

Konsep/Program: Desain yang benar-benar baru, meski tidak lebih besar dari kelas sebelumnya. Kapal-kapal ini jauh lebih baik daripada kelas-kelas sebelumnya, dan umumnya berhasil.

Desain: Pengaturan predreadnought yang khas. Memiliki freeboard yang sangat tinggi ke depan untuk seakeeping yang baik. Kecepatannya masih hanya 16 knot, kedua corong itu berdampingan, memberikan tampilan hanya satu corong di profil. Baterai utama berada di menara bergaya Inggris modern. Baterai menengah 8" yang berat yang sebelumnya dipasang di kapal perang AS tidak disertakan. Baterai sekunder 6" berada di tengah kapal dan di sponsor depan.

Modernisasi: Selama tahun 1909-1912 kapal mengalami modernisasi sebagai bagian dari perbaikan armada. Semua kecuali 4 dari meriam seberat 6 pon dilepas, empat 3"/50 cal ditambahkan, tiang depan kandang dan tiang utama dipasang, dan Illinois direbus kembali. Tabung torpedo telah dilepas sebelumnya. Pada tahun 1919 semua kecuali 8 dari 6" telah telah dihapus, dan 2 3 inci AA telah ditambahkan.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dikurangi menjadi tugas pelatihan dan anak perusahaan pada tahun 1912 dan dibuang dalam pengurangan armada pasca-Perang Dunia I.

Illinois
B-7 - BB 7 - IX 15
Foto: [ Illinois sebagai selesai].

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 10 Februari 1897, diluncurkan 4 Oktober 1898, ditugaskan 16 September 1901.

Dioperasikan di perairan Eropa sampai tahun 1903, kemudian di Armada Atlantik. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dinonaktifkan untuk modernisasi di Boston Navy Yard 4 Agustus 1909 ditempatkan di cadangan ditugaskan 15 April 1915 ditempatkan di komisi penuh 2 November 1912. Dioperasikan sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut selama musim panas 1913-1914. Dinonaktifkan untuk cadangan 1919.

Penamaan BB 7 ditugaskan 17 Juli 1920. Dipinjamkan ke negara bagian New York 25 Oktober 1921 didesain ulang IX 15 26 Juni 1922. Dikurangi menjadi gudang senjata dan kapal bor terapung stasioner di New York Navy Yard selama tahun 1924, di bawah ketentuan Perjanjian Washington. Berganti nama menjadi Prairie State 8 Januari 1941. Bertugas sebagai kapal pelatihan stasioner selama Perang Dunia II, kemudian sebagai kapal akomodasi pascaperang.

Dipukul untuk dibuang 21 Desember 1956, dijual 18 Mei 1956, dan dibuang di Baltimore.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia, PA. Ditetapkan 1 Desember 1896, diluncurkan 18 Mei 1898, ditugaskan 16 Oktober 1900.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik. Dirombak di Philadelphia Navy Yard September-Desember 1904. Berpartisipasi dalam pelayaran Great White Fleet, 1907-1908, tetapi keluar dari pelayaran pada tahun 1908 karena masalah mekanis menyelesaikan pelayaran dunia independen setelah perbaikan di Mare Island Navy Yard. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 3 November 1908 dinonaktifkan untuk modernisasi di New York Navy Yard 17 Agustus 1909. Diangkat kembali menjadi cadangan yang ditugaskan 17 April 1912 ditempatkan dalam komisi penuh 25 Juli 1912.

Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 10 September 1912 sebagai kapal pelatihan milisi angkatan laut. Dinonaktifkan untuk cadangan 31 Oktober 1913 ditempatkan di cadangan ditugaskan 1 Juli 1914. Diaktifkan kembali 22 Januari 1917 sebagai kapal pelatihan rekrut yang berfungsi sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut pascaperang.

Tidak aktif setelah Agustus 1919. Dinonaktifkan 7 Mei 1902, dicabut untuk dibuang 15 September 1921 dan dipindahkan ke Departemen Perang untuk digunakan sebagai target. Tenggelam sebagai target pengeboman 27 September 1921. Hulk yang tenggelam itu dijual untuk dihancurkan pada 19 Maret 1924.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Union Iron Works, San Francisco, CA. Ditetapkan 9 Februari 1897, diluncurkan 26 November 1898, ditugaskan 4 Februari 1901.

Dioperasikan terutama di sepanjang pantai barat Amerika Utara dan Selatan 1901-1903, kemudian di Stasiun Asiatic, 1903-1906. Dinonaktifkan di Puget Sound Navy Yard 15 November 1906, mungkin untuk perbaikan diaktifkan kembali 1 April 1908. Bergabung dengan pelayaran Great White Fleet pada tahun 1908. Tetap di Atlantik setelah pelayaran. Dimodernisasi di Portsmouth Navy Yard Maret-Juni 1909.

Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan awal 1910 aktif sebentar 1912 tetapi kembali ke cadangan yang ditugaskan. Dinonaktifkan untuk cadangan 31 Oktober 1913. Ditugaskan ke cadangan ditugaskan 1915 sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut ditempatkan di komisi penuh 23 April 1917. Selama Perang Dunia I menjabat sebagai kapal pelatihan teknik.

Dinonaktifkan 15 Mei 1920. Penunjukan BB 9 ditugaskan 17 Juli 1920. Dipukuli untuk dibuang 1 Juli 1921, dijual untuk dibuang pada 26 Januari 1922 di bawah Perjanjian Washington.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Maine
Pemindahan: 12.846 ton normal 13.700 ton beban penuh
Ukuran: 394 x 72 x 24 kaki/120 x 22 x 7,2 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 12 boiler ( Maine : 24), 2 poros, 16.000 ihp, 18 knot
Awak kapal: 561 (779-813 masa perang)
Baju zirah: KC & Harvey: sabuk 5,5-11 inci, dek 2,75-4 inci, barbettes 8-12 inci, menara 11-12 inci, CT 2-10 inci
Persenjataan: 2 tabung torpedo 12"/45kal ganda, 16 6"/50kal, 6 3"/50kal, 8 3 pon, 6 1-pon, 2 tabung torpedo 18 inci (terendam)

Konsep/Program: Peningkatan signifikan pada kelas sebelumnya memperkenalkan beberapa fitur baru pada desain kapal perang AS. Umumnya berhasil, meskipun dengan cepat dibuat usang oleh kapal penempur.

Desain: Jauh lebih cepat dari desain sebelumnya, sebagai tanggapan terhadap ancaman yang dirasakan dari kapal perang cepat Rusia. Adalah kapal perang AS pertama yang menggunakan meriam utama berkecepatan tinggi, dan yang pertama dengan baju besi KC, yang memungkinkan perlindungan yang sama dengan baju besi yang lebih tipis. Seperti kelas sebelumnya, tidak ada baterai perantara 8". Senjata 6" disusun seperti pada kelas sebelumnya. Sayangnya kapal-kapal itu agak basah, meskipun freeboard tinggi.

Modernisasi: Selama tahun 1909-1911 kapal-kapal mengalami modernisasi sebagai bagian dari perbaikan armada depan kandang dan tiang utama dipasang, dan Maine direbus ulang. Pada tahun 1919 semua kecuali 8 dari 6" dan semua 3" telah dihapus, dan AA 2 3 inci telah ditambahkan.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dikurangi menjadi tugas pelatihan dan anak perusahaan pada tahun 1915 dan dibuang dalam pengurangan armada pasca-Perang Dunia I.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia, PA. Ditetapkan 15 Februari 1899, diluncurkan 27 Juli 1901, ditugaskan 29 Desember 1902.

Dioperasikan di Atlantik dan di perairan Eropa. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1908, tetapi keluar dari pelayaran pada tahun 1908 karena masalah mekanis menyelesaikan pelayaran dunia independen setelah perbaikan di Mare Island Navy Yard. Dinonaktifkan untuk modernisasi di Portsmouth Navy Yard 31 Agustus 1909 selesai dan diaktifkan kembali 15 Juni 1911.

