Delegasi USS - Sejarah

Delegasi USS - Sejarah

Wakil atau wakil.

(AM-217: dp. 530; l. 184'6"; b. 33'; dr. 9'9"; s. 16 k.; cpl. 104; a. 1 3"; cl. Mengagumkan)

Delegasi (AM-217) diluncurkan 28 Maret 1943 oleh Tampa Shipbuilding Co., Inc., Tampa, Fla.; disponsori oleh Nona L. Bourget; dan ditugaskan 30 April 1945, Letnan N. W. Millard, USNR, sebagai komandan.

Delegasi berlayar dari Norfolk 14 Juli 1945 dan menelepon', di Teluk Guantanamo, San Pedro, Pearl Harbor, Eniwetok, dan Saipan sebelum tiba di Teluk Usukj, Kyushu, 3 November sebagai pengawalan untuk dua LST. Dia menyapu ranjau di Selat Tsushima dari 15 hingga 22 Desember, kemudian mengawasi kapal penyapu ranjau Jepang membersihkan ladang ranjau Futagami utara dari 20 hingga 26 Januari 1946. Delegasi tiba di Kure 6 Februari untuk memberikan dukungan logistik bagi YMS yang terlibat dalam pelebaran saluran penyapu ke pelabuhan itu .

Delegasi meninggalkan Kure, Jepang, 24 Februari 1946 dan tiba di Subic Bay, Luzon, 5 Maret untuk melepaskan persenjataannya. Pada tanggal 8 April dia berlayar ke Shanghai, Cina, tiba 5 hari kemudian. Dia dinonaktifkan dan diserahkan ke Departemen Luar Negeri 29 Mei 1946 untuk transfer lebih lanjut ke Republik Cina, di mana dia berganti nama dan reklasifikasi, Yung Ho (PF-53).

Delegasi menerima satu bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II.


Melimpahkan

A melimpahkan adalah pejabat diplomatik yang mewakili pemerintah, spesies, atau kelompok untuk konferensi, pertemuan, atau pembicaraan damai. Sekelompok delegasi disebut a delegasi, atau Korps diplomatik, dan dapat terdiri dari individu-individu seperti duta besar, pembantu dan asisten.

Pada tahun 2268, USS Perusahaan ditugaskan untuk mengangkut 114 delegasi ke Konferensi Babel. Vulcan adalah spesies terakhir yang terwakili untuk diambil. ( KL : "Perjalanan ke Babel")

Ketika USS Perusahaan mengunjungi Gideon pada tahun 2269, Kapten James T. Kirk mencatat dalam catatan kaptennya bahwa Federasi "negosiasi perjanjian menjadi sulit karena Gideon secara konsisten menolak kehadiran delegasi dari Federasi di wilayahnya." ( TOS : " Tanda Gideon " )

Pada tahun 2364, USS Perusahaan-D mengangkut delegasi Antican dan Selay ke Parlemen. Pemeran utama Antican, Badar N'D'D, memegang gelar kepala delegasi. ( TNG : " Kesepian Diantara Kita ")

Pada tahun 2366, delegasi Ferengi berseri-seri di atas Perusahaan untuk mengambil bagian dalam negosiasi untuk mengendalikan Lubang Cacing Barzan. ( TNG : " Harga " )

Menurut Deanna Troi pada tahun yang sama, setelah Bencana Ghorusda, Tam Elbrun pernah menjadi satu-satunya delegasi Federasi yang ditugaskan ke Chandra V. ( TNG : " Tin Man ")

Belakangan tahun itu, Perusahaan kemudian diangkut delegasi Legans. ( TNG : "Sarek")

Pada tahun 2368, Perusahaan mengangkut delegasi Ullians ke Kandra IV. ( TNG : " Pelanggaran " )

Pada tahun 2370, Perusahaan mengangkut delegasi Cairn. Pemimpin Cairn, Maques, digambarkan sebagai "diplomat senior" delegasi. ( TNG : "Halaman Gelap")


Catatan kaki

1 “Robert W.Wilcox,” Direktori Biografi Kongres Amerika Serikat, 1774–Sekarang, http://bioguide.congress.gov/scripts/biodisplay.pl?index=W000459 and A.P. Taylor (Pustakawan Arsip Hawaii), “Biographical Sketch of Robert William Wilcox,” Kotak 174, Direktori biografi Kongres Amerika Serikat, Koleksi Penelitian, Kantor Sejarawan, Dewan Perwakilan Rakyat AS.

3 Sobrero mengatur pembatalan yang diberikan oleh Paus Leo XIII dan Pengadilan Sipil Italia pada tahun 1895. Lihat Taylor, “Biographical Sketch of Robert William Wilcox” Ernest Andrade Jr., Pemberontak Tak Terkalahkan: Robert W. Wilcox dan Politik Hawaii (Niwot: University Press of Colorado, 1996): 65.

4 Taylor, "Sketsa Biografi Robert William Wilcox."

5 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 58–60.

6 Redaksi, 31 Juli 1889, Pengiklan Komersial Pasifik: 2.

7 "Robert W. Wilcox Mati," 27 Oktober 1903, Lembaran Hawaii: 3.

8 Merze Tate, Amerika Serikat dan Kerajaan Hawaii (New Haven, CT: Yale University Press, 1965): 114–115 Helena G. Allen, Sanford Ballard Dole: Satu-satunya Presiden Hawaii, 1844–1926 (Glendale, AZ: Perusahaan Arthur H. Clark, 1988): 182 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 107.

9 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 125–139.

10 Taylor, "Sketsa Biografi Robert William Wilcox."

11 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 191 Stephen W. Stathis, Legislasi Landmark, 1774–2002: Akta dan Perjanjian Utama AS (Washington, DC: CQ Press, 2003): 149.

12 Tom Coffman, Tepi Pulau Amerika: Sejarah Politik Hawaii (Honolulu: Pers Universitas Hawai'i, 2003): 9 Ethel M. Damon, Sanford Ballard Dole dan Hawaii-nya (Palo Alto, CA: Pacific Books, 1957): 340 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 194. Undang-Undang Organik Hawaii mulai berlaku sebagai 31 Stat. 141 (1900).

13 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 194.

14 Allen, Sanford Ballard Dole: 239 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 191–192.

15 Allen, Sanford Ballard Dole: 238–239 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 195.

16 Andra, Pemberontak Tak Terkalahkan: 195, 196.

18 Ibid., 198 Taylor, "Sketsa Biografi Robert William Wilcox" Robert C. Schmitt, Statistik Sejarah Hawaii (Honolulu: The University Press of Hawaii, 1977): 603.

19 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 200, 218.

22 Panitia Pemilihan DPR, No. 1, Tuduhan terhadap Robert W. Wilcox, Cong ke-56, sesi ke-2., H. Rept. 3001 (1 Maret 1901): 1-4. Lihat juga Chester H. Rowell, Intisari Sejarah dan Hukum dari semua Kasus Pemilu yang Diperebutkan di Dewan Perwakilan Rakyat dari Kongres Pertama hingga Kelima Puluh Enam, 1789–1901 (Washington, DC: Kantor Percetakan Pemerintah, 1901): 601–603 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 220.