Selama Perang Dunia I menjabat sebagai Akademi Angkatan Laut, penjaga bersenjata, dan kapal pelatihan teknik. Dinonaktifkan 15 Mei 1920. Penunjukan BB 10 ditugaskan 17 Juli 1920. Dijual untuk dihapus pada 22 Januari 1922 di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 7 Februari 1900, diluncurkan 28 Desember 1901, ditugaskan 1 Desember 1903.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik. Menderita kerusakan yang signifikan dan 36 korban jiwa dalam ledakan bubuk 13 April 1904 diperbaiki di Newport News. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Mengalami modernisasi parsial 1909. Dinonaktifkan untuk cadangan untuk modernisasi penuh di Boston 1 Mei 1910 diaktifkan kembali dan selesai 1 Juni 1911.

Dari tahun 1912 hingga 1917 ditugaskan sebagai kapal pelatihan, terutama untuk Akademi Angkatan Laut, dan dinonaktifkan untuk cadangan bila tidak diperlukan untuk fungsi tersebut sebagai cadangan untuk periode berikut: 9 September 1912 hingga 16 Maret 1914, 2 Desember 1914 hingga 15 April 1915, 18 Oktober 1915 hingga 2 Mei 1916, akhir 1916 hingga 23 April 1917. Selama Perang Dunia I menjabat sebagai kapal pelatihan teknik dan meriam untuk rekrutan AS, kru asing, dan penjaga bersenjata. Pascaperang dioperasikan sebagai transportasi.

Dinonaktifkan 8 September 1919. Penunjukan BB 11 ditugaskan 17 Juli 1920. Dipukul untuk dibuang 1 Juli 1921, dijual untuk dibuang 26 Januari 1922 di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Union Iron Works, San Francisco, CA. Ditetapkan 22 April 1899, diluncurkan 18 Mei 1901, ditugaskan 4 Oktober 1904.

Dilayani di Stasiun Asiatic 1905-1907. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi 1909. Selama 1909-1913 terutama berfungsi sebagai kapal pelatihan untuk Milisi Angkatan Laut New York, tetapi juga aktif dengan armada. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914. Melayani sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut selama musim panas 1914, 1915 dan 1916 dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan selama musim dingin 1914-1915, 1915-1916, dan 1916-1917. Ditempatkan dalam komisi penuh 23 April 1917.

Melayani sebagai kapal pelatihan selama Perang Dunia I. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan pada 7 Januari 1919. Penunjukan BB 12 ditugaskan 17 Juli 1920. Dinonaktifkan 31 Mei 1922, dicabut untuk dibuang 14 Agustus 1922, dijual untuk dibuang 24 Maret 1923 di bawah Perjanjian Washington.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Virginia
Pemindahan: 14.948 ton normal 16.094 ton beban penuh
Ukuran: 441 x 76 x 24 kaki/134,5 x 23,25 x 7,24 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 12 boiler (Virginia, Georgia: 24 boiler), 2 poros, 19.000 ihp, 19 knot
Awak kapal: 812
Baju zirah: KC & Harvey: sabuk 6-11 inci, dek 1,5-3 inci, barbetes 6-10 inci, menara 6-12 inci, baterai sekunder 4-12 inci, CT 2-9 inci
Persenjataan: 2 ganda 12"/40cal, 4 ganda 8"/45cal, 12 6"/50cal, 12 3"/50cal, 12 3-pon, 4 tabung torpedo 21 inci (terendam)

Konsep/Program: Secara signifikan lebih besar, kapal perang yang lebih mampu secara umum semua kemampuan ditingkatkan dibandingkan dengan kelas sebelumnya. Sayangnya mereka selesai tepat ketika kapal penempur muncul, jadi mereka langsung menjadi usang.

Desain: Pada dasarnya versi yang diperbesar dan ditingkatkan dari kelas sebelumnya. Kapal-kapal ini memperkenalkan kembali baterai perantara 8" sayangnya setengah dari senjata 8" berada di menara tingkat ganda yang tidak dapat digunakan, seperti di Kearsarge. Empat meriam 8" lainnya berada di menara independen, seperti di Indiana. Baterai sekunder 6" ditempatkan di casemates. Kapal-kapal ini mencapai 19 knot, satu knot lebih baik dari kelas sebelumnya.

Modernisasi: Selama tahun 1909-1910 kapal-kapal mengalami modernisasi sebagai bagian dari perbaikan armada depan kandang dan tiang utama dipasang, dan senjata 3 pon telah dihapus. Pada tahun 1919 semua 6" dan empat dari 3" telah dihapus, dan AA 2 3 inci telah ditambahkan. Virginia dan Georgia telah direbus ulang dengan 12 ketel.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dikurangi menjadi tugas cadangan atau pelatihan pada tahun 1916 dan dibuang dalam pengurangan armada pasca-Perang Dunia I.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 21 Mei 1902, diluncurkan 6 April 1904, ditugaskan 7 Mei 1906.

Disajikan dengan Armada Atlantik. Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi di Norfolk Navy Yard Februari-Juni 1909. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan untuk perbaikan di Boston Navy Yard 20 Maret 1916 selesai dan ditempatkan dalam komisi penuh 27 Agustus 1917. Berfungsi sebagai kapal pelatihan meriam selama Perang Dunia I, dan sebentar sebagai pendamping menjabat sebagai transportasi pascaperang.

Tidak aktif setelah Juli 1919. Penunjukan BB 13 ditugaskan 17 Juli 1920. Dinonaktifkan 13 Agustus 1920, diserang untuk dibuang 12 Juli 1922. Dipindahkan ke Departemen Perang sebagai target 6 Agustus 1923 tenggelam sebagai target pengeboman 5 September 1923.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Moran Brothers, Seattle, WA. Berganti nama sebelum diluncurkan. Ditetapkan 4 Juli 1902, diluncurkan 7 Oktober 1904, ditugaskan 1 Juli 1907.

Bergabung dengan pelayaran Great White Fleet pada tahun 1908. Tetap berada di Atlantik setelah pelayaran. Mengalami modernisasi parsial sebelum modernisasi penuh. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914 dan 1916. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan akhir 1916 ditempatkan dalam komisi penuh 3 April 1917. Selama Perang Dunia I dioperasikan sebagai kapal pelatihan untuk kru penjaga bersenjata, dan sebagai pengawal bertugas sebagai transportasi pascaperang.

Kembali ke Pasifik pada tahun 1919. Dinonaktifkan 2 Juli 1920. Penunjukan BB 14 ditugaskan pada 17 Juli 1920. Ditimpa untuk dibuang 12 Juli 1922, tidak dapat digunakan lagi 9 November 1923, dijual untuk dibuang pada 30 November 1923 di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Bath Iron Works, ME. Ditetapkan 31 Agustus 1901, diluncurkan 11 Oktober 1904, ditugaskan 4 September 1906.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik.Menderita kerusakan kecil dan 10 korban jiwa dalam ledakan bubuk 15 Juli 1907. Dipasang kembali di Philadelphia Navy Yard akhir 1907, kemudian berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi 1910. Dioperasikan terutama sebagai kapal pelatihan dan upacara, 1911-1913. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914.

Dirombak akhir 1914-awal 1915 menghabiskan sebagian besar tahun 1915 dalam pelatihan dan tugas-tugas seremonial. Dinonaktifkan 27 Januari 1916 sebagai kapal penerima di Boston. Diaktifkan kembali untuk layanan Perang Dunia I 6 April 1917 dioperasikan dengan armada, sebagai kapal pelatihan awak meriam pedagang, dan sebagai pengawal konvoi selama Perang Dunia I. Ditugaskan sebagai transportasi pasukan pascaperang, kemudian dipindahkan ke Pasifik, dan dioperasikan dalam tugas-tugas seremonial. Tidak aktif setelah 20 Juli 1919. Dinonaktifkan 15 Juli 1920, dicabut untuk dibuang 12 Juli 1922, dijual untuk dibuang 1 November 1923 di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Fore River SB, Quincy, MA. Ditetapkan 2 April 1902, diluncurkan 10 November 1904, ditugaskan 12 Mei 1906.

Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dinonaktifkan untuk modernisasi di Boston Navy Yard 2 Mei 1910 selesai dan diaktifkan kembali 15 Juli 1911. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914. Melayani sebagai kapal pelatihan selama Perang Dunia I, dan sebagai transportasi pascaperang.

Dinonaktifkan 6 Agustus 1920. Penunjukan BB 16 ditugaskan 17 Juli 1920. Diserahkan untuk dibuang 12 Juli 1922. Dipindahkan ke Departemen Perang sebagai target ditenggelamkan sebagai target pengeboman 5 September 1922.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Fore River SB, Quincy, MA. Ditetapkan 1 Mei 1902, diluncurkan 17 Mei 1904, ditugaskan 19 Februari 1906.

Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi 1909. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1913-1914. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 15 Mei 1915. Ditempatkan dalam komisi penuh 27 Mei 1917 berpartisipasi dalam patroli dan uji coba antikapal selam. Dioperasikan sebagai transportasi pascaperang, kemudian dipindahkan ke Pasifik pada tahun 1919.

Dinonaktifkan 30 Juni 1920. Penunjukan BB 17 ditugaskan pada 17 Juli 1920. Ditimpa untuk dibuang 12 Juli 1922, tidak dapat digunakan lagi pada 4 Oktober 1923. Dijual untuk dibuang pada 1 November 1923 di bawah Perjanjian Washington.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas Connecticut
Pemindahan: 16.000 ton normal 17.666 ton beban penuh
Ukuran: 456 x 77 x 24,5 kaki/139,1 x 23,4 x 7,5 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 12 boiler 250 psi, 2 poros, 16.500 ihp, 18 knot
Awak kapal: 827 (881-896 masa perang)
Baju zirah: KC & Harvey: sabuk 6-11 inci (BB 20-22, 25: 7-9 inci), dek 1,5-3 inci, barbetes 6-10 inci (BB 25: 6-11 inci), menara 8-12 inci, Baterai menengah 3,75-7 inci, CT 2-9 inci
Persenjataan: 2 ganda 12"/45cal, 4 ganda 8"/45cal, 12 7"/45cal, 20 3"/50cal, 12 3-pon, 4 tabung torpedo 21 inci (terendam)

Konsep/Program: Sejauh ini yang terbaik dari predreadnoughts AS. Namun, mereka selesai pada saat yang sama dengan HMS Dreadnought , jadi mereka sudah usang setelah selesai. Meski begitu, mereka membentuk inti armada tempur AS hingga kapal penempur baru bergabung dengan armada dalam jumlah yang signifikan. Kapal-kapal tersebut dipesan dalam tiga kelompok: BB 18-19 pada tahun 1902, BB 20-22 pada tahun 1903, dan BB 25 pada tahun 1904. Kapal-kapal tahun 1903/1904 kadang-kadang dianggap sebagai kelas yang terpisah, karena perbedaan dalam detail persenjataan, tetapi sebaliknya identik dengan kelompok 1902.

Desain: Edisi yang diperbesar dan ditingkatkan dari desain sebelumnya. Kecepatannya satu simpul lebih rendah, tetapi persenjataannya lebih berat. Untuk pertama kalinya dalam desain kapal perang AS, mereka benar-benar kapal laut yang bagus. Baterai perantara 8" berada di empat menara, seperti di Indiana , pengaturan tingkat ganda sebelumnya telah ditinggalkan. Baterai sekunder ditingkatkan menjadi 7" ini tampaknya dibenarkan, karena 7" adalah senjata yang lebih kuat daripada 6" , tetapi masih harus menembak lebih cepat daripada 8 besar". Sayangnya percikan peluru 7" dan 8" tidak dapat dibedakan untuk tujuan pengendalian kebakaran, mengurangi nilai kedua baterai, baterai yang lebih seragam dengan menara 7" atau 8" akan memiliki sudah lebih baik.

Variasi: BB 20-22 memiliki pelindung sabuk yang lebih tipis, tetapi area yang lebih besar dilindungi. BB 25 melanjutkan perubahan ini, dan memiliki sedikit perbedaan dalam pelindung barbetnya.

Modernisasi: Selama tahun 1909-1910 kapal-kapal mengalami modernisasi sebagai bagian dari perbaikan armada depan kandang dan tiang utama dipasang, dan senjata 3 pon telah dihapus. Pada tahun 1919 semua 7" dan semua kecuali empat dari 3" telah dihapus, dan AA 2 3 inci telah ditambahkan.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dikurangi menjadi cadangan atau tugas pelatihan selama Perang Dunia I dan dibuang dalam pengurangan armada pasca-Perang Dunia I.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh New York Navy Yard. Ditetapkan 30 Maret 1903, diluncurkan 29 September 1904, ditugaskan 29 September 1906.

Adalah unggulan Armada Putih Besar selama pelayaran dunia, 1907-1909. Modernisasi 1910 tetap aktif dengan armada hingga 1916. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan sebagai kapal penerima di Philadelphia Navy Yard, 1916. Dikembalikan ke komisi penuh 3 Oktober 1916. Ditugaskan sebagai Akademi Angkatan Laut dan kapal pelatihan penjaga bersenjata selama Perang Dunia I sebagai transportasi pascaperang, kemudian sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut.

Penamaan BB 18 ditugaskan pada tanggal 17 Juli 1920. Dipindahkan ke Pasifik pada tahun 1921 sebagai kapal utama dari pasukan tambahan armada. Dinonaktifkan 1 Maret 1923, dijual untuk dihapus pada 1 November 1923 di bawah Perjanjian Washington, secara resmi dicabut 10 November 1923, setelah dia dijual.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 7 Februari 1903, diluncurkan 27 Agustus 1904, ditugaskan 2 Juni 1906.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik, kemudian berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi 1910. Berlayar ke perairan Eropa, kemudian melakukan tiga pelayaran di lepas pantai Meksiko, termasuk partisipasi dalam operasi di Vera Cruz, 1914. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan sebagai kapal pelatihan akhir 1915 membuat kapal pesiar pelatihan musim panas tetapi sebaliknya tidak aktif.

Ditempatkan dalam komisi penuh 1917 sebagai meriam dan kapal pelatihan teknik juga melakukan satu perjalanan sebagai pengawalan, dan berfungsi sebagai transportasi pascaperang. Penamaan BB 19 ditugaskan 17 Juli 1920. Dinonaktifkan 20 Oktober 1920, dijual untuk dihapus 1 November 1923 di bawah Perjanjian Washington, secara resmi terkena 10 November 1923, setelah dia dijual.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Fore River SB, Quincy, MA. Ditetapkan 21 Mei 1904, diluncurkan 31 Agustus 1905, ditugaskan 4 Maret 1907.

Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi di Boston Navy Yard April-Juli 1910. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914. Secara singkat sebagai cadangan, 1 Oktober 1916 hingga 21 November 1916. Melayani sebagai kapal pelatihan teknik selama Perang Dunia I, dan sebagai transportasi pascaperang. Dipindahkan ke Pasifik pada tahun 1919.

Dinonaktifkan 30 Juni 1920. Penunjukan BB 20 ditugaskan 17 Juli 1920. Dipukul untuk dibuang 10 November 1923, dijual untuk dibuang 30 November 1923 di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh New York SB, Camden, NJ. Ditetapkan 10 Februari 1904, diluncurkan 12 Agustus 1905, ditugaskan 18 April 1907.

Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dirombak di Philadelphia Navy Yard 1909, kemudian dimodernisasi di Norfolk Navy Yard 1910 tampaknya sebagian besar tetap tidak aktif sampai tahun 1912. Dioperasikan sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut 1912, kemudian dirombak di Philadelphia Navy Yard 21 Desember 1912 hingga 5 Mei 1913.

Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914. Dirombak di Philadelphia Navy Yard 30 September 1916-Juli 1917. Dioperasikan sebagai kapal pelatihan untuk insinyur dan sebagai pengawal konvoi selama Perang Dunia I menjabat sebagai kapal perang pascaperang. Dirombak di Philadelphia Navy Yard 29 Juni 1919 hingga 17 Mei 1920. Dioperasikan sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut selama 1920-1921. Penamaan BB 21 ditugaskan 17 Juli 1920.

Dinonaktifkan 16 Desember 1921, dilanda 24 Agustus 1923, dibatalkan di Philadelphia Navy Yard di bawah Perjanjian Washington.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh Newport News SB&DD, VA. Ditetapkan 27 Oktober 1903, diluncurkan 8 April 1905, ditugaskan 9 Maret 1907.

Berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar, 1907-1909. Dimodernisasi 1909, kemudian dioperasikan dengan Armada Atlantik. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan November 1916. Ditempatkan dalam komisi penuh 6 April 1917 sebagai kapal pelatihan teknik dan meriam. Rusak parah oleh ranjau 29 September 1918 diperbaiki di Philadelphia Navy Yard sampai Februari 1919. Dioperasikan sebagai transportasi pascaperang, kemudian sebagai kapal pelatihan, terutama untuk Akademi Angkatan Laut. Penamaan BB 22 ditugaskan 17 Juli 1920.

Dinonaktifkan dan dicabut untuk dibuang 1 Desember 1921 dan sebagian dibuang di Philadelphia Navy Yard di bawah Perjanjian Washington sisa hulk dijual untuk memo pada 23 Januari 1924.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh New York SB, Camden, NJ. Ditetapkan 1 Mei 1905, diluncurkan 30 Juni 1906, ditugaskan 19 Maret 1908.

Selesai terlambat untuk berpartisipasi dalam pelayaran Armada Putih Besar. Dioperasikan dengan Armada Atlantik melihat tugas bervariasi di perairan AS dan Eropa, dan di Karibia. Dimodernisasi 1910 atau 1911. Berpartisipasi dalam operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914-1915. Dirombak 1917. Selama Perang Dunia I dioperasikan sebagai kapal pelatihan meriam dan teknik, dan secara singkat sebagai pengawal pascaperang berfungsi sebagai transportasi.

Dirombak 1919-1920, lalu dilayani dengan armada. Penamaan BB 25 ditugaskan 17 Juli 1920. Dinonaktifkan 21 Mei 1921, dijual untuk dihapuskan 1 November 1923 di bawah Perjanjian Washington, secara resmi terkena 10 November 1923, setelah dia telah dijual.

[Kembali ke atas]

Kapal perang kelas dua kelas Mississippi
Pemindahan: 13.000 ton normal 14.049 ton beban penuh
Ukuran: 382 x 77 x 25 kaki/116.4 x 23,5 x 7,5 meter
Tenaga penggerak: Mesin VTE, 8 boiler 250 psi, 2 poros, 10.000 ihp, 17 knot
Awak kapal: 744 (804 masa perang)
Baju zirah: KC & Harvey: Belt 7-9 inci, deck 3 inci, barbettes 6-10 inci, turret 8-12 inci, baterai perantara 3,75-7 inci, CT 9 inci
Persenjataan: 2 tabung torpedo 12"/45kal ganda, 8 8"/45kal, 8 7"/45kal, 12 3"/50kal, 6 3 pon, 2 1-pon, 2 tabung torpedo 21 inci (terendam)

Konsep/Program: Upaya untuk membangun fitur kelas Connecticut menjadi kapal dengan bobot 3.000 ton lebih sedikit tidak berhasil. Selesai setelah HMS Dreadnought , jadi langsung usang. Karena keusangan dan masalah dengan desain, mereka dijual pada tahun 1914, setelah hanya enam tahun pelayanan.

Desain: Pada dasarnya desain Connecticut cut-down, memberikan satu simpul kecepatan, empat senjata 7", delapan senjata 3", dua tabung torpedo, dan beberapa freeboard. Kapal-kapal yang dihasilkan terlalu lambat, dan berguling sangat buruk. Awalnya tidak ada tiang utama.

Modernisasi: Tiang utama sangkar dipasang pada tahun 1909, dan selama 1911 kapal mengalami modernisasi terbatas sebagai bagian dari peningkatan armada sebagai bagian dari modernisasi tiang depan sangkar dipasang.

Keberangkatan dari Layanan/Pembuangan: Dijual pada tahun 1914 untuk membayar kapal penempur baru.

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia. Ditetapkan 12 Mei 1904, diluncurkan 30 September 1905, ditugaskan 1 Februari 1908.

Dioperasikan di Karibia dan berlayar ke Sungai Mississippi pada tahun 1909. Modernisasi pasukan mendarat 1911 di Kuba 1912. Dikurangi menjadi cadangan yang ditugaskan 1 Agustus 1912. Ditempatkan dalam komisi penuh 30 Desember 1913 sebagai kapal stasiun penerbangan di Pensacola yang dimodifikasi untuk mendukung pesawat amfibi. Bertugas sebagai kapal pendukung pesawat amfibi selama operasi di Vera Cruz, Meksiko, 1914.

Dinonaktifkan, diserang, dan dipindahkan ke Yunani 21 Juli 1914 di Newport News berganti nama menjadi Lemnos dan berfungsi sebagai kapal pertahanan pantai. Dinonaktifkan 1932 dan dilucuti sebagai kapal pelatihan dilucuti sebagai kapal akomodasi 1937. Ditenggelamkan oleh pesawat Jerman di Salamis, 23 April 1941. Hulk diselamatkan 1951 dan dihancurkan.

[Kembali ke atas]
Idaho
B-24
Foto: [Tidak ada yang tersedia].

Sejarah DANFS

Dibangun oleh William Cramp & Sons, Philadelphia, PA. Ditetapkan 12 Mei 1904, diluncurkan 9 Desember 1905, ditugaskan 1 April 1908.

Dioperasikan dengan Armada Atlantik. Berlayar di Mississippi pada tahun 1911. Dikurangi menjadi cadangan ditugaskan 27 Oktober 1913 kembali ke komisi penuh Mei 1914 sebagai kapal pelatihan Akademi Angkatan Laut.

Dinonaktifkan, diserang, dan dipindahkan ke Yunani 30 Juli 1914 di Villefrance, Prancis berganti nama menjadi Kilkis dan berfungsi sebagai kapal pertahanan pantai. Dinonaktifkan untuk cadangan 1932 hulked sebagai kapal pelatihan 1935. Ditenggelamkan oleh pesawat Jerman di Salamis, 23 April 1941. Hulk diselamatkan 1951 dan dibuang.


Sommaire

Le 6 mars 1901 , le secrétaire la Marine des tats-Unis John Davis Long demande au Board on Construction de lancer une étude sur la concept d'un nouveau type de cuirassés ainsi, plusieurs biro usul diférents design qui sont ensuite étudiés par [ 1 ] .

Le Board on Construction favorise un navire sur lequel les canons de 6 pouces (152 mm) et de 8 pouces (203 mm) sont remplaces par 24 canons de 7 pouce (178 mm) nouvellement conçus ce sont les canons les plus puissants qui puissent tre manipulasi par un seul homme [ n 1 ] . En plus de ceux-ci, il est prévu que le cuirassé embarque 24 canons de 3 pouces (76 mm) anti-torpilleurs [ 1 ] . Le blindage principal doit tre plus léger car réparti uniformément sur la longueur du navire. La proposisi préférée par le Board aurait ainsi un déplacement de 15 560 ton panjang (15 809 t) [ 2 ]

Le Bureau of Construction and Repair, cependant, proposal un concept dérivé de la classe Virginia emportant 16 canons de 8 pouces (203 mm), douze sous forme de tourelles et quatre en casemates ces derniers sont finalement leavenés, donnant un navire emportant douze canons de 8 pouce, douze de 6 pouces et huit de 3 pouces sur un navire de 15 860 ton panjang (16 114 t) . Ce concept est finalement rejeté car la réduction du nombre de canons anti-torpilleurs est trop drastique [ 2 ] .

Bien que l'une des deux proposisi ait été rejetée, le débat lanjutkan. En novembre, le Board décide de nouveaux plan : huit canons de 8 pouces montés en tourelles et douze canons de 7 pouces. Cette disposition est choisie car un obus de 8 pouces peut pénétrer le blindage moyen d'un cuirassé, et celui de 7 pouces est mampu d'un tir rapide. Ce nouveau concept possède aussi un blindage plus lourd et plus épais que le précédent. Deux navires basés sur ces plan sont autorisés le 1 er juillet 1902 , le Connecticut dan seterusnya Louisiana trois de plus le sont le 2 mars 1903 : les Vermont, Kansas, et Minnesota. La konstruksi du New Hampshire est quant elle autorisée le 27 avril 1904 [ 2 ] , [ n 2 ] .