23 “Pidato yang Cemerlang,” 24 Oktober 1900, Independen: 3.

24 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 230–232.

25 David T. Cannon dkk., Komite di Kongres AS, 1789–1946, jilid. 3 (Washington, DC: CQ Press, 2002): 1128.

26 RUU Untuk Memperluas Hukum Pertanahan Umum Amerika Serikat ke Territory of Hawaii, dengan Rules and Regulations for Homestead Entry oleh Sekretaris Dalam Negeri, H.R. 13906, 56th Cong., 2nd sess. (29 Januari 1901).

27 H.R.6561, Kongg ke-57, sesi pertama. (1901) Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 220.

28 RUU Untuk Memberikan Hukum Pertanahan Khusus untuk Wilayah Hawaii, H.R. 3090, 57th Cong., 1st sess. (6 Desember 1901).

29 Kesaksian di hadapan Komite Senat di Kepulauan Pasifik dan Porto Rico, Investigasi Hawaii, Bagian 2, Cong ke-57, sesi ke-2. (1902): 526.

30 Catatan Kongres, Gedung, Sidang ke-56, sesi ke-2. (4 Februari 1901): 1915.

31 A Bill Relating to the Retirement of Hawaiian Coinage and Currency, H.R. 4343, 57th Cong., 1st sess. (10 Desember 1901) Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 223.

32 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 224–225.

33 Investigasi Hawaii, Bagian 2: 525–526.

34 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 226.

39 H.R. 13706, Kong ke-57, sesi pertama. (27 Maret 1902) Hukum Publik 57-118, 32 Stat. 200 (1902).

40 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 236.

41 Damon, Sanford Ballard Dole dan Hawaii-nya: 343.

42 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 228.

45 Tanpa gelar, 18 Juli 1902, Bintang Hawaii: 4.

46 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 243.

48 “Pangeran di Rumah: Kalanianaole Mengalahkan Delegasi Wilcox di Hawaii,” 13 November 1902, Washington Post: 3.

49 Direktori Kongres, Cong ke-58, sesi pertama. (Washington, DC: Kantor Percetakan Pemerintah, 1903): 133 "Pangeran di Rumah: Kalanianaole Mengalahkan Delegasi Wilcox di Hawaii." Untuk hasil pemilihan, lihat Schmitt, Statistik Sejarah Hawaii: 603.

50 “Pangeran di Rumah: Kalanianaole Mengalahkan Delegasi Wilcox di Hawaii.”

51 Andrade, Pemberontak Tak Terkalahkan: 246–247 “Pangeran di Rumah: Kalanianaole Mengalahkan Delegasi Wilcox di Hawaii.”

52 "Robert Wilcox Meninggal Tadi Malam," 24 Oktober 1903, Bintang Hawaii: 1 “Robert W. Wilcox Meninggal.”

53 “Warga Hawaii Berduka atas Delegasi Mereka,” 25 Oktober 1903, San Francisco Chronicle: 18.

54 “Robert W. Wilcox,” 25 Oktober 1903, Pengiklan Komersial Pasifik: 4.


Pahlawan dan Juru Bicara Masa Perang

Kisah pelarian Smalls yang berani menjadi fenomena nasional dan merupakan salah satu faktor yang mendorong Presiden Abraham Lincoln untuk mengizinkan orang Afrika-Amerika bebas untuk bertugas di militer Union. Kongres menganugerahkan hadiah uang tunai $ 1.500 pada Smalls, dan dia melakukan tur berbicara, menceritakan kepahlawanannya dan merekrut orang Afrika-Amerika untuk bertugas di Union Army. Selama sisa perang, Smalls menyeimbangkan perannya sebagai juru bicara dan kapten Union Navy di Penanam dan USS yang kokoh Keok, melakukan 17 misi di dalam dan sekitar Charleston.


Delegasi USS - Sejarah

Kualitas konstruksi yang sama terbukti untuk Ellyson&rsquos kapal saudara karena mereka termasuk di antara kapal perusak terakhir (saat itu modern) untuk menyelesaikan konstruksi sebelum urgensi yang ada setelah Pearl Harbor. Kebanggaan pengerjaan mereka dipamerkan oleh pembuat kapal Federal Boat yang diberkahi Ellyson dengan gaji bulanan dan mesin es krim. Selama sisa perang Ellyson mampu menyediakan es krim untuk kapal-kapal PT dan saudara-saudara angkatan laut lainnya yang tidak diperlengkapi dengan baik. Pria dari Ellyson berterima kasih kepada orang-orang Federal.

Pada tanggal 4 Januari 1942, the Ellyson meninggalkan New York dalam badai salju besar menuju Chesapeake Bay, awal kehidupan bagi perusak baru lainnya, dan untuk Ellyson, enam bulan pelatihan intensif dan tugas patroli di sepanjang pantai Atlantik yang terinfestasi. Patroli pertama ini melihat Ellyson melindungi pengiriman kami dari Halifax ke Hindia Barat dan Terusan Panama. Hanya sepuluh hari setelah merasakan gelombang tenaga pertama di mesinnya, Ellyson melihat sekoci dan lambung kapal uap Norwegia yang tenggelam Norness, dan mampu menyelamatkan 24 perwira dan prajurit yang tersisa dari korban lain dari pemerintahan U-boat tanpa ampun. Dalam periode enam bulan inilah Ellyson adalah pengawal pekerja keras untuk kapal yang kemudian bersiap, dan pergi untuk membuat sejarah&mdashships seperti Pikat, Tawon, penjaga hutan, rendah, Washington, Dakota Selatan, Alabama, Adipati York, Juneau, Augusta, Tuscaloosa dan Cleveland melihat Ellyson&rsquos bangun sebelum mereka pindah ke perbatasan laut.

Pada tanggal 15 Juni 1942 di Argentia, Newfoundland, Komandan J. L. Holloway, USN, melanggar panji komando Komandan Skuadron Penghancur SEPULUH di Ellyson, dan dia akan tetap menjadi andalan selama sisa perang. Terdiri dari Hambleton, Rodman, Emon, Macomb, hutan, Kuskus, Corry dan Hobson, DesRon TEN menjadi terkenal dalam sejarah perang Atlantik sebagai penembak jitu armada perusak.

Juli melihat Ellyson mengawal kargo pesawat tentara ke Afrika, meninggalkan protektoratnya ke estafet Accra di Gold Coast. Pekerjaan semacam ini menjadi standar hingga November ketika hari-H di Casablanca menemukan Ellyson menyaring operator kami selama aksi yang terjadi. Di Fedala selama operasi ini, Ellyson pertama kali menunjukkan anugerah keberuntungannya ketika, beberapa menit setelah dia menarik diri dari tanker pengisian bahan bakar dan Hambleton datang bersama untuk mengisi bahan bakar, sebuah torpedo menghantam Hambleton di ruang kamar mesin.

Ini adalah Operasi &ldquoTorch.&rdquo. Seluruh DesRon 10 terlibat, dibagi antara Kelompok Serangan Selatan, Utara dan Tengah. Yang lumpuh parah Hambleton absen selama sepuluh bulan. Kelangsungan hidup dan penyelamatannya luar biasa dan merupakan aset asli bagi upaya perang. Hambleton pergi berperang dengan kehormatan dan kemuliaan.

Pada tanggal 6 Februari 1943, Komandan E. W. Longton, USN, memberhentikan Komandan J. B. Rooney sebagai komandan. Tak lama kemudian, dan dengan Kapten T. L. Lewis, USN sebagai komandan skuadron baru, Ellyson berpatroli di pantai Newfoundland dan pada 19 Mei melaporkan dengan Dakota Selatan untuk tugas di Armada Dalam Negeri Inggris. Pengawalan untuk kapal perang dan konvoi, berbulan-bulan dinas angkatan laut yang vital dilakukan untuk melindungi pengiriman Sekutu dari Islandia ke Murmansk dan Firth of Forth dalam upaya memikat Tirpitz dan unit-unit besar Jerman lainnya dari sarang Baltik mereka dan dalam pertempuran anti-kapal selam yang tak terhitung banyaknya. Pada tanggal 7 Juli, Ellyson meninggalkan Scapa Flow untuk invasi tiruan ke Norwegia selatan&mdashdua hari sebelum invasi Sisilia.

Ada saat-saat badai Atlantik yang mengerikan. Badai yang membekukan. Saat-saat ketika Ellyson&rsquos haluan dan suprastruktur seluruhnya berada di bawah &ldquoair hijau&rdquo yang hampir beku dan selalu berhasil berjuang untuk &ldquocome up untuk udara.&rdquo Saat-saat ketika gulungan melewati 45 derajat. Saat-saat cemas dari jenis yang berbeda. Misalnya, mengawal Tuscaloosa antara Bermuda dan New York, inklinometer jembatan berhenti di 65&derajat.

Kembali di Islandia tak lama setelah itu, pertemuan dengan aliran es memotong lubang 4 kali 20 kaki di haluannya selama pertempuran palsu antara pasukan &ldquoBlues&rdquo dan &ldquoReds.&rdquo Perbaikan oleh angkatan laut sendiri Seabees di Hvalfjord memasang kapal laut lagi.

Kembali ke negara bagian pada bulan Agustus, Ellyson berangkat ke Argentia, Newfoundland untuk penggeledahan selama dua bulan rendah. Pada bulan Oktober, Ellyson berangkat ke Mediterania dengan rendah, kapal perang yang membawa Presiden Roosevelt menuju Konferensi Teheran. Sebelum perjalanan yang terlibat ini berakhir, Ellyson terlihat di Azores, Brazil, Freetown, Dakar dan Bermuda.

Selama pengawalan Oktober 1943 (dengan kapal perusak lainnya), Ellyson&rsquos kemudi gagal selama perjalanan kecepatan tinggi, nyaris menabrak tabrakan fatal dengan rendah, dan berkat upaya keras para teknisi dan kru dek, potensi tragedi itu dapat dihindari.

Dari Januari hingga Maret, Ellyson bekerja dengan penjaga hutan, Tuscaloosa dan Augusta pelatihan untuk invasi Normandia. Pada bulan Maret, Kapten A. F. Converse, USN, memberhentikan Kapten T. J. Lewis sebagai komandan Skuadron Perusak TEN. Tiba di Mediterania pada tanggal 30 April, Ellyson dua minggu kemudian memimpin kelompok pemburu-pembunuh untuk menghancurkan U-616 setelah 72 jam pengejaran terlama dan paling persisten dalam sejarah, berakhir dengan pertempuran permukaan yang spektakuler dan penangkapan tiga puluh orang yang selamat.

Tugas jaga pesawat selalu mengasyikkan dan menuntut kewaspadaan penuh. Kecepatan sembrono yang diperlukan untuk menyelamatkan penerbang angkatan laut yang jatuh dari perairan Atlantik Utara merupakan tantangan yang menyiksa. Cetak ulang surat dari mantan Kru Udara Tempur William E. Pine kepada Ellyson&rsquos ketua reuni Jim Galbreth disertakan dalam tambahan.

Musim Semi Mediterania tahun 1944 telah menjadi musim yang sukses bagi U-boat Nazi dengan pengiriman Sekutu dan kapal angkatan laut menderita kerugian besar. Upaya yang gigih diluncurkan untuk membersihkan Mediterania dari ancaman khusus ini.

Pada 14 Mei, sebuah pesawat Komando Pesisir Inggris melihat apa yang kemudian menjadi salah satu U-boat andalan Nazi, U-616. Ellyson, Hambleton, Emon dan Rodman keluar dari Mers-el-Kébir dengan kecepatan sayap. Ellyson melakukan kontak sonar dan segera menyerang dengan pola muatan kedalaman. Kontak suara tidak dapat diperoleh kembali setelah laut tenang meskipun pencarian kotak sepanjang malam oleh keempat kapal perusak. Tumpahan minyak sepanjang sepuluh mil terlihat pada pagi hari tanggal 15 tetapi tidak ada kapal selam. Macomb, Nields, daun dan Hillary P. Jones dikirim untuk bergabung dalam pencarian, termasuk penyisiran oleh Ellyson dari pantai Spanyol mencari kemungkinan tempat persembunyian. Komando Pesisir Inggris sekarang terlihat U-616 sekitar 40 sampai 50 mil jauhnya, mungkin menuju Toulon. Ini tepat sebelum tengah malam 16 Mei. Semua kapal berlomba untuk target, yang pada akhirnya akan mengirimkan balon umpan untuk membingungkan kontak radar.

Macomb memang membuat penemuan radar dan dia dan U-616 bertukar tembakan sebelum kapal selam itu menyelam dan Macomb menjatuhkan biaya kedalaman diikuti oleh serangan oleh Nields dan Emon. Kontak sonar hilang dan tidak kembali sampai 0645 ketika Hambleton melakukan kontak sekitar sepuluh mil dari titik kontak terakhir. Ellyson dan Rodman memulai pelacakan sonar juga. Serangan merayap hampir segera diorganisir dengan Ellyson dan Hambleton mengarahkan Rodman di jalur yang disengaja di atas kapal selam dengan kapal lain mengelilingi arena. Sebelum Rodman&rsquos tuduhan harus dijatuhkan, Ellyson melaporkan bahwa kapal selam itu datang dan memang muncul seperti ikan paus super-raksasa di tengah-tengah kegembiraan. Ellyson mulai menembak dengan senjata 5 incinya sebagai U-616 terus berlangsung dengan awak meninggalkan kapal dalam mode rekor. Tak lama setelah kapal selam itu tenggelam, ledakan dahsyat terdengar dan dirasakan oleh semua orang.

Ellyson mengambil 30 orang yang selamat dengan Rodman mengambil 23 sisanya. Hanya satu yang selamat terluka oleh pecahan peluru. Pada lari berkecepatan tinggi kembali ke Mers-el-Kébir, itu dipelajari dari U-616 petugas itu EllysonSerangan awal telah merusak saluran bahan bakar sampai-sampai banyak awak kapal selam mengarungi bahan bakar diesel selama lebih dari 72 jam pengejaran. Sebuah &ldquotip dari cap&rdquo yang terlambat untuk U-616 siapa yang menyediakan Ellyson, dengan lebih dari tiga hari di stasiun pertempuran, dengan pengalaman yang tidak akan pernah dilupakan oleh semua (termasuk kapal perusak lainnya).