USS Vermont BB-20 - Sejarah

20.000 yard @ 15° (11,3 mil)
870 pon cangkang AP
Tingkat api 2-3 RPM

22.500 yard @ 20,1&derajat (12,7 mil)
260 pon cangkang AP
Tingkat api 1-2 RPM

16.500 yard @ 15° (9,3 mil)
165 pon cangkang AP
Tingkat api 4 RPM

14.600 yard @ 43° (8,2 mil)
Langit-langit AA 30.400'
13 pon cangkang HE
Tingkat api 15-20 RPM

Vermont kedua (Kapal Perang No. 20) didirikan pada 21 Mei 1904 di Quincy, Mass., oleh Fore River Shipbuilding Co. diluncurkan pada 31 Agustus 1905 disponsori oleh Nona Jennie Bell, putri Gubernur Charles J. Bell dari Vermont dan ditugaskan di Boston Navy Yard pada 4 Maret 1907, dipimpin oleh Kapten William P. Potter.

Setelah pelayaran "mengguncang ke bawah"-nya di pesisir timur antara Boston dan Hampton Roads, Va., Vermont berpartisipasi dalam manuver dengan Divisi 1 Armada Atlantik dan, kemudian, dengan Skuadron 1 dan 2. Melakukan perjalanan percobaan terakhir antara Hampton Roads dan Provincetown, Mass., antara 30 Agustus dan 5 September 1907, Vermont tiba di Boston Navy Yard pada 7 September 1907 dan menjalani perbaikan hingga akhir November 1907.

Berangkat dari Boston pada 30 November 1907, dia bergabung di Bradford, R. I. menerima "pakaian dan toko tambang" di Newport, R. I. dan mengambil amunisi di Tompkinsville, Staten Island, N. Y. dan tiba di Hampton Roads pada 8 Desember 1907.

Di sana, dia membuat persiapan akhir untuk pelayaran girdling dunia Armada Atlantik Amerika Serikat. Dijuluki "Armada Putih Hebat" karena warna putih dan spar dari skema cat mereka, 16 kapal perang pra-kapal perang berlayar dari Hampton Roads pada 16 Desember 1907 berdiri ke laut di bawah tatapan Presiden Theodore Roosevelt yang telah mengirim kapal-kapal di sekitar globe sebagai isyarat dramatis terhadap Jepang, kekuatan yang tumbuh di panggung dunia.

Vermont berlayar sebagai unit Divisi 1, di bawah komando Laksamana Muda Robley D. "Fighting Bob" Evans, yang merangkap Panglima Tertinggi Armada. Selama bulan-bulan berikutnya, kapal perang mengunjungi pelabuhan di Chili, Peru, Meksiko, California, Hawaii, Selandia Baru, Australia, Filipina, Jepang, Cina, dan di Mediterania, sebelum dia kembali ke Hampton Roads-lagi melewati tinjauan di hadapan Presiden Roosevelt-pada Hari Ulang Tahun Washington, 22 Februari 1909. Selama perjalanan, komandan Vermont, Kapten Potter, naik pangkat menjadi pangkat bendera dan mengambil alih komando divisi tempatnya diambil oleh Kapten (kemudian Laksamana) Frank Friday Fletcher.

Setelah kembali ke Amerika Serikat, Vermont menjalani perbaikan di Boston Navy Yard dari 9 Maret hingga 23 Juni 1909 dan kemudian bergabung kembali dengan armada di luar Provincetown. Dia kemudian menghabiskan 4 Juli di Boston sebagai bagian dari Divisi 1 Armada sebelum menghabiskan hampir sebulan, dari 7 Juli hingga 4 Agustus 1909, dalam latihan dengan Armada Atlantik. Selanjutnya menyatu di Hampton Roads, kapal perang itu melakukan latihan sasaran di lepas tanjung Virginia di area operasi yang dikenal sebagai Southern Drill Grounds.

Selama sisa tahun 1909, Vermont melanjutkan manuver dan latihannya, dipatahkan dengan kunjungan ke Stamford, Conn., untuk perayaan Hari Columbus dan ke New York City untuk perayaan Hudson-Fulton Celebration dari 22 September hingga 9 Oktober 1909. Dia menghabiskan Liburan Natal di New York City, berlabuh di North River.

Kapal perang itu kemudian bergerak ke selatan untuk musim dingin, mencapai Teluk Guantanamo pada 12 Januari 1910. Selama dua bulan berikutnya, dia berlatih di iklim Karibia itu, kembali ke Hampton Roads dan tanjung Virginia untuk latihan target dasar pada musim semi itu. Akhirnya mencapai Boston pada 29 April 1910, kapal perang itu menjalani perbaikan di halaman itu hingga pertengahan Juli, sebelum memulai anggota Milisi Angkatan Laut di Boston untuk operasi antara pelabuhan itu dan Provincetown dari 22 hingga 31 Juli 1910.

Vermont kemudian mengunjungi Newport dan kemudian berlayar ke Hampton Roads pada 22 Agustus 1910 di mana dia kemudian bersiap untuk latihan target antara 25 dan 27 September 1910, sebelum mengunjungi New York City dengan kapal Armada Atlantik lainnya.

Setelah perbaikan kecil di Philadelphia Navy Yard, kapal perang berlayar ke perairan Eropa pada 1 November 1910.Mencapai Kepulauan Inggris sedikit lebih dari dua minggu kemudian, Vermont, dengan unit lain dari Divisi 3, Armada Atlantik mengunjungi Gravesend, Inggris, dari 16 November hingga 7 Desember 1910 dan kemudian mengunjungi Brest, Prancis, di mana dia tinggal sampai menuju Hindia Barat pada tanggal 30 Desember 1910.

Vermont terlibat dalam manuver dan latihan musim dingin di Teluk Guantanamo, Kuba, dari 13 Januari hingga 13 Maret 1911, sebelum berlayar ke Hampton Roads. Dalam minggu-minggu berikutnya, kapal perang beroperasi di Southern Drill Grounds dan di lepas Pulau Tangier di Chesapeake Bay, di mana dia melakukan latihan target. Setelah mengantarkan material target di Hampton Roads pada 8 April 1911, Vermont kemudian berlayar pada hari itu ke Philadelphia di mana dia tiba pada 10 April 1911 dan memasuki drydock.

Kemudian di musim semi, Vermont melanjutkan operasinya dengan kapal perang pra-kapal perang lainnya dari Divisi ke-3. Dia beroperasi dari Pensacola, Fla., dan berkisar ke Teluk Meksiko, menelepon di Galveston, Texas, dari 7 hingga 12 Juni 1911 sebelum kembali ke Pensacola pada 13 Juni 1911 untuk perbekalan.

Bergeser ke utara ke Bar Harbor, Maine, Vermont menghabiskan 4 Juli di sana sebelum dia mengebor dan berolahraga dengan Armada di Cape Cod Bay dan di luar Provincetown. Kapal perang tersebut kemudian beroperasi di lepas pantai New England hingga pertengahan Agustus, menghentikan periodenya di laut dengan kunjungan pelabuhan ke Salem dan perubahan di Boston Navy Yard. Dia kemudian bergeser ke selatan untuk melakukan percobaan penembakan meriam dan latihan target musim gugur di daerah-daerah dari Tangier Sound hingga Southern Drill Grounds.

Setelah perbaikan di Norfolk Navy Yard dari 12 September hingga 9 Oktober 1911, Vermont bergabung kembali dengan Armada di Hampton Roads sebelum berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di North River, di New York City, antara 24 Oktober dan 2 November 1911. Dia kemudian bermanuver dan dilakukan dengan Skuadron 1 Armada sebelum kembali ke Hampton Roads.

Menyentuh sebentar di Tompkinsville pada 7 dan 8 Desember 1911, Vermont mencapai New York Navy Yard pada hari terakhir untuk cuti dan pemeliharaan akhir tahun dan tetap di sana sampai 2 Januari 1912, ketika dia berlayar ke Karibia dan manuver musim dingin tahunan. Dia beroperasi di perairan Kuba, keluar dari Teluk Guantanamo dan lepas pantai Cape Cruz, sampai 9 Maret 1912, ketika dia berlayar ke Norfolk Navy Yard dan perbaikan yang berlangsung hingga musim gugur.

Dia berangkat Norfolk pada tanggal 8 Oktober 1912 dan mencapai New York City pada tanggal 10. Dia berpartisipasi dalam tinjauan angkatan laut di pelabuhan itu dari 10 hingga 15 Oktober 1912 sebelum memulai Komandan, Divisi 2, Armada Atlantik, di Hampton Roads antara 16 dan 18 Oktober 1912.