Di Plymouth, Inggris pada 24 Mei, Ellyson dipersiapkan untuk peran penting dalam invasi Normandia di mana dia pertama kali menunjukkan kehebatan yang luar biasa untuk pemboman pantai. Yang paling menonjol adalah pekerjaan dukungan tembakan jarak dekat dalam aksi di Pointe du Hoc, di mana Ellyson adalah faktor utama dalam kemenangan terakhir Rangers kami atas Jerman yang bertahan fanatik. Di sini juga, bahwa Ellyson ditembakkan untuk pertama kalinya, beberapa peluru musuh mendarat di dekatnya atau merengek melalui suprastruktur, tetapi tidak pernah benar-benar mengenai. Selagi Ellyson sedang menyerang baterai pantai, kapal saudara terdekat, Corry, ditambang dan ditenggelamkan.

Sehari setelah tenggelamnya U-616, unggulan Ellyson berangkat ke Plymouth, Inggris, tiba melalui rute bundaran pada tanggal 24 Mei dengan seluruh DesRon 10. Menguap melalui jaring kapal selam ke jalur tambatan yang ditentukan di Pelabuhan Plymouth, seluruh skuadron dengan hati-hati bermanuver ke jalur dengan Emon mengangkat bagian belakang ke posisi yang ditentukan. Banyak orang di skuadron akan mengingat &ldquoparking&rdquonya yang cepat, tepat, sejalan dengan ribuan penonton yang menyaksikan penanganan kapal yang luar biasa saat dia menggantikan posisinya di antara kapal-kapal saudaranya.

Pada 4 Juni, Ellyson diikat bersama Augusta untuk penjaga torpedo ketika Jenderal Omar Bradley meminta izin untuk naik ke kapal untuk berkonsultasi dengan Laksamana Moon dan yang lainnya di Augusta untuk membantu membuat keputusan untuk menunda Operasi &ldquoOverlord&rdquo dan &ldquoNeptune&rdquo hingga 6 Juni.

Ellyson mengawal kereta LCI ke Pantai Utah, tiba sesaat sebelum tengah hari pada tanggal 6 Juni. Salah satu pemandangan pertama di hari-H adalah hulk of the Corry, ditenggelamkan oleh ranjau pada pukul 0700 setelah dukungan tembakan yang cukup merusak oleh Corry, Hobson dan Kuskus. Awal yang mengecewakan.

Segera setelah itu, Ellyson berada di luar Pointe du Hoc dengan Rangers masih terjepit di bawah tebing. (Perusak Satterlee telah pergi dengan pertempuran yang tampaknya terkendali.) Membangun komunikasi, sebuah perahu dikirim ke Rangers yang lapar dan target ditetapkan untuk Ellyson. Dengan jangkar di bawah, tembakan 5 inci dimulai pada tank Nazi. Rangers datang dari atas tebing. Ellyson ditembakkan lagi dengan efek merusak. Satu tank yang masih hidup kembali untuk mengambil manik-manik Ellyson tapi meleset tipis. Ellyson mundur dengan kecepatan sayap. Tank mundur, Rangers &ldquoover the top&rdquo untuk tinggal dan akhirnya mengambil Pointe du Hoc.

Pada H+1, Ellyson (di bagian penyaringan) adalah satu-satunya kapal yang mendeteksi ME-109 pada serangan itu dan langsung menembaknya. Satu pesawat Nazi & mdash untuk pergi bersama U-616 dari tiga minggu sebelumnya.

Dukungan tembakan kapal-ke-pantai, membantu menyaring armada terhadap ancaman konstan U-boat, E-boat, pesawat musuh dan ranjau menjadi tugas rutin selama keseimbangan 14 hari di Normandia.

Pada tanggal 25 Juni, Ellyson termasuk di antara kapal penyerang di pemboman Cherbourg, merobohkan dua senjata musuh utama, menenggelamkan ranjau dan memasang tirai asap untuk unit yang lebih besar yang dilecehkan seperti Texas, Quincy, Glasgow dan yang lainnya dalam pengeboman angkatan laut yang paling berbahaya dan spektakuler.

Pemboman Cherbourg benar-benar spektakuler. Ellyson berada di Grup Satu, dipimpin oleh kapal penjelajah andalan Tuscaloosa dengan HMS Glasgow, HMS Perusahaan, kapal perang nevada dan kapal penjelajah Quincy. Mengapit kapal-kapal ini adalah kapal perusak Ellyson, Hambleton, Rodman, Emon, Gherardi dan Murphy. Ketika penembakan dimulai pada hari yang indah dan tenang ini, sepertinya &ldquoneraka pecah.&rdquo Cherbourg dibentengi dengan kuat termasuk beberapa baterai Krupp besar, yang hampir selalu mengangkangi kapal-kapal penyerang, yang pada gilirannya menembak mati-matian target yang tak terlihat tetapi terlihat di pedalaman sebagai serta baterai pelindung. Banyak kerusakan yang ditimbulkan pada tank Jerman, kotak pil dan emplasemen senjata. Quincy mendapat serangan berat dan Ellyson diperintahkan untuk membuat asap di sekitar mengangkang Quincy, yang dilakukan dengan kecepatan tinggi tanpa peluru menghantam kedua kapal. Beberapa ranjau terapung dihancurkan oleh Ellyson selama serangan tiga jam. Mungkin sorotan untuk Ellyson adalah lari solo yang hampir bunuh diri menuju pantai untuk menembaki baterai pantai yang tersembunyi. Ketika terlalu banyak senjata berat menunjukkan ketidaksenangan mereka pada serangan ini, nyaris celaka membuatnya &ldquotoo panas untuk ditangani&rdquo dan Ellyson mundur dengan kulit utuh setelah tampaknya menimbulkan beberapa kerusakan pada musuh.

Glasgow adalah satu-satunya kapal Grup Satu yang rusak (Grup Dua, di sektor yang berbeda, menerima lebih banyak hukuman, dengan Texas dan kapal perusak O&rsquoBrien, Rumah di luar kota dan Laffey dipukul dengan berbagai tingkat keparahan) tetapi ketika mundur diperintahkan semua kapal merasa beruntung bisa mengapung dan lega bisa kembali ke Inggris.

Cherbourg, yang telah menjadi benteng kunci keberhasilan invasi secara keseluruhan, jatuh pada tanggal 27 Juni dan orang-orang dari Ellyson tahu mereka telah membantu.

Di Prancis selatan, Ellyson memimpin Grup Pendukung Api perusak mendekat di belakang penyapu ranjau, melumpuhkan konsentrasi pasukan musuh yang tak terhitung banyaknya, sarang senapan mesin, baterai pantai dan tank selama kontes satu sisi, yang melihat pertahanan musuh hancur sebelum mereka memiliki kesempatan untuk melawan pendaratan.

Nama sandi untuk invasi ke Prancis selatan adalah Operasi &ldquoAnvil.&rdquo Sebagai persiapan untuk senjata personel anti-angkatan laut yang diharapkan, Ellyson diperintahkan dari Palermo ke Taranto untuk menurunkan torpedonya untuk menghindari ledakan di geladak.

Tiba di St. Raphaël saat fajar pada tanggal 15 Agustus, Ellyson, mengikuti penyapuan ranjau, memimpin semua kapal ke area penyerangan dan segera melepaskan tembakan ke semua target yang terlihat (seperti yang dilakukan Hambleton, Rodman, Emon, Macomb, hutan, Kuskus dan Hobson). Keahlian menembak itu mengagumkan dan sangat merusak sehingga ketika pendaratan pasukan dilakukan, korban jiwa jauh lebih sedikit daripada yang diperkirakan.

Sorotan untuk Ellyson sedang melakukan kontak radio dengan pengintai tentara di pedalaman yang sekarang mengarahkan Ellyson&rsquos menembak ke kolom tank Nazi yang mundur dan melaporkan kehancuran total mereka oleh Ellyson&rsquos penembakan cepat (&ldquofor effect&rdquo) pada target yang tidak terlihat (kecuali oleh pengintai).

Ada dua minggu sibuk dukungan tembakan dan patroli termasuk penangkapan oleh Ericsson dan Ellyson sebuah kapal pukat sekitar pukul 05.00 pada tanggal 27 Agustus. Kargonya ternyata adalah seluruh 50 orang awak kapal U Nazi yang mencoba melarikan diri dari daerah Toulon.

Meskipun ada banyak kapal torpedo musuh, torpedo manusia, dan bahaya ranjau yang konstan, Ellyson sekali lagi tetap tanpa cedera saat memperoleh cakupan pengalaman pertempuran masa perang yang lebih luas.

Dengan Kapten R. A. Larkin, USN, sebagai komandan skuadron, Ellyson pada bulan November kembali ke negara bagian, kali ini untuk konversi menjadi penyapu ranjau perusak dan penunjukan baru DMS 19, unggulan dari Skuadron Tambang DUA PULUH yang baru dibentuk dan sekarang terkenal, terdiri dari perusak yang dikonversi Hambleton, Rodman, Emon, Macomb, hutan, Kuskus, Hobson, Kepala pelayan, Jeffers, keras dan Gherardi. Letnan Komandan R. W. Mountrey, USNR, mengambil alih komando untuk memimpin Ellyson menginspirasi melalui periode paling berbahaya dalam karirnya.

Perjalanan kembali ke negara bagian itu cukup lancar tetapi untuk tiga acara. Dalam perjalanan ke pantai menuju New England, kombinasi laut yang kasar, salju dan dingin yang pahit membuat beberapa awak terkelupas di es, yang terbentuk dengan ketebalan satu inci atau lebih di seluruh bagian luar kapal. Yang lainnya adalah perjalanan melalui Terusan Cape Cod di mana ribuan orang yang bersorak-sorai berbaris di tepi sungai yang telah diberi pemberitahuan sebelumnya bahwa Skuadron Penghancur Sepuluh akan lewat. Ellyson bangga bisa memajang gambar U-boat dan pesawat Nazi di jembatannya. Terakhir, DesRon 10 sekarang ditunjuk untuk diubah menjadi kapal penyapu ranjau perusak dengan Ellyson berlanjut sebagai unggulan.

Harus ditunjukkan bahwa skuadron baru, meskipun minus Corry, sekarang berjumlah 12 kapal dan awak yang berpengalaman dalam pertempuran. Konversi ke kapal perusak-penyapu ranjau termasuk perombakan besar-besaran. Sedikit hal sepele adalah Ellyson&rsquos uji kecepatan di luar pelabuhan Boston ketika, diringankan oleh tidak adanya amunisi dan toko yang tidak dibutuhkan, tachometer berhenti pada kecepatan 41 knot dan &ldquoprops&rdquo melaju 8 putaran melebihi&mdasha kemungkinan 42 knot. Telah diasumsikan bahwa Ellyson&rsquos kecepatan tertinggi adalah 35 knot.

Dalam perjalanan ke perbatasan Pasifik, kubah sonar baru Ellyson bertabrakan dengan ikan paus, yang menempatkan kapal di dok kering selama lima hari dan mengikat seluruh skuadron sejauh tujuan Iwo Jima pergi &ldquoby the board.&rdquo

Pada tanggal 23 Maret, Ellyson adalah kapal penyerang pertama yang memasuki perairan Okinawa, memimpin kelompok penyapu ranjau ke Kerama Retto delapan hari sebelum invasi. Selama hari-hari sebelum invasi, Ellyson membersihkan perairan di depan kapal perang dan kapal penjelajah dari Satuan Tugas 58 dalam misi dukungan tembakan, pada malam hari keluar untuk tugas piket, dan dengan kapal penyapu ranjau perusak lainnya bertindak sebagai kapal pendukung untuk penyapu ranjau yang lebih kecil saat mendekat dan pelabuhan bagian dalam disapu. Setelah pendaratan, Ellyson menghabiskan sebagian besar waktunya di stasiun piket dan jalur penyaringan yang sangat penting dan selalu penting. Skuadron baru ada di mana-mana, melakukan tugas-tugas baru dan beragam dengan penguasaan yang luar biasa. Namun, tugas gabungan sebagai penyapu ranjau, pengawalan, piket, dan kapal pendukung tembakan memakan banyak korban, dan dari skuadron dua belas yang telah meninggalkan Pearl Harbor pada akhir Februari, hanya tiga yang selamat dari serangan gencar [tidak rusak]. Hanya satu kapal yang tenggelam, namun, Pada tanggal 6 April, Emon, favorit besar skuadron, bertempur dalam pertempuran bersejarah dan gagah melawan lebih dari lima puluh kamikaze&mdashodds yang harus diatasi oleh beberapa pertempuran sepanjang sejarah&mdashand setelah menembak enam pesawat musuh sebelum melakukan lima serangan bunuh diri dan empat nyaris celaka, selain lagi dibom dan masih menyala, Emon terpaksa meninggalkan kapal & mdasha bangkai kapal yang bengkok, hangus dan masih terbakar yang Ellyson diperintahkan untuk tenggelam malam itu sementara serangan besar lainnya datang dari utara.

Patroli Atlantik Utara, Casablanca, Normandia, Cherbourg, dan Prancis selatan sekarang mulai tampak seperti latihan. Selama delapan hari sebelum &ldquoHari Kasih Sayang,&rdquo 1 April 1945, Ellyson dan skuadron lainnya menyapu di depan Satuan Tugas 58, menyediakan layar anti-kapal selam dan anti-pesawat dan kadang-kadang berpartisipasi dalam pemboman pantai target pra-invasi. Aksi terjadi di mana-mana, termasuk penggerebekan malam yang sering dilakukan oleh pengebom Jepang.

Pada Love Day plus One, saat menyaring dan berpatroli di utara Okinawa, seorang pengebom tukik &ldquoVal&rdquo awalnya menyerang ke arah haluan pelabuhan, didorong mundur, tetapi jatuh rendah di sisi kanan ketika Ellyson sekali lagi melepaskan tembakan, memercikkan pesawat Jepang pertamanya di 0612.