Vermont kemudian bekerja di Hampton Roads, di daerah Virginia Capes Southern Drill Grounds, hingga Desember 1912. Selama waktu itu, ia melakukan latihan sasaran dan dua kali berpartisipasi dalam aksi kemanusiaan, mencari kapal uap SS Nomega yang terdampar pada 2 November 1912 dan membantu kapal selam B-2 (Sub marine No. 11) antara 13 dan 15 Desember 1912.

Kapal perang menghabiskan Natal 1912 di Norfolk Navy Yard sebelum berlayar ke Kuba dan manuver musim dingin. Dalam perjalanan, ia mengunjungi Colon, Panama, ujung Terusan Panama yang hampir selesai, dan mencapai Teluk Guantanamo pada 19 Januari 1913. Ia kemudian beroperasi di luar Guantanamo dan Teluk Guayancanabo hingga berlayar ke perairan Meksiko pada 12 Februari 1913.

Vermont tiba di Vera Cruz pada tanggal 17 dan tetap di pelabuhan itu hingga musim semi, melindungi kepentingan Amerika hingga 29 April 1913, ketika dia berlayar ke utara untuk bergabung kembali dengan armada di Hampton Roads. Kapal perang melakukan pelayaran pelatihan satu taruna musim panas itu, memulai taruna di Annapolis pada 6 Juni 1913. Setelah bergabung kembali dengan armada, Vermont berlayar di Block Island Sound dan mengunjungi Newport.

Kapal perang tersebut kemudian menerima perombakan reguler di Norfolk dari Juli hingga Oktober 1913 sebelum dia melakukan latihan target di Southern Drill Grounds. Vermont kemudian melakukan pelayaran Eropa keduanya, meninggalkan Hampton Roads menuju perairan Prancis pada 25 Oktober 1913, mencapai Marseilles pada 8 November 1913. Akhirnya meninggalkan pelabuhan Mediterania itu pada 1 Desember 1913. Vermont mencapai Norfolk Navy Yard lima hari sebelum Natal, berlabuh di ujung tali penarik karena kerusakan badai pada baling-baling.

Segera setelah dia menyelesaikan uji coba pasca-perbaikannya dan memulai persiapan untuk latihan target musim semi dengan Armada di Lapangan Bor Selatan, ketegangan di Meksiko memberi isyarat kepada kapal perang. Berangkat dari Hampton Roads pada tanggal 15 April 1914, Vermont mencapai Vera Cruz pagi-pagi sekali tanggal 22 April 1914 bersama dengan Arkansas (Battleship No. 33), New Hampshire (Battleship No. 25), South Carolina (Battleship No. 26), dan New Jersey (Kapal Perang No. 16). Pasukan pendaratnya, sebuah "batalyon" yang terdiri dari 12 perwira dan 308 orang, pergi ke darat setelah fajar pada hari yang sama ketika pasukan Amerika Serikat menduduki pelabuhan untuk memblokir pengiriman senjata ke diktator Victoriano Huerta. Dalam pertempuran yang terjadi, dua perwira dari staf dianugerahi Medali Kehormatan: Letnan Julius C. Townsend, komandan batalion, dan Ahli Bedah Gary DeV. Lanehornes, ahli bedah resimen dari Resimen Pelaut ke-2. Selama pertempuran, pasukan Vermont menderita satu kematian, seorang prajurit dari detasemen Marinirnya, terbunuh pada tanggal 23. Namun untuk kunjungan ke Tampico, Mex., dari 21 September hingga 10 Oktober 1914, Vermont tetap berada di pelabuhan Meksiko itu hingga akhir Oktober.

Selama dua setengah tahun berikutnya, Vermont mempertahankan jadwal operasinya di lepas pantai timur Amerika Serikat, mulai dari Newport hingga Teluk Guantanamo, sebelum dia menjadi cadangan di Philadelphia dari 1 Oktober hingga 21 November 1916. Vermont kemudian mendukung Pasukan Ekspedisi Korps Marinir di Haiti dari 29 November 1916 hingga 5 Februari 1917 dan kemudian melakukan latihan pertempuran di Teluk Guantanamo. Dia akhirnya kembali ke Norfolk pada 29 Maret 1917.

Pada 4 April 1917, Vermont memasuki Philadelphia Navy Yard untuk perbaikan. Dua hari kemudian, Amerika Serikat menyatakan perang terhadap Jerman. Kapal perang muncul dari halaman pada tanggal 26 Agustus 1917 dan berlayar ke Hampton Roads untuk bertugas sebagai kapal pelatihan teknik di wilayah Chesapeake Bay. Dia melakukan fungsi vital itu selama hampir seluruh durasi permusuhan, menyelesaikan tugas pada 4 November 1918, seminggu sebelum gencatan senjata menghentikan senjata Perang Dunia I.

Layanannya sebagai kapal pelatihan selama konflik telah terputus sekali pada musim semi 1918 ketika dia menerima jenazah mendiang duta besar Chili untuk Amerika Serikat pada tanggal 28 Mei 1918 mengangkat Duta Besar Amerika untuk Chili, Yang Terhormat JH Shea, pada tanggal 3 Juni 1918 dan berangkat dari Norfolk hari itu juga. Kapal perang tersebut transit di Terusan Panama pada tanggal 10 menyentuh Port Tongoi, Chili, pada tanggal 24 dan tiba di Valparaiso pada pagi hari tanggal 27 Juni 1918.

Di sana, jenazah mendiang duta besar didampingi ke darat oleh Laksamana William B. Caperton dan Duta Besar Shea. Berangkat dari pelabuhan itu pada tanggal 2 Juli 1918, Vermont mengunjungi Callao, Peru, pada tanggal 7, sebelum melintasi kembali Terusan Panama dan kembali ke pangkalannya di Sungai York.

Vermont memasuki Philadelphia Navy Yard pada 5 November 1918 dan di sana diubah menjadi transportasi pasukan. Dia kemudian berlayar dari Norfolk pada 9 Januari 1919 pada perjalanan pertama dari empat perjalanan pulang pergi, mengembalikan "Doughboys" dari "di sana." Selama waktunya sebagai transportasi, kapal perang membawa sekitar 5.000 tentara kembali ke Amerika Serikat, menyelesaikan perjalanan terakhirnya pada 20 Juni 1919.

Disiapkan di Philadelphia Navy Yard untuk penonaktifan, Vermont meninggalkan pantai timur pada 18 Juli 1919, berlayar dari Hampton Roads pada hari itu, menuju pantai barat. Setelah transit Terusan Panama, kapal perang mengunjungi San Diego, San Pedro, Monterey, dan Long Beach, California Astoria, Oreg. dan San Francisco, California, sebelum mencapai Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, pada tanggal 18 September 1919. Di sana, kapal perang tersebut dinonaktifkan pada tanggal 30 Juni 1920. Kapal tersebut kemudian direklasifikasi menjadi BB-20 pada tanggal 17 Juli tahun yang sama. tahun.

Vermont tetap tidak aktif di Pulau Mare sampai namanya dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 10 November 1923. Dia kemudian dijual untuk dihapus pada 30 November tahun yang sama sesuai dengan Perjanjian Washington yang membatasi persenjataan angkatan laut.


USS Vermont (1848)

Setelah berakhirnya Perang tahun 1812 antara Amerika Serikat dan Inggris, Angkatan Laut Amerika Serikat (USN) pergi bekerja ke luar negeri dalam upaya mengamankan pelayaran Amerika. Bioskop termasuk Karibia, Laut Mediterania, sebagian Amerika Selatan dan Afrika, dan sebagian Samudra Pasifik. Memerangi Perdagangan Budak dari Afrika menjadi fokus sejak tahun 1819 dan seterusnya. Dari pengalamannya dalam Perang tahun 1812, di mana kapal-kapal Angkatan Laut Kerajaan memberlakukan blokade yang berhasil di pelabuhan-pelabuhan Amerika, Kongres Amerika mendorong inisiatif baru yang melibatkan pembangunan enam kapal perang 74-senjata baru dalam upaya untuk tidak mengeksploitasi kelemahan itu lagi. Kelompok itu diperintahkan pada 29 April 1816.