Selama seluruh pertempuran laut-udara bersejarah untuk Okinawa, Ellyson berada di pinggir ring baik secara fisik atau melalui komunikasi radio-radar, melihat atau mendengar pertempuran panjang yang putus asa secara langsung. Setidaknya dalam tiga kesempatan, Ellyson&rsquos kapal perusak yang menghilangkan tenggelam atau rusak parah, meyakinkan krunya bahkan lebih bahwa &ldquoElly Mae&rdquo memang seorang wanita yang beruntung. Pengalaman yang agak khas adalah Ellyson radar piket melaporkan ke pusat kendali di dekat area transportasi: &ldquoDELEGATE ini adalah FIFTH AVENUE berakhir. FIFTH AVENUE ini adalah DELEGATE, silakan. DELEGATE, FIFTH AVENUE melaporkan banyak bogie, angels low, course 180, speed 175, menuju stasiun ini. FIFTH AVENUE ini adalah DELEGATE. Akan mencoba mengirim ramah. Semoga beruntung dan terus beri tahu kami.&rdquo Pertarungan itu terpecah sebelum terlihat secara visual dan Korsair Marinir menabrak Jepang yang terus menghadang kami, hanya satu dari banyak pertempuran kecil yang mungkin diselamatkan oleh pilot Marinir yang berani. Ellyson dari kehancuran.

Ellyson&rsquos radio andalan memungkinkan hampir semua komunikasi suara sehingga banyak pertempuran udara-ke-udara terdengar dan kemenangan dan kekalahan angkatan laut versus kamikaze diketahui oleh Ellyson seperti yang terjadi. Ini termasuk menenggelamkan atau merusak lebih dari 120 kapal perusak, kapal penyapu ranjau-perusak dan pengawal kapal perusak dan pemandangan menyedihkan dari kapal-kapal rusak yang tertatih-tatih atau sedang ditarik ke area belakang.

Pada pagi hari tanggal 6 April, Ellyson harus menangkis empat serangan udara Jepang yang berbeda antara 0330 dan 0930 dan dengan Emon, Rodman dan Hambleton dari Ie Shima dalam misi penyapu ranjau ketika Ellyson dan Hambleton diperintahkan kembali ke area transportasi untuk mengisi bahan bakar sebelum kembali untuk melindungi kapal penyapu ranjau kecil yang bekerja di area tersebut. Saat itulah serangan utama datang, menghancurkan Emon dan meniup busurnya Rodman. Itu adalah hari yang menyedihkan bagi para pria Ellyson yang tidak diizinkan untuk kembali ke utara untuk membantu dua kapal saudara perempuannya, tetapi keputusan yang bijaksana karena Ellyson dan Hambleton mungkin tidak akan hidup untuk bertarung di hari lain. Sembilan kapal perusak lainnya dihantam hari itu delapan dengan parah.

Pada tanggal 8 April, Angkatan Laut dan Pentagon memutuskan bahwa publik Amerika harus diberitahu tentang kerugian mengerikan yang ditanggung Angkatan Laut AS di Okinawa. Itu adalah berita halaman kedua, karena halaman depan memuat berita kematian Presiden Franklin D. Roosevelt. Pertempuran terus berlanjut.

Masuk dan keluar dari tugas radar piket, Ellyson dan apa yang tersisa dari MinRon 20 diperlukan untuk membantu memandu operasi penyapuan ranjau dan pemboman pantai yang berkelanjutan. Pada tanggal 18 April, Ellyson sedang menyaring kapal penyapu ranjau dari Ie Shima dan mengamati pertengkaran yang tampaknya kecil yang terdiri dari senapan mesin dan tembakan senapan hanya untuk mengetahui, beberapa jam kemudian, bahwa koresponden perang tercinta Ernie Pyle secara fatal terkena tembakan dalam pertukaran ini.

Buku harian yang disimpan oleh beberapa anggota kru mengkonfirmasi cuaca yang selalu berubah selama bulan-bulan Okinawa. Hari yang cerah dan indah, hujan tipe monsun, laut yang tenang, laut yang deras, badai listrik, dan kondisi yang berubah secara tiba-tiba yang disebabkan oleh elemen dan musuh. Ellyson berada di tengah dua topan dan bertahan, tampaknya, hanya dengan keahlian pelaut dan awak jembatan, geng teknik, pengerjaan Federal Boat Works dan kasih karunia Tuhan.

8 Mei 1945. Hari VE diumumkan pada 1530. Ellyson meninggalkan area Naha untuk menghabiskan malam hujan untuk berpatroli sebelum pergi ke area transportasi untuk mengisi bahan bakar dan mengisi amunisi. Bagi banyak orang, perang sudah berakhir, perayaan kemenangan sangat meriah, tetapi tidak di Okinawa di mana perang masih berlangsung tidak seperti sebelumnya.

Menyeimbangkan U-boat yang tenggelam di Mediterania, tiga pesawat Jepang dicat di Ellyson&rsquos bridge, semua terciprat oleh senjatanya. Pesawat terakhir jatuh pada bulan Juni meledak 25 kaki dari haluan dalam serangan bunuh diri, yang menewaskan satu orang dan melukai enam lainnya.

Pada 20 April, hanya empat DMS yang beroperasi&mdashEllyson, hutan, Kepala pelayan dan Gherardi. Hambleton kembali bertugas setelah kerusakan kamikaze pada 3 April sementara sejalan dengan Ellyson. Kepala pelayan dipukul pada 26 Mei dan hutan dipukul pada 27 Mei. Seperti yang tercatat sebelumnya, Ellyson ditabrak (terutama oleh DE yang dia lindungi) pada hari Jepang mengumumkan penyerahan Okinawa&mdash22 Juni 1945. Sedikit hal sepele: Kapten Mountrey memerintahkan kiri keras karena kamikaze hampir tepat di atas kapal, terbalik dan pilot terlihat di kokpit yang terbakar saat melakukan pengeboman selam Ellyson satu-satunya kata lainnya adalah, &ldquoNah, anak-anak, kita lebih baik bebek.&rdquo

Pada tanggal 25 Juni, Ellyson ditarik ke pelabuhan selama lima hari istirahat dan bekerja dalam perayaan 120 hari berturut-turut sedang berlangsung dengan &ldquoway atas dia.&rdquo

Selama bulan Juli, Ellyson adalah unggulan dari kelompok tugas yang dikomandani oleh Kapten Wayne R. Loud, USN, yang menyapu 7.900 mil persegi Laut Cina Timur, operasi penyapuan ranjau terbesar yang sampai saat ini tercatat dalam catatan perang angkatan laut.

Tugas penyapuan ranjau ini terdengar sedikit rutin dan biasa, tetapi ancaman pesawat musuh masih ada, navigasi yang tepat adalah kebutuhan yang konstan dan sesekali melihat YMS menghilang dengan semua awaknya dalam bola api yang menggelegar sudah cukup untuk mencegah pelaut Amerika mendapatkan bosan yang mengerikan. Dan kenangan fajar yang &ldquo &hellip muncul seperti guntur &hellip&rdquo dan matahari terbenam turun &ldquo &hellip di atas China melintasi&rsquot teluk &hellip&rdquo bertahan sampai matahari terbenam kehidupan menjadi gelap.

Pada penyelesaian operasi Laut China, Ellyson dioperasikan dengan Armada Ketiga di lepas pantai Tokyo dan pada 28 Agustus, mengikuti beberapa YMS dan AM, Ellyson dengan tepat menjadi kapal perang besar pertama yang memasuki Teluk Tokyo, keluar dan masuk kembali kemudian sebagai pengawal untuk San Diego dan Missouri, who soon were to make history in the peace-signing ceremonies which followed.

The Tokyo adventures were not as routine to the men of the Ellyson as the foregoing paragraph may seem. The maneuvering outside the harbor for a vast armada to get into some ordained position, for the Ellyson to take aboard a special Japanese pilot to lead the entire entourage into the harbor (fortunately Ellyson had a Japanese-speaking officer aboard since Pearl Harbor in March 1945), and then to be the first American capital ship to enter Tokyo Harbor since before Pearl Harbor was something special. Ellyson was about 3,000 yards from the Missouri, with no ship in between, when the surrender took place. It seemed fitting, but memories of the sacrificial, heroic deeds of our known and unknown fellow sailors unable to be there remained with the men of the Ellyson, the busy and lucky Elly Mae.

Tokyo Bay cleared, the Ellyson was flagship of a task group which swept the southern approaches and entrance of the Inland Sea, Hiro Kuro and Hiroshima Harbors, clearing the way for the forces of occupation which were to follow.

This minesweeping operation was a genuine disappointment ass well as a &ldquobore&rdquo in spite of the peril of the mines and death, which still remained. Most of the navy by now had arrived back in our country, the &ldquogood old USA,&rdquo to justifiable heroes&rsquo welcomes and the sailors back to their families and friends, back to their farms, offices, factories, schools or whatever, but Ellyson, Hambleton dan Gherardi were still out in no man&rsquos land in ignominious status.

Finally, after leaving Okinawa under the command of Lieutenant Commander Hershel V. Sellers, stopping at Eniwetok, Pearl Harbor, San Diego and the Panama Canal. Ellyson cruised into Norfolk on 9 January 1946 and shortly thereafter into Berkeley, smoothly, quietly, unobserved and unheralded. Untuk Ellyson the war was finally over.

When actions came and the Ellyson took a high-ranking professional position in war&rsquos games of give-and-take, she became known as the &ldquoMighty E&rdquo and more affectionately to the men who fought her, the &ldquoLady Elly Mae.&rdquo Four years of durable and faithful service to freedom&rsquos cause had earned an earnest sentiment.

Along Fate&rsquos maze of tortuous byways, the Ellyson sailed a straight, unerring course with a phenomenal good fortune, which only Fate itself can recount and explain. Destroyer or be destroyed is a battle often decided by the toss of Fortune&rsquos coin the brave die but a single death and live or die, history is gloriously compiled of courage and daring. This is the wartime story of the Ellyson.

Her new assignment took her to Newport, Rhode Island, where she performed the task of target towing and exercising with the submarines operating out of New London, Connecticut. This duty continued until December 1947, at which time she returned to Charleston, South Carolina, to again become immobilized because of the shortage of personnel.

On 6 July 1946, after undergoing extensive overhaul, DMS 19 once more put to sea for refresher training at Guantánamo Bay, Cuba. She then returned to Charleston, South Carolina.

With the completion of Navy Day, 1948, at Wilmington, North Carolina, Ellyson proceeded in company with Hambleton to Norfolk, Virginia, to prepare for fleet maneuvers off Newfoundland. In November 1948, departure was made from Norfolk, joining the hunter-killer group, to provide coverage to the other units of the fleet. After competing standard minesweeping exercises at Argentia to insure safe landing by the amphibious forces, Ellyson returned to Charleston for the Christmas holidays and to prepare for a Mediterranean cruise in January 1949.

On 3 January 1949, &ldquoElly Mae&rdquo in company with Min Division 4, weighed anchor for Gibraltar, arriving there on 13 January. As a part of the SIXTH Fleet, routine training operations were conducted and calls were made at the following ports: Tripoli, Libya Augusta, Sicily Naples, Italy and Toulon, France. Many places were revisits for the ship although they were new for the crew. Upon returning to Gibraltar, Ellyson was greeted by the British destroyer Sibolney, whose officers expressed their pleasure at seeing her once more. They had last seen her in the North Atlantic in 1944.

After a rough crossing of the Atlantic, the &ldquoElly Mae&rdquo proceeded to Charleston, South Carolina for upkeep and tender overhaul alongside USS Amphion (AR 13) to prepare for a reserve cruise to southern waters.

For her activities after the war, Ellyson earned dual eligibility for the Navy Occupation Service Medal: in Asia during the period 2 September to 6 December 1945 and in Europe from 11 January to 22 February 1949.

On 4 May 1954, Ellyson&rsquos designation reverted to DD 454 and on 19 October 1954 she was decommissioned.

USS Ellyson (DMS 19, ex-DD 454) earned four battle stars on the European-African-Middle Eastern Area Service Medal and three battle stars on the Asiatic-Pacific Area Service Medal.

Source: A History of the USS Ellyson (Elly Mae), DD 454, DMS 19, prepared for the Ellyson Reunion, October 11&ndash13, 1985, Charleston, South Carolina.


Negative Consequences Aboard the USS Missouri

This negative of a well-known photo of the Japanese surrender ceremony hails from Admiral Chester W. Nimitz’s collection and is an Official U.S. Navy Photograph. Does it have a tale to tell?

Courtesy of Karen Kimmell

World War II Magazine
December 2020

Curators at The National World War II Museum solve readers’ artifact mysteries.

While going through my father’s wartime memorabilia, I happened upon a notebook in which he explains that original negatives of images a U.S. Navy photographer took of the Japanese surrender ceremony aboard the USS Missouri were lost, “probably during a gala on ship in New York Harbor.” When the loss was discovered, he—U.S. Navy Photographer’s Mate Third Class Allan Thomas Kimmell—and others working at a photo lab in the Philippines photographed prints to make new negatives. He passed copies of those negatives along to me. I have never heard about the negatives’ loss and am hoping you’ll find it as fascinating as I have and want to learn more.

—Karen Kimmell, Alto, N.M.

None of the photo archivists we contacted were aware of this either, and all are intrigued. “I am afraid I have never heard such a thing and would have thought it would have been noticed if we were using copy negatives for these images. That said, anything is possible,” says Holly Reed of the Still Picture Reference Team at the National Archives and Records Administration, the repository of all Official U.S. Navy Photographs. Unfortunately, the Archives is closed due to Covid-19 without someone onsite there to see if they have original or copy negatives for the images, we won’t be able to advance the story much.

The September 2, 1945, ceremony that ended World War II—when a group of Japanese delegates boarded the USS Missouri to sign the instrument of surrender—was one of the most photographed events of the entire war. Given the ceremony’s importance, dozens of still and motion picture photographers were set up and ready to capture every moment from the delegates’ arrival to the signing of the surrender. Within hours, the first images began spreading around the world through a system that had been established to develop, censor, and transmit photographs.