Kapal perang ini akan dibangun dari desain standar yang disediakan oleh insinyur angkatan laut William Doughty. Yang pertama sedang dibangun pada tahun 1817 dan yang terakhir bergabung pada tahun 1822. USS Vermont adalah kapal keenam dari kelas tersebut tetapi semua kelompok dibangun perlahan karena masalah pendanaan. Dengan demikian, kapal perang pertama yang ditugaskan kelompok itu adalah USS North Carolina tetapi ini tidak sampai tahun 1824. USS Vermont sendiri melihat lunasnya diletakkan selama September 1818 tetapi dana Angkatan Laut langka dan dia terbaring belum selesai (dan menua) selama sekitar tiga puluh tahun sebelum diluncurkan pada tanggal 15 September 1848 (masih dalam keadaan belum selesai).

Hanya kedatangan Perang Saudara Amerika (1861-1865) yang tergesa-gesa untuk menyesuaikannya. Dia dipersenjatai dengan 4 x 8" meriam shell dan 20 x 32 pon meriam solid-shot dari desain sebelumnya. Pengaturan persenjataan ini terbukti jauh dari rangkaian meriam smoothbore 32 x 32 pon yang awalnya dimaksudkan, 32 x 32- meriam ringan penumbuk, meriam 24 x 32 pon dan meriam panjang 2 x 32 pon - yang terakhir disebut sebagai "pemburu busur" karena kapal akan diminta untuk berlari ke bawah untuk melarikan diri dari kapal musuh, kadang-kadang menyerang dengan ketat dari haluan.

Penugasan resminya berlangsung pada 30 Januari 1862 - sekitar empat puluh empat tahun setelah lunasnya dipasang.

Profilnya termasuk pendekatan tiga tiang standar dan dek senjata utamanya bernomor tiga. Dimensi termasuk panjang 197,1 kaki, balok 53,5 kaki dan draft 21,5 kaki. Awak pelengkap berjumlah 820 orang terdiri dari perwira dan pelaut. Seperti kapal layar tinggi lainnya pada masa itu, Vermont adalah pemandangan yang mengesankan jika dilihat dari dekat, banyak lantainya menjulang di atas dermaga. Kemudi besar yang dipegang di bawah buritan menyediakan kemudi yang diperlukan. Vermont hanya bertenaga angin dan tidak pernah diubah menjadi kapal perang uap dan layar seperti beberapa kapal perang era Perang Saudara lainnya.

Terlepas dari desainnya sebagai kapal perang garis depan, USS Vermont tidak pernah digunakan dalam peran yang diinginkannya. Sebaliknya dia dipaksa untuk melayani sebagai kapal suplai dan penerima untuk USN. Tugas pertamanya adalah sebagai bagian dari Skuadron Blokade Atlantik Selatan di mana dia menghabiskan beberapa waktu di Port Royal, Carolina Selatan. Di sana, ia bertugas dalam berbagai peran yang berkaitan dengan perlengkapan perang dan layanan medis. Selama bulan Februari tahun 1862, dia mengalami kerusakan akibat angin kencang/badai salju di barat laut yang menekan daerah tersebut. Rusak parah, dia tetap diselamatkan dan dipindahkan ke perairan New York untuk pertengahan tahun 1864. Di sini dia bertugas dalam peran kapal penerima untuk waktu yang lebih lama hingga 30 September 1865 ketika dia dinonaktifkan dari layanan. Pada 1 Juli 1884, dia ditarik kembali ke tugas aktif dan ditugaskan kembali untuk melayani sebagai kapal penerima di perairan New York (Brooklyn Navy Yard) sekali lagi. Setelah kegunaannya berakhir, dia dinonaktifkan untuk kedua kalinya pada tanggal 31 Agustus 1901, dilucuti barang-barangnya dan dijual pada tanggal 17 April 1902.

The Vermont bukan bagian dari kelas bernama formal tetapi, karena lunas pertama yang diletakkan milik USS Delaware, kelompok tersebut dikenal sebagai kelas Delaware. Sebaliknya, karena kapal pertama yang ditugaskan kelompok itu menjadi USS North Carolina, kelompok itu juga kemudian dikenal sebagai kelas Carolina Utara. Yang perlu diperhatikan adalah bahwa dua kapal perang yang disebutkan ini adalah satu-satunya dua kelas yang pernah digunakan dalam peran yang dimaksudkan - sebagai kapal perang garis depan - untuk USN. Dua lagi dari enam kapal tidak pernah selesai dan USS New Hampshire, memulai kehidupan sebagai USS Alabama, juga merupakan kapal pemasok dan penerima untuk perannya dalam Perang Saudara Amerika. Komisioningnya datang pada tahun 1864.

Meskipun kariernya agak kacau, USS Vermont dan krunya menerima penghargaan utama dari pemerintah Amerika Serikat untuk layanan yang diberikan - Medali Kampanye Perang Sipil dan Medali Kampanye Spanyol.


USS Vermont BB-20 - Sejarah

USS Vermont, sebuah kapal perang kelas Connecticut seberat 16.000 ton, dibangun di Quincy, Massachusetts. Ditugaskan pada bulan Maret 1907, ia menghabiskan sebagian besar sisa tahun itu untuk uji coba, operasi "penghancuran" dan manuver armada. Dengan kapal perang Armada Atlantik lainnya, dia meninggalkan Hampton Roads, Virginia, pada bulan Desember 1907 untuk memulai demonstrasi paling penting di era mobilitas Angkatan Laut, pelayaran Dunia "Armada Putih Hebat". Selama lima belas bulan berikutnya, Vermont berlayar di sekitar Amerika Selatan ke pantai barat AS, melintasi Samudra Pasifik dan Hindia, transit Terusan Suez dan kembali ke Hampton Roads melalui Laut Mediterania dan Samudra Atlantik.

Dimodernisasi setelah perjalanan ini, Vermont menerima dua tiang "cage" dan fitur baru lainnya. Setelah menyelesaikan pekerjaan ini pada bulan Juni 1909, dia menghabiskan sebagian besar dari delapan tahun berikutnya mengambil bagian dalam operasi armada di sepanjang pantai timur AS dan di Karibia. Pada tahun 1910-11 dan sekali lagi pada tahun 1913, kapal perang melintasi Atlantik untuk mengunjungi pelabuhan-pelabuhan Eropa. Dia juga berpartisipasi dalam intervensi Vera Cruz selama April-Oktober 1914 dan mendukung Marinir AS di Haiti pada 1916-17.

Selama keterlibatan AS dalam Perang Dunia Pertama yang dimulai pada April 1917 dan berlangsung hingga Gencatan Senjata 11 November 1918, Vermont terutama bertugas pada tugas pelatihan di Teluk Chesapeake dan di lepas pantai Atlantik. Pada bulan Juni dan Juli 1918, ia juga melakukan misi diplomatik, mengangkut jenazah mendiang Duta Besar Chili ke tanah airnya untuk dimakamkan. Mulai Januari 1919, Vermont melakukan empat perjalanan pulang pergi trans-Atlantik sebagai transportasi pasukan, membawa sekitar 5.000 prajurit AS kembali ke AS dari Prancis. Pada Juli 1919, ia transit di Terusan Panama untuk bergabung dengan Armada Pasifik. Setelah hampir satu tahun beroperasi di sepanjang pantai barat, USS Vermont dinonaktifkan pada Juni 1920. Meskipun direklasifikasi sebagai BB-20 segera setelah itu, dia tidak melihat layanan aktif lebih lanjut dan dijual untuk dibuang pada November 1923.

Halaman ini menampilkan tampilan terpilih mengenai USS Vermont (Battleship # 20, kemudian BB-20).

Jika Anda menginginkan reproduksi resolusi lebih tinggi daripada gambar digital yang disajikan di sini, lihat: "Cara Memperoleh Reproduksi Fotografi."

Klik pada foto kecil untuk meminta tampilan yang lebih besar dari gambar yang sama.

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Difoto pada 20 Agustus 1907.

Foto dari Biro Koleksi Kapal di Arsip Nasional AS.

Gambar Online: 52KB 740 x 400 piksel

Reproduksi gambar ini mungkin juga tersedia melalui sistem reproduksi fotografi Arsip Nasional.

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Difoto pada 20 Agustus 1907.

Foto dari Biro Koleksi Kapal di Arsip Nasional AS.

Gambar Online: 74KB 740 x 610 piksel

Reproduksi gambar ini mungkin juga tersedia melalui sistem reproduksi fotografi Arsip Nasional.