The New York celebration your father references came seven weeks after the surrender ceremony. USS Missouri entered New York Harbor on October 23, 1945, to take part in the Navy Day celebration on Saturday, October 27, when an armada of 47 American warships sailed the Hudson River before millions of appreciative spectators, with President Harry S. Truman in attendance.

We hope to learn more upon the National Archives’ reopening, and will certainly pass it along. In the meantime, treasure your father’s collection. ✯

Have a World War II artifact you can’t identify?

Write to [email protected] with the following:

Your connection to the object and what you know about it.
The object’s dimensions, in inches.
Several high-resolution digital photos taken close up and from varying angles.
Pictures should be in color, and at least 300 dpi.

Unfortunately, we can’t respond to every query, nor can we appraise value.

This article was published in the December 2020 issue of Perang dunia II.


How a Canadian’s mistake 70 years ago almost botched Japan’s surrender document

This article was published more than 5 years ago. Beberapa informasi di dalamnya mungkin tidak lagi terkini.

Sept. 2 – known to history as VJ Day – marks 70 years since the signing on-board the USS Missouri in Tokyo Bay of Japan's formal surrender. Under the watchful eye of the 31-star American flag that had accompanied Matthew Perry and his Black Ships into that same bay in 1853, the ceremony was brief and solemn as Allied and Japanese representatives signed the two copies of the instrument of surrender.

Amidst the solemnity of the occasion, however, came an unusual historical footnote courtesy of the Canadian representative, Colonel Lawrence Moore Cosgrave. When signing the Japanese copy, Col. Cosgrave – perhaps owing to blindness in one eye – placed his scrawl below the line reserved for the Canadian signature and instead signed on the line of the French representative. In the official timeline of the ceremony, a brief but noticeable delay appears after Col. Cosgrave's signing – the French delegate no doubt perplexed as to where to place miliknya signature.

Each subsequent delegate eventually signed on the next available – if incorrect – line the final delegate from New Zealand simply signing his name in a blank space underneath the others, his signature line having been commandeered by the Dutch.

Cerita berlanjut di bawah iklan

When the Japanese delegation protested – could they accept a botched surrender document? – Douglas MacArthur's famously brusque chief of staff General Richard Sutherland scratched out the now-incorrect list of Allied delegates and handwrote the correct titles under each signature, adding his initials to each correction to forestall further protest. The Japanese were then dismissed from the USS Missouri with a short "Now it's all fine" from Gen. Sutherland.

It was a quirky end to an otherwise dark chapter of human history. Canada's contribution to the historical blooper reel can be seen by the public at Japan's Edo-Tokyo Museum, where the surrender document remains on display. The Allied copy of the document, it should be noted, was signed without incident.


Delegates and lambdas

Delegates define a type that specifies a particular method signature. A method (static or instance) that satisfies this signature can be assigned to a variable of that type, then called directly (with the appropriate arguments) or passed as an argument itself to another method and then called. The following example demonstrates delegate use.

  • The public delegate string Reverse(string s) line creates a delegate type of a certain signature, in this case a method that takes a string parameter and then returns a string parameter.
  • The static string ReverseString(string s) method, which has the exact same signature as the defined delegate type, implements the delegate.
  • The Reverse rev = ReverseString line shows that you can assign a method to a variable of the corresponding delegate type.
  • The Console.WriteLine(rev("a string")) line demonstrates how to use a variable of a delegate type to invoke the delegate.

In order to streamline the development process, .NET includes a set of delegate types that programmers can reuse and not have to create new types. These types are Func<> , Action<> and Predicate<> , and they can be used without having to define new delegate types. There are some differences between the three types that have to do with the way they were intended to be used:

  • Action<> is used when there is a need to perform an action using the arguments of the delegate. The method it encapsulates does not return a value.
  • Func<> is used usually when you have a transformation on hand, that is, you need to transform the arguments of the delegate into a different result. Projections are a good example. The method it encapsulates returns a specified value.
  • Predicate<> is used when you need to determine if the argument satisfies the condition of the delegate. It can also be written as a Func<T, bool> , which means the method returns a boolean value.

We can now take our example above and rewrite it using the Func<> delegate instead of a custom type. The program will continue running exactly the same.

For this simple example, having a method defined outside of the Main method seems a bit superfluous. .NET Framework 2.0 introduced the concept of anonymous delegates, which let you create "inline" delegates without having to specify any additional type or method.

In the following example, an anonymous delegate filters a list to just the even numbers and then prints them to the console.

As you can see, the body of the delegate is just a set of expressions, as any other delegate. But instead of it being a separate definition, we've introduced it AD hoc in our call to the List<T>.FindAll method.

However, even with this approach, there is still much code that we can throw away. This is where lambda expressions come into play. Lambda expressions, or just "lambdas" for short, were introduced in C# 3.0 as one of the core building blocks of Language Integrated Query (LINQ). They are just a more convenient syntax for using delegates. They declare a signature and a method body, but don't have a formal identity of their own, unless they are assigned to a delegate. Unlike delegates, they can be directly assigned as the right-hand side of event registration or in various LINQ clauses and methods.

Since a lambda expression is just another way of specifying a delegate, we should be able to rewrite the above sample to use a lambda expression instead of an anonymous delegate.

In the preceding example, the lambda expression used is i => i % 2 == 0 . Again, it is just a convenient syntax for using delegates. What happens under the covers is similar to what happens with the anonymous delegate.

Again, lambdas are just delegates, which means that they can be used as an event handler without any problems, as the following code snippet illustrates.

The += operator in this context is used to subscribe to an event. For more information, see How to subscribe to and unsubscribe from events.


Delegate

To "delegate" is literally or figuratively to send another in one's place, an idea that is reflected in the word’s origin it is a descendant of Latin legare, meaning "to send as an emissary." Other English words that can be traced back to "legare" include "legate" ("a usually official emissary"), "legacy," "colleague," and "relegate." The noun delegate, meaning "a person acting for another," entered English in the 15th century, followed by the verb in the next century.


USS Delegate - History

Delegate came from an aboriginal name meaning 'one big hill'.The highest free-standing hill in the Great Dividing Range, Mt Delegate, dominates the surrounding landscape of fine grazing land and natural forest.

Delegate is the only town on the Black-Allen Line.

A series of stone cairns still marks the Black-Allen line which depicts the border between NSW and Victoria. This border was first surveyed in 1871 but not declared until February 2006.

The township is steeped in history as one of the first places of settlement on the Monaro. Robert Campbell from Duntroon occupied or 'squatted' at Delegate Station in 1827.

The Early Settlers' Hut at Delegate Station is believed to be the first European dwelling on the Monaro and Delegate Cemetery is the site of the first place of worship.

In 1916 Delegate was the starting point for the historic 'Men From Snowy River March' when young men from the region marched to the enlistment centre in Goulburn to volunteer to serve in the First World War. This is commemorated by a red granite monument at the southern end of the main street.

At the Delegate School of Arts there is a room dedicated to the servicemen and women from the local district. A copy of the Men From Snowy River Flag hangs in this room. The original is on display in the Australian War Memorial.

The School of Arts is one of many old buildings in the main street. The street-scape of Delegate reflects its rich history and creates the unhurried ambience of a rural village.


Tonton videonya: Stab in the back: France blasts new UK-US-Australia security pact in Indo-Pacific