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Sedang berlangsung di laut lepas, sekitar tahun 1907-1909, mungkin selama pelayaran keliling Dunia "Armada Putih Besar".

Dari album Francis Sargent Atas perkenan Komandan John Condon, 1986.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 73KB 740 x 435 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Difoto oleh Brown & Shaffer, selama paruh terakhir tahun 1909.

Koleksi Chief Quartermaster John Harold.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 73KB 740 x 435 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 77KB 740 x 465 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Difoto sekitar tahun 1918-19.

Atas perkenan Donald M. McPherson, 1969.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 70KB 740 x 465 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Difoto sekitar tahun 1919-1920.

Atas perkenan Joseph L. Aguillard, 1969.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 75KB 740 x 500 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Di kamar barat atas, Gatun Locks, saat transit Terusan Panama dengan Armada Pasifik, 26 Juli 1919.

Courtesy of the Naval Historical Foundation, Washington, D.C. Koleksi Laksamana William V. Pratt.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 126KB 740 x 595 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Di ruang barat tengah, Gatun Locks, saat transit Terusan Panama ke Pasifik pada 26 Juli 1919.
Perhatikan tenda yang tersebar di dek depan kapal perang.

Foto Pusat Sejarah Angkatan Laut AS.

Gambar Online: 114KB 740 x 560 piksel

USS Vermont (Kapal Perang # 20)

Menerima tiang "kandang" barunya dan perubahan lainnya, mungkin di Boston Navy Yard, sekitar bulan Maret-Juni 1909.

Foto dari Biro Koleksi Kapal di Arsip Nasional AS.

Gambar Online: 73KB 740 x 560 piksel

Reproduksi gambar ini mungkin juga tersedia melalui sistem reproduksi fotografi Arsip Nasional.

Pemandangan tampak belakang di dek utama USS Vermont (Battleship # 20), saat kapal itu berlayar di laut yang deras selama "Sembilan Belas" "teens".
Perhatikan pria yang berdiri di dekat tangga menuju kapal paus quarterdeck.
Foto oleh N. Moser, New York.

Dari album Francis Sargent Atas perkenan Komandan John Condon, 1986.


USS Vermont BB-20 - Sejarah

Vermont (SSN 792) adalah kapal selam serang kelas Virginia ke-19 dan kapal Angkatan Laut Amerika Serikat ketiga yang dinamai "Green Mountain State". Kontrak untuk membangunnya diberikan kepada divisi General Dynamics Electric Boat pada 28 April 2014. Konstruksi dimulai pada Mei 2014 dan kapal itu dinamai pada 18 September.

20 Oktober 2018 Pre-Commissioning Unit (PCU) Vermont dibaptis selama upacara 11 pagi EDT di teluk perakitan galangan kapal Electric Boat di Groton, Connecticut. Ibu Gloria L. Valdez, mantan Wakil Asisten Sekretaris Angkatan Laut (Kapal), menjabat sebagai sponsor kapal. Cmdr. Henry M. Roenke, IV adalah calon komandan.

15 Maret 2020 Vermont meninggalkan galangan kapal Electric Boat selama tiga hari untuk melakukan uji coba laut Alpha.

30 Maret, Cmdr. Charles Phillips membebaskan Cmdr. Henry M.Roenke, IV sebagai komandan Vermont.

17 April, PCU Vermont ditambatkan di Pier 8S di Naval Submarine Base New London setelah 11 hari berlangsung untuk uji coba penerimaan dengan INSURV.

17 April, Kapal Listrik General Dynamic secara resmi mengirimkan USS Vermont masa depan ke Angkatan Laut AS.

18 April, USS Vermont secara resmi ditugaskan selama upacara singkat di Groton, Connecticut.

2 Mei, The Vermont meninggalkan Pangkalan Kapal Selam Angkatan Laut New London untuk operasi rutin. Berhenti sebentar di Groton untuk transfer personel pada 8 dan 14 Mei Ditambatkan di Pier 6S pada 18 Mei Berlangsung lagi pada 29 Mei.

1 Juni, The Vermont berhenti sebentar di Groton untuk transfer personel. Berhenti sebentar di Groton lagi pada 13 dan 19 Juni. Berhenti sebentar di Naval Station Norfolk pada 23 dan 25 Juni Ditambatkan di Pier 10N pada 28 Juni.?

6 September, USS Vermont ditambatkan di Dermaga 10S di Pangkalan Kapal Selam Angkatan Laut New London setelah menjalani pelatihan rutin Berlangsung untuk Sertifikasi Gerakan Pra-Luar Negeri (POMCERT) pada 15 Oktober Perhentian singkat di Groton untuk transfer personel pada 21 Oktober Kembali ke rumah pada Oktober. 26 Sedang berlangsung lagi pada 21 November.

10 Desember, USS Vermont ditambatkan di Pangkalan Kapal Selam Pulau Madeira yang baru dibangun di Itaguai, Brasil, untuk kunjungan pelabuhan terjadwal dalam hubungannya dengan Hari Pelaut.

24 Desember, The Vermont ditambatkan di Pier 17S di Naval Submarine Base New London.

Dari 17-20 Januari 2021, USS Vermont melakukan uji coba akustik di lepas pantai Port Everglades, Florida Melakukan uji coba akustik lagi dari 22-25 Januari Ditambatkan di Trident Wharf di Port Canaveral pada 26 Januari Kembali ke rumah pada 3 Februari Sedang berlangsung lagi dari 6-18 Februari Berlangsung lagi pada Maret?.

Dari 2-7 April, Vermont berpartisipasi dalam latihan perang anti-kapal selam (ASW) Black Toro, saat berlangsung di timur laut Samudra Atlantik Tertambat di Berth 2, Pier 1 di Naval Station Rota, Spanyol, dari 14-19 April Kembali ke rumah pada 26 April Berlangsung lagi pada 1 Mei.

19 Mei, USS Vermont ditambatkan di Trident Wharf di Port Canaveral, Florida Singkat berlangsung pada 20 Mei Berangkat dari Port Canaveral pada 23 Mei Ditambatkan di Dermaga 17S di Pangkalan Kapal Selam Angkatan Laut New London pada 28 Mei.


Sommaire

Le 6 mars 1901 , le secrétaire la Marine des tats-Unis John Davis Long demande au Board on Construction de lancer une étude sur la concept d'un nouveau type de cuirassés ainsi, plusieurs biro usul diférents design qui sont ensuite étudiés par [ 1 ] .

Le Board on Construction favorise un navire sur lequel les canons de 6 pouces (152 mm) et de 8 pouces (203 mm) sont remplaces par 24 canons de 7 pouce (178 mm) nouvellement conçus ce sont les canons les plus puissants qui puissent tre manipulasi par un seul homme [ n 1 ] . En plus de ceux-ci, il est prévu que le cuirassé embarque 24 canons de 3 pouces (76 mm) anti-torpilleurs [ 1 ] . Le blindage principal doit tre plus léger car réparti uniformément sur la longueur du navire. La proposisi préférée par le Board aurait ainsi un déplacement de 15 560 ton panjang (15 809 t) [ 2 ]

Le Bureau of Construction and Repair, cependant, proposal un concept dérivé de la classe Virginia emportant 16 canons de 8 pouces (203 mm), douze sous forme de tourelles et quatre en casemates ces derniers sont finalement leavenés, donnant un navire emportant douze canons de 8 pouce, douze de 6 pouces et huit de 3 pouces sur un navire de 15 860 ton panjang (16 114 t) . Ce concept est finalement rejeté car la réduction du nombre de canons anti-torpilleurs est trop drastique [ 2 ] .

Bien que l'une des deux proposisi ait été rejetée, le débat lanjutkan. En novembre, le Board décide de nouveaux plan : huit canons de 8 pouces montés en tourelles et douze canons de 7 pouces. Cette disposition est choisie car un obus de 8 pouces peut pénétrer le blindage moyen d'un cuirassé, et celui de 7 pouces est mampu d'un tir rapide. Ce nouveau concept possède aussi un blindage plus lourd et plus épais que le précédent. Deux navires basés sur ces plan sont autorisés le 1 er juillet 1902 , le Connecticut dan seterusnya Louisiana trois de plus le sont le 2 mars 1903 : les Vermont, Kansas, et Minnesota. La konstruksi du New Hampshire est quant elle autorisée le 27 avril 1904 [ 2 ] , [ n 2 ] .